【单选题】
变压器中主磁通是指在铁芯中成闭合回路的磁通，漏磁通是指___。
A. 在铁芯中成闭合回路的磁通；
B. 要穿过铁芯外的空气或油路才能成为闭合回路的磁通；
C. 在铁芯柱的中心流通的磁通；
D. 在铁芯柱的边缘流通的磁通。
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相关试题
【单选题】
变压器油的主要作用是___。
A. 冷却和绝缘；
B. 冷却；
C. 绝缘；
D. 消弧。
【单选题】
变压器运行时，温度最高的部位是___。
A. 铁芯；
B. 绕组；
C. 上层绝缘油；
D. 下层绝缘油。
【单选题】
变压器套管是引线与___间的绝缘。
A. 高压绕组；
B. 低压绕组；
C. 油箱；
D. 铁芯。
【单选题】
变压器中性点接地叫___。
A. 工作接地；
B. 保护接地；
C. 工作接零；
D. 保护接零。
【单选题】
当电源电压高于变压器分接头额定电压较多时会引起___。
A. 激磁电流增加；
B. 铁芯磁密减小；
C. 漏磁减小；
D. 一次绕组电动势波形崎变。
【单选题】
中性点直接接地的变压器通常采用___，此类变压器中性点侧的绕组绝缘水平比进线侧绕组端部的绝缘水平低。
A. 主绝缘；
B. 纵绝缘；
C. 分级绝缘；
D. 主、附绝缘。
【单选题】
用手触摸变压器外壳时有麻电感，可能是___。
A. 母线接地引起；
B. 过负荷引起；
C. 外壳接地不良；
D. 铁芯接地不良。
【单选题】
运行中的变压器电压允许在分接头额定值的___范围内，其额定容量不变。
A. 90 ～ 100％；
B. 95 ～ 105％；
C. 100 ～ 110％；
D. 90 ～ 110％。
【单选题】
厂用变压器停电时，应按照___的顺序来操作。
A. 先断开低压侧开关，后断开高压侧开关；
B. 先断开高压侧开关，后断开低压侧开关；
C. 先断哪侧都行；
D. 先停上一级母线，后停下一级母线。
【单选题】
测量变压器绝缘电阻的吸收比来判断绝缘状况，用加压时的绝缘电阻表示为___。
A. R15"/R60"；
B. R60"/R15"；
C. R15"/R80"；
D. R80"/R15"。
【单选题】
主变压器投停都必须合上各侧中性点接地刀闸，以防止___损坏变压器。
A. 过电流；
B. 过电压；
C. 局部过热；
D. 电磁冲击力。
【单选题】
若变压器线圈匝间短路造成放电，轻瓦斯保护动作，收集到的为___气体。
A. 红色无味不可燃；
B. 黄色不易燃；
C. 灰色或黑色易燃；
D. 无色。
【单选题】
系统故障，强励动作时___。
A. 立即调整发电机励磁电流至正常数值；
B. 立即调整发电机无功至正常数值；
C. 立即调整发电机转子电源至正常数值；
D. 禁止进行发电机励磁调整。
【单选题】
当空载发电机频率降至47.5Hz及以下时，励磁调节器V/F限制将发出___指令。
A. 逆变灭磁；
B. 解列灭磁；
C. 全停；
D. 欠压限制。
【单选题】
在励磁小间及变频器小间内的冷却装置工作异常时，运行值班员要每___对小间内的温度及空调、轴流通风机运行情况检查一次。
A. 1小时；
B. 2小时；
C. 3小时；
D. 1个班。
【单选题】
变压器的调压分接头装置都装在高压侧，原因是___。
A. 高压侧相间距离大，便于装设；
B. 高压侧线圈在里层；
C. 高压侧线圈材料好；
D. 高压侧线圈中流过的电流小，分接装置因接触电阻引起的发热量小。
【单选题】
当发电机氢气纯度低至___时，进行排补氢操作。
A. 96%；
B. 96.1%；
C. 96.5%；
D. 98%。
【单选题】
励磁系统强励动作超过整定时间值，___保护动作。
A. 过压；
B. 过激励；
C. 强励限制；
D. 过励限制。
【单选题】
如果增加发电机的转子电流，发电机___也增加，应判断为发电机转子匝间短路，此时应立即停机。
A. 转子电压；
B. 定子电压；
C. 定子电流；
D. 振动。
【单选题】
电动机在运行中，从系统吸收无功功率，其作用是___。
A. 建立磁场；
B. 进行电磁能量转换；
C. 既建立磁场，又进行能量转换；
D. 不建立磁场。
【单选题】
异步电动机在启动过程中，使电动机转子转动并能达到额定转速的条件是___。
A. 电磁力矩大于阻力矩；
B. 阻力矩大于电磁力矩；
C. 电磁力矩等于阻力矩；
D. 不确定。
【单选题】
电动机运行电压在额定电压的___范围内变化时其额定出力不变。
A. -10%～+5%；
B. -5%～+10%；
C. -10%～+10%；
D. -10%～+15%。
【单选题】
电动机连续额定工作方式，是指该电动机长时间带额定负载运行而其___不超过允许值。
