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【判断题】
所在地港口行政管理部门按照地方人民政府的规定具体实施本行政区域内港口工程建设的监督管理工作。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
港口工程建设管理规定.第三条 交通运输部主管全国港口工程建设的行业管理工作。
相关试题
【判断题】
省级交通运输主管部门负责本行政区域内港口工程建设的监督管理工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
交通运输部主管全国港口工程建设的行业管理工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
港口经营是指港口经营人在港口区域内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
《港口经营管理规定》所称港口岸线,系指维持港口设施正常运营所需的相关陆域。
A. 对
B. 错
【判断题】
交通运输部是中国水上移动卫星通信的主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
交通运输部通信主管部门在交通运输部领导下负责水上移动卫星通信的具体管理工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
除船舶、水上设施遇险、处于紧急、危险状态之外,严禁船站发送遇险、紧急信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
测试设备发送遇险、紧急信息,事后须向中国海上搜救中心报备。
A. 对
B. 错
【判断题】
安装在船舶及其他水上设施上的水上移动卫星通信船站须由持有适当证书的无线电操作人员管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
已启用的水上移动卫星通信船站不得擅自更改分配的识别码。
A. 对
B. 错
【判断题】
船舶报废时,用户可注销或转让水上移动卫星通信船站。
A. 对
B. 错
【判断题】
水上移动卫星通信船站的安装不符合国际移动卫星组织制定的《船站设计安装指南》的要求或用户擅自更改已分配的识别码的,海事管理部门可给予警告、处以1000元以下罚款的行政处罚。
A. 对
B. 错
【判断题】
除法律、法规、规章、国家标准或行业标准规定外,任何部门、单位不得强制要求使用拖轮进行护航或监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
自2021年1月1日起,《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的沿海载客定额50人以下跨省航行的客船(包括客渡船)及沿海省内航行的客船(包括客渡船)生效。
A. 对
B. 错
【判断题】
自2021年1月1日起,《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的沿海150总吨以下气体运输船和散装化学品船生效。
A. 对
B. 错
【判断题】
自2021年1月1日起,《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的沿海500总吨及以上港外作业的油船及沿海500总吨以下油船生效。
A. 对
B. 错
【判断题】
自2021年1月1日起,《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的沿海500总吨及以上跨省航行的散货船和其他货船生效。
A. 对
B. 错
【判断题】
自2021年1月1日起,《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对在直属海事管理机构登记的内河3000总吨及以上散货船和其他货船生效。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大事故隐患是指危害和整改难度较大,应当全部或者局部停产停业,并经过一定时间整改治理方能排除的隐患,或者因外部因素影响致使水上客运生产经营单位自身难以排除的隐患。
A. 对
B. 错
【判断题】
客船人员应急疏散通道堵塞属于水上客运重大事故隐患。
A. 对
B. 错
【判断题】
客船压载不当属于水上客运重大事故隐患。
A. 对
B. 错
【判断题】
客船积载、系固及绑扎不当属于水上客运重大事故隐患。
A. 对
B. 错
【判断题】
客船登离装置存在安全缺陷未及时纠正属于水上客运重大事故隐患。
A. 对
B. 错
【判断题】
客运码头未按相关标准配备安全检测设备或者设备无法正常使用属于水上客运重大事故隐患。
A. 对
B. 错
【判断题】
客运码头及其停车场与污染源、危险区域的距离不符合规定属于水上客运重大事故隐患。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于不能依据本指南直接判断是否为重大事故隐患的情况,可组织有关专家,依据安全生产法律法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度,进行论证、综合判定。
A. 对
B. 错
【判断题】
桥梁建设和管理单位应当遵守有关安全生产法律法规,建立健全安全生产责任制,落实桥梁水上交通安全保障措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
各级海事管理机构依法对桥区水域水上交通安全实施监督管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
船舶航经桥区水域时,驾驶人员应掌握通航桥孔净空尺度等参数,无需从限定的通航桥孔通过。
A. 对
B. 错
【判断题】
为降低航经桥区水域的安全风险,船舶应当快速通过桥区水域。
A. 对
B. 错
【判断题】
船舶发现桥区水域航道、航标等存在异常情况妨碍本船正常通过时,报经海事管理部门批准后,可以通过桥梁水域。
A. 对
B. 错
【判断题】
水文、气象条件影响船舶安全通过时,船舶不得通过桥梁。
A. 对
B. 错
【判断题】
本船操纵能力受限或航行设备故障,不能确保安全通过时,船舶不得通过桥梁。
A. 对
B. 错
【判断题】
船舶在桥区水域内禁止淌航、掉头、横越。
A. 对
B. 错
【判断题】
船舶在桥区水域内经批准可进行过驳、采砂作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
船舶因紧急情况在桥区水域内锚泊时,应当立即向当地海事管理机构报告,采取有效措施并尽快驶离桥区水域。
A. 对
B. 错
【判断题】
海事管理机构应当加强桥区水域水上交通安全监督管理,督促有关单位落实安全生产主体责任和各项安全保障措施,保障桥区水域水上交通安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
桥梁建设、管理单位应当配合海事管理机构依法履行监管职责,不得拒绝或阻挠。
A. 对
B. 错
【判断题】
限制性桥梁,是指一孔跨过通航水域的内河桥梁或通航水域中不设桥墩的跨海桥梁。
A. 对
B. 错
【判断题】
交通运输部通过签署守信联合激励和失信联合惩戒合作备忘录等形式,将红黑名单信息纳入全国信用信息共享平台,由相关部门按照职责实施联合奖惩。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时,应(),待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行___
A. 立即停止
B. 不得停止
C. 立即汇报
D. 立即逃跑
【单选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施(),确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装工艺和标准进行卡控。___
A. 全过程监控管理
B. 全过程遥控管理
C. 全过程现场管理
D. 全过程跟岗管理
【单选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的()进行卡控。___
A. 安装工艺和标准
B. 安装地点和标准
