【单选题】
测量变压器绝缘电阻的吸收比来判断绝缘状况，用加压时的绝缘电阻表示为___。
A. R15"/R60"；
B. R60"/R15"；
C. R15"/R80"；
D. R80"/R15"。
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相关试题
【单选题】
主变压器投停都必须合上各侧中性点接地刀闸，以防止___损坏变压器。
A. 过电流；
B. 过电压；
C. 局部过热；
D. 电磁冲击力。
【单选题】
若变压器线圈匝间短路造成放电，轻瓦斯保护动作，收集到的为___气体。
A. 红色无味不可燃；
B. 黄色不易燃；
C. 灰色或黑色易燃；
D. 无色。
【单选题】
系统故障，强励动作时___。
A. 立即调整发电机励磁电流至正常数值；
B. 立即调整发电机无功至正常数值；
C. 立即调整发电机转子电源至正常数值；
D. 禁止进行发电机励磁调整。
【单选题】
当空载发电机频率降至47.5Hz及以下时，励磁调节器V/F限制将发出___指令。
A. 逆变灭磁；
B. 解列灭磁；
C. 全停；
D. 欠压限制。
【单选题】
在励磁小间及变频器小间内的冷却装置工作异常时，运行值班员要每___对小间内的温度及空调、轴流通风机运行情况检查一次。
A. 1小时；
B. 2小时；
C. 3小时；
D. 1个班。
【单选题】
变压器的调压分接头装置都装在高压侧，原因是___。
A. 高压侧相间距离大，便于装设；
B. 高压侧线圈在里层；
C. 高压侧线圈材料好；
D. 高压侧线圈中流过的电流小，分接装置因接触电阻引起的发热量小。
【单选题】
当发电机氢气纯度低至___时，进行排补氢操作。
A. 96%；
B. 96.1%；
C. 96.5%；
D. 98%。
【单选题】
励磁系统强励动作超过整定时间值，___保护动作。
A. 过压；
B. 过激励；
C. 强励限制；
D. 过励限制。
【单选题】
如果增加发电机的转子电流，发电机___也增加，应判断为发电机转子匝间短路，此时应立即停机。
A. 转子电压；
B. 定子电压；
C. 定子电流；
D. 振动。
【单选题】
电动机在运行中，从系统吸收无功功率，其作用是___。
A. 建立磁场；
B. 进行电磁能量转换；
C. 既建立磁场，又进行能量转换；
D. 不建立磁场。
【单选题】
异步电动机在启动过程中，使电动机转子转动并能达到额定转速的条件是___。
A. 电磁力矩大于阻力矩；
B. 阻力矩大于电磁力矩；
C. 电磁力矩等于阻力矩；
D. 不确定。
【单选题】
电动机运行电压在额定电压的___范围内变化时其额定出力不变。
A. -10%～+5%；
B. -5%～+10%；
C. -10%～+10%；
D. -10%～+15%。
【单选题】
电动机连续额定工作方式，是指该电动机长时间带额定负载运行而其___不超过允许值。
A. 线圈温度；
B. 铁芯温度；
C. 出、入风温度；
D. 温升。
【单选题】
电动机定子旋转磁场的转速和转子转速的差数，叫做___。
A. 转差；
B. 转差率；
C. 滑差；
D. 滑差率。
【单选题】
当电动机的外加电压降低时，电动机的转差率将___。
A. 减小；
B. 增大；
C. 无变化；
D. 不确定。
【单选题】
当电动机所带的机械负载增加时，电动机的转差将___。
A. 减小；
B. 增大；
C. 无变化；
D. 不确定。
【单选题】
当三相异步电动机负载减少时，其功率因数___。
A. 增高；
B. 降低；
C. 不变；
D. 变。
【单选题】
感应电动机的额定功率___从电源吸收的总功率。
A. 大于；
B. 小于；
C. 等于；
D. 变化的。
【单选题】
电动机铭牌上的“温升”指的是___的允许温升。
A. 定子绕组；
B. 定子铁芯；
C. 转子；
D. 冷却风温。
【单选题】
异步电动机在起动时的定子电流约为额定电流的___。
A. 1～4倍；
B. 3～5倍；
C. 4～7倍；
D. 7～10倍。
【单选题】
整流柜退出运行时，应先拉开该组整流柜脉冲开关，检查输出电流指示零位后，再拉开___。
A. 交流侧刀闸；
B. 直流侧刀闸；
C. 交、直流侧刀闸；
D. 脉冲开关。
【单选题】
发电机并、解列时开关三相不同期分、合闸，将在主变中性点产生___。
A. 过负荷；
B. 过电压；
C. 过电流；
D. 火花。
【单选题】
正常运行方式下2号主变高压侧中性点接地方式为___。
A. 直接接地；
B. 间隙接地；
C. 经电阻接地；
D. 不接地。
【单选题】
在正常运行条件下，机变组___保护A、B柜均不投。
A. 间隙接地；
B. 定子接地；
C. 转子一点接地；
D. 转子两点接地。
【单选题】
发电机中性点接地方式为___。
A. 直接接地；
B. 经电阻接地；
C. 经消弧线圈接；
D. 不接地。
【单选题】
发电机机内氢压应___定子冷却水压。