A. 线圈温度；
B. 铁芯温度；
C. 出、入风温度；
D. 温升。
【单选题】
电动机定子旋转磁场的转速和转子转速的差数，叫做___。
A. 转差；
B. 转差率；
C. 滑差；
D. 滑差率。
【单选题】
当电动机的外加电压降低时，电动机的转差率将___。
A. 减小；
B. 增大；
C. 无变化；
D. 不确定。
【单选题】
当电动机所带的机械负载增加时，电动机的转差将___。
A. 减小；
B. 增大；
C. 无变化；
D. 不确定。
【单选题】
当三相异步电动机负载减少时，其功率因数___。
A. 增高；
B. 降低；
C. 不变；
D. 变。
【单选题】
感应电动机的额定功率___从电源吸收的总功率。
A. 大于；
B. 小于；
C. 等于；
D. 变化的。
【单选题】
电动机铭牌上的“温升”指的是___的允许温升。
A. 定子绕组；
B. 定子铁芯；
C. 转子；
D. 冷却风温。
【单选题】
异步电动机在起动时的定子电流约为额定电流的___。
A. 1～4倍；
B. 3～5倍；
C. 4～7倍；
D. 7～10倍。
【单选题】
整流柜退出运行时，应先拉开该组整流柜脉冲开关，检查输出电流指示零位后，再拉开___。
A. 交流侧刀闸；
B. 直流侧刀闸；
C. 交、直流侧刀闸；
D. 脉冲开关。
【单选题】
发电机并、解列时开关三相不同期分、合闸，将在主变中性点产生___。
A. 过负荷；
B. 过电压；
C. 过电流；
D. 火花。
【单选题】
正常运行方式下2号主变高压侧中性点接地方式为___。
A. 直接接地；
B. 间隙接地；
C. 经电阻接地；
D. 不接地。
【单选题】
在正常运行条件下，机变组___保护A、B柜均不投。
A. 间隙接地；
B. 定子接地；
C. 转子一点接地；
D. 转子两点接地。
【单选题】
发电机中性点接地方式为___。
A. 直接接地；
B. 经电阻接地；
C. 经消弧线圈接；
D. 不接地。
【单选题】
发电机机内氢压应___定子冷却水压。
A. 高于；
B. 低于；
C. 等于；
D. 不一定。
【单选题】
变高压侧中性点接地方式为___。
A. 直接接地；
B. 间隙接地；
C. 经电阻接地；
D. 不接地。
【单选题】
修后发变组并网时,为瞬间切除故障, ___保护可投跳闸.但在带负荷前应根据继电人员要求 ,将出口压板断开,以便进行负荷电流校验。
A. 起停机；
B. 误上电；
C. 差动；
D. 匝间。
【单选题】
在切换压板时，应防止___，压板断开后不应横放，应朝下拧紧。
A. 接地；
B. 摩擦；
C. 互相碰连；
D. 过慢。
【单选题】
异步电动机的熔断器的定值一般按照电动机的___来整定。
A. 额定电流的1倍；
B. 启动电流值；
C. 额定电流的1.5 ～ 2.5倍；
D. 额定电流的5倍。
推荐试题
【单选题】
兰新客专有挡风墙区段旅客列车遇环境风速在30-35（含）m/s时，运行速度___；环境风速在35m/s以上时，禁止旅客列车进入风区。（行细大风）
A. 不大于80km/h
B. 不大于120km/h
C. 不大于140km/h
【单选题】
兰新客专线司机发现或接到Ⅱ级沙害的信息，立即___，加强瞭望，报告列车调度员（车站值班员）；发现邻线沙害时，报告列车调度员（车站值班员）。（行细沙害）
A. 减速至120km/h以下运行
B. 原速运行
C. 立即停车
【单选题】
发现本线Ⅲ级沙害时或接到沙害信息后___，并向列车调度员（车站值班员）报告停车位置、沙害等有关信息；发现邻线沙害时，立即报告列车调度员。（行细沙害）
A. 减速至120km/h以下运行
B. 原速运行
C. 立即停车
【单选题】
自动站间闭塞及半自动闭塞区段，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障，可不停车，运行至进站信号机外方，司机在确认地面进站信号机开放后，控制列车以___的速度进入站内停车。（行规第104条）
A. 不超过20km/h
B. 不超过45km/h
C. 不超过60km/h
【单选题】
遇天气恶劣，信号机显示距离不足___时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（技338条）
A. 50 m
B. 100 m
C. 200 m
【单选题】
对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面___处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。（技368条）
A. 300 m