C. 安装工艺和要求
D. 安装人员和方法
【单选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于()个月后,方可开展对其他列车分批次更新升级。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于()次的实战演练,新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于3次的实战演练,新信号系统经过累计不少于()小时的不载客运行后方可投入运营___
A. 144
B. 145
C. 146
D. 147
【单选题】
软件升级前,运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验,并进行()。升级时应组织供应商共同做好安全防护___
A. 技术交底
B. 方案汇报
C. 记录
D. 观察
【单选题】
城市轨道交通项目改建、扩建时,运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、()保障方案等文件进行事前审核后,办理施工手续。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。___
A. 安全
B. 保护
C. 试验
D. 防护
【单选题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作,确保设施设备性能良好、状态稳定。___
A. 运行维护
B. 保护校验
C. 高压试验
D. 排查记录
【单选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作(以下简称委外服务)的,运营单位应与服务商签订(),明确服务项目、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
A. 书面协议
B. 口头协议
C. 会议纪要
【单选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作(以下简称委外服务)的,运营单位应与服务商签订书面协议,明确()、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
A. 服务项目
B. 人员数量
C. 工作方法
【单选题】
委外服务不免除或减轻运营单位应承担的主体责任,委外服务商依据委外服务合同承担相应责任___
A. 主体责任
B. 次要责任
C. 无责任
【单选题】
运营单位应建立委外服务评价体系,对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价,加强()管理___
A. 委外服务
B. 人员
C. 技术
【单选题】
营单位应按月统计设施设备(),定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析,对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估,为设施设备维护及更新改造提供支持___
A. 故障情况
B. 故障原因
C. 故障时间
【单选题】
运营单位应组织编制各类设备的操作手册,操作手册的发布、修订及废止应经充分()后方可实施。___
A. 技术论证
B. 方案讨论
C. 试验方式
【单选题】
操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、()规定等内容___
A. 安全作业管理
B. 试验
C. 继保
【单选题】
运营单位应根据运营实际,合理制定___
A. 设备运行计划
B. 设备检修计划
C. 设备试验计划
【单选题】
运营单位应密切监控设施设备运行状态,对于设备异常情况报警,应进行分级分类,及时检查确认并处理___
A. 分级分类
B. 集中处理
C. 一视同仁
【单选题】
无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的,应停运抢修并尽快恢复()。可继续维持运营的,应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施,尽快完成故障修复___
A. 运营
B. 设备
C. 供电
【单选题】
其他不影响运营的故障,应明确故障修复方案,在具备条件后及时组织___
A. 故障处理
B. 汇报上级
C. 划分责任
【单选题】
运营单位应定期对供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准,确保各系统与()同步___
A. 主时钟服务器
B. 主所
C. 调度
【单选题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门(防淹门)和区间防排烟系统和风阀等设施设备,至少()进行一次检查和功能测试___
A. 每年
B. 每月
C. 每周
【单选题】
对信号系统降级功能、接触网(轨)单边供电和大双边供电功能,至少()进行一次测试___
A. 每年
B. 每月
C. 每周
【单选题】
设有备用控制中心的,应定期检查相关设施设备的完好性,至少()进行一次倒切测试___
A. 每年
B. 每月
C. 每周
【单选题】
对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等()设备,运营单位应通过粘贴警示标签、视频监控、安排巡查等方式加强防护___
A. 紧急操作
B. 危险操作
C. 应急操作
【单选题】
对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等紧急操作设备,运营单位应通过粘贴()、视频监控、安排巡查等方式加强防护___
A. 警示标签
B. 示意图
C. 流程图
【单选题】
更新改造范围主要包括___
A. 对原有设备进行的综合性技术改造和采取的技术措施
B. 设备老旧
C. 设备运行时间过长
【单选题】
更新改造范围主要包括___
A. 为提高自动化、智能化水平和采用新技术、新材料、新产品而进行的技术改造
B. 设备老旧
C. 设备运行时间过长
【单选题】
桥梁。混凝土桥梁巡查频率不应低于1次/()月___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于1次/()月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于1次/年,第三年之后频率不应低于1次/()年___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
隧道。巡查频率不应低于1次/()月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于1次/()月___
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于1次/年,第二年之后频率不应低于1次/()年___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
轨道。巡查频率不应低于1次/()周___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于1次/()月___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
路基。巡查频率不应低于1次/()月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/()年___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、 、有效融合的原则。___
A. 协同联动
B. 内外联动
C. 协调联动
D. 整体联动
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应根据城市专项应急预案、 应急预案,组织完善运营突发事件应急处置体系,协调建立健全部门间应急处置联动机制,并细化行业内部的职责分工和工作要求等。___
A. 车间
B. 部门
C. 公司
D. 市级
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