A. 高于；
B. 低于；
C. 等于；
D. 不一定。
【单选题】
变高压侧中性点接地方式为___。
A. 直接接地；
B. 间隙接地；
C. 经电阻接地；
D. 不接地。
【单选题】
修后发变组并网时,为瞬间切除故障, ___保护可投跳闸.但在带负荷前应根据继电人员要求 ,将出口压板断开,以便进行负荷电流校验。
A. 起停机；
B. 误上电；
C. 差动；
D. 匝间。
【单选题】
在切换压板时，应防止___，压板断开后不应横放，应朝下拧紧。
A. 接地；
B. 摩擦；
C. 互相碰连；
D. 过慢。
【单选题】
异步电动机的熔断器的定值一般按照电动机的___来整定。
A. 额定电流的1倍；
B. 启动电流值；
C. 额定电流的1.5 ～ 2.5倍；
D. 额定电流的5倍。
【单选题】
整流柜退出运行时，应先拉开该组整流柜的___。
A. 交流刀闸；
B. 直流刀闸；
C. 风机开关；
D. 脉冲开关。
【单选题】
电动机在额定功率运行时，三相的不平衡电流不得超过额定电流的___。
A. 2%；
B. 5%；
C. 10%；
D. 20%。
【单选题】
三相异步电动机接通电源后启动不起来，有强烈的“嗡嗡”声是由于___。
A. 电源一相断开；
B. 电源电压过低；
C. 定子绕组有短路 ；
D. 原因不定。
【单选题】
发现电动机冒烟时，应___。
A. 立即停止电动机运行；
B. 汇报值长、班长后停止运行；
C. 使用灭火器迅速灭火；
D. 立即切换设备。
【单选题】
在正常运行条件下，定子绕组温度应不超过___。
A. 90℃；
B. 100℃；
C. 110℃；
D. 115℃。
【单选题】
系统频率过低时应增加电网上与之并列的发电机___。
A. 有功功率；
B. 无功功率；
C. 感性功率；
D. 容性功率。
【单选题】
转动设备的电动机被水淹没，应___。
A. 申请停运；
B. 紧急停止运行；
C. 视情况而定；
D. 可以运行。
【单选题】
发电机转子铁芯采用___冷却。
A. 氢气；
B. 水；
C. 双水；
D. 水氢。
【单选题】
发电机定子电压低于额定值的95%时，定子电流长期允许的数值不得超过额定值的___。
A. 95%；
B. 100%；
C. 105%；
D. 110%。
【单选题】
新投运的变压器或更换绕组后的变压器，应从高压侧在额定电压下空载合闸___次，以检查励磁涌流下的继电保护动作情况。
推荐试题
【单选题】
(B737ng)关于驾驶盘方向舵内联机构不正确的描述是：___
A. 使用备用液压系统
B. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
C. 控制计算机为SMYD 2
D. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
【单选题】
(B737ng)关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是：___
A. 空速增加，感觉力下降
B. 空速增加，感觉力上升
C. 空速增加，感觉力不变
D. 空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化
【单选题】
(B737ng)关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是___
A. 给驾驶员提供变化的感觉力
B. 当没有输入的时候，使升降舵定中
C. 位于机身尾部
D. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
【单选题】
(B737ng)关于升降舵感觉定中机构作用的说法不正确的是___
A. 当没有输入的时候，使升降舵定中
B. 位于机身尾部
C. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
D. 给驾驶员提供变化的感觉力
【单选题】
(B737ng)关于失速管理计算机(SMC),错误的是:___
A. A.综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B. B.可以在空中或地面进行自测试
C. C.按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D. D.静电敏感装置
【单选题】
(B737ng)关于失速管理偏航阻尼计算机(SMYD),错误的是:___
A. 综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B. 可以在空中或地面进行自测试
C. 按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D. ESDS部件