B. 800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取___，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。（技339条）
A. 减速措施
B. 停车措施
C. 应急性安全措施
【单选题】
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（技335条）
【单选题】
遇改变信联闭条件、列车径路及LKJ数据换装时，出勤前按机务段通知的时间参加___，掌握施工行车变化点、安全措施、LKJ操作方法。（标准第9条）
A. 车间学习
B. 片区（指导组）学习
C. 乘前指导和模拟演练
【单选题】
遇改变信联闭条件、列车径路的施工出勤时，应领取施工安排一览表、___。（标准第10条）
A. 列车运行时刻表
B. 施工行车安全明示图
C. 操纵提示卡
【单选题】
遇LKJ数据换装，应领取注明LKJ数据版本号及运用限定范围的换装标识，并粘贴在___背面（每次换装时将旧标识更换为最新有效标识）。（标准第10条）
A. 司机手册
B. 列车运行时刻表
C. 添乘指导簿
【单选题】
在车站（含线路所）向区间正线方向转线时，___越过站界标或作为站界分界线的信号机。（标准第22条）
【单选题】
始发站、机车换挂站、继乘站开车前办理有关票据签认交接手续，并妥善保管。车站与司机的交接地点均为___。仅更换机车乘务组时，机车乘务组之间办理交接。（标准第27条）
A. 车站值班室
B. 机车停留位置
C. 列车尾部
【单选题】
货物列车编入列车的关门车数超过___时，计算闸瓦压力并填发制动效能证明书交与司机，更换机车时，司机将制动效能证明书交给列检（车站）人员转交换挂机车司机。（标准第33条）
【单选题】
120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交___。（标准第33条）
A. 制动效能证明书
B. 调度命令
C. 限速证明书
【单选题】
旅客列车司机接到旅客列车制动关门限速证明书后，向车站值班员或列车调度员汇报，并在LKJ车速等级中选择___速度值，由LKJ监控运行至终到站。（标准第33条）
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
【单选题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为___。（标准第42条）
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 调度命令
【单选题】
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以___，作为进入封锁区间的许可。（标准第43条）
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 列车调度员的命令
【单选题】
运行途中遇地震停车具备开通条件后，按列车调度员的组织行车。普速铁路线路封锁后第一趟不得放行旅客列车；扣停在区间的列车，待工务检查确认无异常后，以___的速度运行至前方车站。（标准第85条）
A. 不大于45km/h
B. 不大于60km/h
C. 不大于80km/h
【单选题】
运行中司机发现大雪掩埋线路危及行车安全时，立即停车，并及时报告___。（标准第117条）
A. 指导司机
B. 机车调度员
C. 车站值班员或列车调度员
【单选题】
已进入风区的列车，在风区行车区域风速达到该列车禁止放行条件，以及因风造成机车、车辆门窗玻璃破损的列车，准许以___行驶到前方站或到适当地点停车避风。（标准第118条）
A. 原速
B. 不超过45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅱ级沙害时（或接到Ⅱ级沙害限速运行的调度命令），以___速度运行；通过沙害地点后，还应立即报告运行情况、沙害信息。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅲ级沙害或接到Ⅲ级沙害的通知时，应立即停车；但已越过沙害地点的列车，准许以___的速度运行至前方站，运行途中加强瞭望。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时，司机应立即降速运行，并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。（标准第120条）
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
