相关试题
【单选题】
正线护轨为分开式，采用___钢轨制造。
A. 43kg/m
B. 50kg/m
C. 60kg/m
D. 75kg/m
【单选题】
护轨顶面要高出基本轨___。
A. 15mm
B. 10mm
C. 12mm
D. 14mm
【单选题】
轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设___，共4个号码
A. 4、8、10、14
B. 4、8、10、14
C. 4、8、10、14
D. 4、8、10、14
【单选题】
钢轨接头两侧采用___。
A. 接头轨距垫
B. 普通轨距块
C. 备用轨距块
D. 中间轨距块
【单选题】
正线9号道岔直股轨距为___。
A. 1440mm
B. 1435mm
C. 1445mm
D. 1430mm
【单选题】
正线9号道岔曲股轨距加宽___。
A. 10mm
B. 8mm
C. 5mm
D. 0mm
【单选题】
停车场7号道岔曲股轨距加宽为___。
A. 10mm
B. 5mm
C. 15mm
D. 0mm
【单选题】
正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。
A. 75AT
B. 55AT
C. 50AT
D. 60AT
【单选题】
2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。
A. 160mm 80mm
B. 160mm 120mm
C. 120mm 80mm
D. 120mm 60mm
【单选题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用___整铸辙叉。
A. 普通碳素结构钢
B. 低合金结构钢
C. 高锰钢
D. 调质结构钢
【单选题】
2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。
A. 60kg/m
B. 43kg/m
C. 75kg/m
D. 50kg/m
【单选题】
4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。
A. 160mm 80mm
B. 160mm 84mm
C. 120mm 84mm
D. 120mm 80mm
【单选题】
4号线正线尖轨理论转换力不大于___。
A. 4KN
B. 3KN
C. 5KN
D. 2KN
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。
【单选题】
正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
【单选题】
正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过___小时。
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。
【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
推荐试题
【填空题】
45.新中国成立初期，旨在完成民主革命遗留任务的运动是___
【填空题】
46.过渡时期总路线被比喻为鸟的主体和两翼，其中主体是___
【填空题】
47.新中国成立后，党中央对各解放区进行了土地改革，在土改完成之后，广大农民农业生产的积极性大大提高。这种积极性主要表现在___
【填空题】
48.1956年年底，全国99%的工业企业和82%的商业企业实行了全行业的公私合营，这标志着国家对资本主义工商业的社会主义改造已基本完成。实行全行业公私合营的企业属于___
【填空题】
49.1955年到1956年年底，毛泽东敏锐地意识到我国将会迎来农业合作化的高潮，为此，他提出了初级农业生产合作社应尽快转化为高级农业生产合作社的指示。高级农业生产合作社属于___
【填空题】
1、中国共产党在过渡时期的总路线和总任务是逐步实现 ___。
【填空题】
2.社会主义改造完成后，我国的社会阶级关系发生了根本的变化___。
【填空题】
3.我国对农业进行社会主义改造的成功经验主要有___。
【填空题】
4.新中国对资本主义工商业实行和平赎买，___
【填空题】
5.我国的社会主义改造取得了历史性的胜利，但也出现了___等失误和偏差。
【填空题】
7.新民主主义社会的经济成份包括___
【填空题】
8.新民主主义时期我国基本的阶级力量包括___
【填空题】
9.新民主主义经济成份中属于社会主义或半社会主义性质的经济成分有___
【填空题】
10.新中国成立头三年，党领导人民首先集中力量___
【填空题】
11.1949-1952年，党开始为将来向社会主义过渡准备条件，这主要是___
【填空题】
12.对个体农业进行社会主义改造应遵循的原则是___
【填空题】
13.对个体农业进行社会主义改造必须坚持的方针是___
【填空题】
15.1956年年底，三大改造的基本完成，标志着___
【填空题】
16.我国的农业社会主义改造经历了以下几个阶段___
【填空题】
17.对于工人阶级和社会主义革命来说，民族资产阶级是___
【填空题】
18.在新民主主义社会的多种经济成分中，主要的经济成分是___
【填空题】
19.在新民主主义社会中，社会主义因素与资本主义因素之间不可避免地存在着___ A.领导与被领导的斗争 B.限制与被限制的斗争
【填空题】
20.党在过渡时期的总路线简称为“一化三改”，下列答案中哪些属于“一化三改”的正确内容___
【填空题】
21.对资本主义工商业实行和平赎买，有利于___
【填空题】
22.对资本主义工商业进行社会主义改造过程中，国家采取了从低级到高级的国家资本主义的过渡形式。初级形式的国家资本主义包括了以下形式___
【填空题】
23.对资本主义工商业进行社会主义改造过程中，国家采取了从低级到高级的国家资本主义的过渡形式。高级形式的国家资本主义包括了以下形式___
【填空题】
24.社会主义改造成功的历史经验包括___
【填空题】
25.在我国确立社会主义基本制度具有十分重大的意义，因为社会主义制度的确立___ A.使我国从一个半殖民地半封建社会进入到社会主义新时代
【填空题】
1．中华人民共和国的成立，标志着半殖民地半封建社会的结束，实现了新民主主义向社会主义的转变。 ___
【填空题】
2．解决社会主义社会基本矛盾的根本途径和方法是人民民主专政。 ___
【填空题】
3．新中国成立之后，我国对民族资本主义工商业的社会主义改造实行的是没收政策。___
【填空题】
4．没收官僚资本，就其性质来说是完全属于新民主主义革命。___
【填空题】
5. 三大改造的失误在于不应对资本主义工商业进行社会主义改造。 ___
【填空题】
6. 过渡时期的总路线是“一化三改”的总路线。___
【填空题】
7. 三大改造的完成标志着社会主义制度在中国的确立。 ___
【填空题】
8. 对农业的社会主义改造是错误的，因为70年代末又实行了家庭联产承包责任制。___
【填空题】
9. 三大改造的完成是我国剥削阶级制度被消灭的标志。 ___
【填空题】
10．社会主义社会的基本矛盾仍是对抗性的矛盾。 ___