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼的卸载功能，描述正确的是：___
A. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位
B. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动
C. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置
D. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___
A. 备用襟翼主电门预位
B. 襟翼出现歪斜、不对称或发生非指令移动（UCM）
C. A或B对
D. A和B必须同时成立
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___
A. A.备用襟翼主电门预位
B. B.左右襟翼不对称
C. C.钢索断裂
D. D.上述都是
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼卸载系统何时工作？___
A. 在高高度，襟翼手柄在25，30，或40
B. 在高高度，襟翼手柄在25
C. 在高空速，襟翼手柄在25
D. 在高空速，襟翼手柄在30或40
【单选题】
(B737ng)驾驶盘方向舵内联机构何时工作___
A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
【单选题】
(B737ng)减速板伸出灯何时亮___
A. 737NG没有这个灯
B. 只要减速板伸出灯就亮了
C. 如果当飞机进近过程中减速板伸出了灯亮
D. 如果当飞机起飞过程中减速板伸出了灯亮
【单选题】
(B737ng)襟翼电门位于：___
A. A.襟翼位置传感器内；
B. B.襟翼控制组件上；
C. C.襟翼控制手柄旁边的操纵台里；
D. D.左右机翼后翼梁上.
【单选题】
(B737ng)襟翼位置传感器传递信号给：___
A. FSEU(襟翼缝翼电子组件)
B. FCC(飞行控制计算机）
C. SMYD(失速警告偏航阻尼计算机）
D. A&B&C
【单选题】
(B737ng)空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称___
A. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
B. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
C. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
D. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
【单选题】
(B737ng)哪些扰流板由A系统供压?___
A. 所有
B. 0,1,3,4,5,6,8,9
C. 2,7
D. 0,1,2,4,5,7,8,9
【单选题】
(B737ng)哪些系统在一定条件下可以自动工作. ___
A. A.副翼、扰流板、前缘装置
B. B.前缘装置、扰流板、水平安定画
C. C.水平安定面、扰流板、后缘襟翼
D. D.扰流板、缝翼、后缘襟翼
【单选题】
(B737ng)内/外侧地面扰流板的作动筒内的锁机构都锁定在: ___
A. A． 扰流板放下(收回)的位置
B. B． 扰流板向上偏转的位置
C. C． 锁作动筒活塞杆伸出的位置.
D. D． 锁作动筒活塞抨收上的位置.
【单选题】
(B737ng)偏航阻尼系统的作用是：___
A. A.防止飞机偏航飞行；
B. B.提高稳定性，防止荷兰滚；
C. C.减少阻力，增加升力；
D. D.增加飞机绕偏航轴移动的性能.
【单选题】
(B737ng)偏航阻尼作动筒使用哪一个液压系统的液压：___
A. A. A系统
B. B. B系统
C. C. A系纺统和B系统
D. D. 备分液压系统
【单选题】
(B737ng)前推油门杆时,下列那种构型会产生起飞警告?___
A. 前缘襟翼放出
B. 停留刹车解除
C. 减速板手柄预位
D. 水平安定面绿区
【单选题】
(B737ng)前沿自动缝翼系统的工作是由什么控制盒控制的___
A. 独立专用的失速管理计算机
B. SMYD 1
C. SMYD 2
D. SMYD 1&2号
【单选题】
(B737ng)前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过:___
A. 钢索
B. 电动马达
C. 备用液压
D. 无备份操作
【单选题】
(B737ng)前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过:___
