【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
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相关试题
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。
【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
【单选题】
60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【单选题】
60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【单选题】
基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。
【单选题】
尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以___km/h左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。
A. 500%
B. 400%
C. 300%
D. 200%
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
【单选题】
轨端肥边大于___mm时，应及时处理。
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。
【单选题】
60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。
A. 第一
B. 第二
C. 第一、第二
D. 第二、第三
【单选题】
轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【单选题】
拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。
A. 2.7m
B. 2.8m
C. 2.9m
D. 3.0m
【单选题】
碎石道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面___。
A. 15~20mm
B. 20~25mm
C. 25~30mm
D. 30~35mm
【单选题】
正线及辅助线轨枕每千米配置___根。
A. 1440
B. 1667
C. 1680
D. 1760
【单选题】
混凝土枕和木枕的分界处，距离钢轨接头不得少于___根轨枕。
【单选题】
对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
推荐试题
【填空题】
293信号机应设在列车运行方向的___或其所属线路的中心线上空。
【填空题】
295视觉信号分为分为昼间信号、夜间信号、___。
【填空题】
297听觉信号，长声为3 s，短声为l s，音响间隔为1 s。重复鸣笛时，须间隔___以上。
【填空题】
298机车、轨道车鸣示“一长两短声”是___信号。
【填空题】
299轨道车退行信号的鸣示方式是___。
【填空题】
300进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为___。
【填空题】
301向封锁区间开行路用列车的行车凭证是___。
【填空题】
302进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示___定位。
【填空题】
303调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时不准超过___ km/h。
【填空题】
304调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时不准超过___km/h。
【填空题】
305调车作业要准确掌握速度，在接近被连挂的车辆时不准超过___ km/h。
【填空题】
306司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知___。
【填空题】
307铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁___，如有违反，立即停止其所承担的任务。
【填空题】
308"在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电___后，方准进行。"
【填空题】
309列车运行中，各有关作业人员应认真执行___。
【填空题】
310列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过___mm.
【填空题】
311调车时，展开的绿色信号旗下压数次是___信号。
【填空题】
312运行通过未标明速度的减速地点标时，限速___km/h。
【填空题】
313"施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。其内容应包括列车___、运行速度、停车地点、停车时间及到达车站的时刻等有关事项。
【填空题】
314一般构造以外辙叉号为9号的菱型或复式交分道岔，侧向通过速度为___km/h。
【填空题】
315一般构造以外辙叉号为12号的菱型或复式交分道岔，侧向通过速度为___km/h。
【填空题】
316进入封锁区间的路用列车，必须按工地设置的停车信号停车。然后，再按___的指挥进行作业。
【填空题】
317《事规》中“机车车辆”包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类___等。
【填空题】
318《事规》中“货运列车”系指___以外的其他列车 。
【填空题】
319《事规》中“运行过程中”系指铁路机车车辆运行的全过程，也包括在其运行中的___状态。
【填空题】
320列车前端任何一部分越过___显示的停车信号，属“列车冒进信号或越过警冲标”事故。
【填空题】
321关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过出站信号机___即算。
【填空题】
322进行制动机试验前应___，方可进行制动、缓解、保压功能试验。
【填空题】
323施工及其限速区段，特殊减速信号牌的显示，昼间与夜间均为___。
【填空题】
324"乘务员在列车运行中应不间断瞭望，发现严重晃车时，必须立即___或采取停车措施，并将晃车里程记录于司机手册。 "
【填空题】
325列车发车前，司机必须确认占用区间___及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。
【填空题】
326进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为___。
【填空题】
327信号是指示___及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
【填空题】
328道机联控信息分为___和一般信息。
【填空题】
328、接触网作业车配属工区要指定___每日按时查收有关运行揭示并下载、复核、打印，确认无误后向司机交付书面揭示及运行揭示文件U盘，双方按规定填写《工区运行揭示文件接收、导入登记簿》。
【填空题】
329、接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、___及施工的重要设备。
【填空题】
330、按照“逐级负责、专业负责”的原则，接触网作业车实行路局、运用单位___、___三级管理。
【填空题】
331、接触网作业车司机是铁路主要行车工种，接触网作业车司机须取得L1类___或______类驾驶证，经运用单位岗位培训考核合格，持《铁路岗位培训合格证书》后方可上岗。