A. A.钢索
B. B.电动马达
C. C.备用液压
D. D.无备份操作
【单选题】
(B737ng)前缘襟翼和缝翼巡航释压功能：___
A. 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位
B. 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力
C. 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位
D. 由SMYD 2控制
【单选题】
(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是___________转换的. ___
A. A． 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B. B． 通过作动刹车脚登
C. C． 通过操纵备用刹车手柄
D. D． 自动
【单选题】
(B737ng)如果速度配平系统有故障，哪些注意灯会亮：___
A. A.速度配平故障灯、马赫配平故障灯、自动驾驶脱开灯；
B. B.速度配平故障灯、安定面失去配平故障灯和自动驾驶脱开灯；
C. C.主注意灯、飞行控制警告灯和速度配平故障灯；
D. D.主注意灯、飞行控制警告灯、速度配平故障灯和失速警告灯.
【单选题】
(B737ng)升降舵调整片控制机构的作用：___
A. 当襟翼收上时，在平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相同
B. 当襟翼不在收上位时，在非平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相反
C. 在非平衡条件下，增加飞机的俯仰控制
D. 在平衡状态下，增强飞机的偏航控制
【单选题】
(B737ng)升降舵感觉计算机使用什么液压系统的压力来使感觉力系统工作：___
A. A和B液压系统
B. A或B液压系统中压力大的系统
C. A或备用液压系统中压力大的系统
D. B或备用液压系统中压力大的系统
【单选题】
(B737ng)使机长和副驾驶的操纵杆分离的机构是：___
A. 一个扭力管
B. 推杆
C. A Chain and Sprocket System
D. A Breakout Mechanism
【单选题】
(B737ng)使用方向舵脚蹬或转弯子轮的最大转弯角度是:___
A. A．士70或±780
B. B．±780或±70
C. C．都是士900
D. D．转弯角度没有限制
【单选题】
(B737ng)水平安定面的操纵方式有：___
A. 只能主电配平
B. 主电配平和人工配平
C. 液压配平和人工配平
D. 主电配平、自动驾驶配平和人工配平
【单选题】
(B737ng)为了增加737NG副翼控制的可靠性和稳定性，在副翼PCU的连接机构上现对737-345做了什么改进___
A. PCU为双推杆机构，共有有2根推杆
B. PCU为双推杆机构，共有有4根推杆
C. 更换了更可靠的PCU
D. B&C都对
【单选题】
(B737ng)为增加737NG副翼控制的可靠性和稳定性，在副翼PCU的连接机构上有何特点___
A. PCU为双推杆机构，共有有4根推杆
B. 更换了更可靠的PCU
C. PCU为双推杆机构，共有有2根推杆
D. A & B都对
【单选题】
(B737ng)下列关于副翼感觉定中机构说法错误的是：___
A. 驾驶舱输入卡阻时提供信号给飞行控制计算机
B. 提供驾驶员副翼的感觉力
C. 没有输入时保持驾驶盘在中立位
D. 接受副翼输入信号控制副翼PCU
【单选题】
(B737ng)下列哪一段说法是正确的：___
A. A.任何时候都可以接通两套自动驾驶；
B. B.在起飞时可以接通两套自动驾驶；
C. C.在巡航时可以接通两套自动驾驶；
D. D.在进近时可以接通两套自动驾驶.
【单选题】
(B737ng)下列哪一个操纵可以能消除起飞警告喇叭鸣响：___
A. 放出减速板
B. 收回后缘襟翼
C. 收回油门杆
D. 刹住停留刹车
【单选题】
(B737ng)下列说法哪一段是错误的：___
A. A.使用主电配平时会导致自动驾驶脱开；
B. B.主电配平时配平手轮会随动；
C. C.自动安定面配平时配平手轮会随动；
D. D.安定面配平的最低优先权是速度配平.
【单选题】
(B737ng)下列说法正确的是：___
A. 后缘襟翼的备份操作是通过备用液压
B. 飞行操纵关断活门正常是关闭位
C. 所有扰流板放出角度是一样的
D. 没有液压,方向舵将无法操作
【单选题】
(B737ng)下列说法正确的是?___
A. 飞行操纵关断活门正常是关闭位
B. 所有扰流板放出角度是一样的
C. 没有液压,方向舵将无法操作
D. 后缘襟翼的备份操作是通过备用液压
