【判断题】
为降低航经桥区水域的安全风险，船舶应当快速通过桥区水域。
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中华人民共和国桥区水域水上交通安全管理办法.第十三条 船舶通过桥区水域，应当采取以下措施：（三）遵守桥区水域的限速规定，保持安全航速航行。
相关试题
【判断题】
船舶发现桥区水域航道、航标等存在异常情况妨碍本船正常通过时，报经海事管理部门批准后，可以通过桥梁水域。
【判断题】
水文、气象条件影响船舶安全通过时，船舶不得通过桥梁。
【判断题】
本船操纵能力受限或航行设备故障，不能确保安全通过时，船舶不得通过桥梁。
【判断题】
船舶在桥区水域内禁止淌航、掉头、横越。
【判断题】
船舶在桥区水域内经批准可进行过驳、采砂作业。
【判断题】
船舶因紧急情况在桥区水域内锚泊时，应当立即向当地海事管理机构报告，采取有效措施并尽快驶离桥区水域。
【判断题】
海事管理机构应当加强桥区水域水上交通安全监督管理，督促有关单位落实安全生产主体责任和各项安全保障措施，保障桥区水域水上交通安全。
【判断题】
桥梁建设、管理单位应当配合海事管理机构依法履行监管职责，不得拒绝或阻挠。
【判断题】
限制性桥梁，是指一孔跨过通航水域的内河桥梁或通航水域中不设桥墩的跨海桥梁。
【判断题】
交通运输部通过签署守信联合激励和失信联合惩戒合作备忘录等形式，将红黑名单信息纳入全国信用信息共享平台，由相关部门按照职责实施联合奖惩。
【判断题】
对船舶检验机构的约谈只能由交通运输部海事局指定的海事管理机构负责组织实施。
【判断题】
对海事管理机构的水上交通安全约谈，由上级海事管理机构负责组织实施。
【判断题】
辖区水域或航运公司一年内内发生2起及以上重大等级水上交通事故或多起较大等级水上交通事故并造成较大损失或影响的，上级海事管理机构可对下级海事管理机构进行水上交通安全约谈。
【判断题】
"根据《水上交通安全约谈管理规定》：同一事由引起的对多个被约谈单位的约谈，应当集中约谈；不同事由引起的对多个被约谈单位的约谈，应当进行个别约谈。
【判断题】
组织水上交通安全约谈的海事管理机构可会同其他单位进行联合约谈。约谈前，因主动与相关单位就约他内容、要求等事项进行充分沟通。
【判断题】
启动水上交通安全约谈程序时，组织约谈的海事管理机构应至少提前7个工作日向被约谈单位送达“水上交通安全约谈通知书”，同时抄送上级海事管理机构及被约谈单位的上级单位（如有）。
【判断题】
单位主要负责人确因特殊原因无法参加水上交通安全约谈的，可直接自行委派单位分管安全工作的负责人带领参加。
【判断题】
第十二条 航运公司、从事水上水下活动的单位或引航机构等单位被约谈时，挂牌督办期满后仍存在隐患的，还应陈述未进行隐患整改或逾期未完成整改的原因、下一步整改计划及实施方案。
【判断题】
约谈单位应认真听取被约谈单位的陈述，针对有关情况提出加强安全管理工作的要求。
【判断题】
各单位根据实际业务情况，可以设置空白证书管理、证书制作、校核、印章管理、证书发放、归档等业务分工，从事相应业务的专职人员不得相互兼任。
【判断题】
对修建码头、主要航道拓宽浚深、海上石油勘探开发等对通航安全及通航环境产生较大影响的水上水下活动项目要重点审核。
【判断题】
船舶国籍证书污损不能使用的，持证人应当向船舶登记机关申请换发，换发、补发的国籍证书的有效期应与原发相应证书的有效期相同。
【判断题】
船舶国籍证书有效期届满前１年内、临时船舶国籍证书有效期内，申请人应当持有效船舶技术证书到船籍港船舶登记机关申请换发证书。
【判断题】
公司初次审核中，审核发证机构收到已受理的审核发证申请材料后，应与公司商定审核时间，安排审核组，下发审核安排方案。
【判断题】
年度审核通过后，审核发证机构应向公司签发《符合证明年度审核签注》。
【判断题】
跟踪审核或附加审核通过后，审核发证机构应维持公司《安全管理证书》继续有效。
【判断题】
中间审核通过后，由审核组长直接在《安全管理证书》上予以签注，并加盖“船舶审核签注专用章”。
【判断题】
附加审核通过后，由审核组长直接在《安全管理证书》上予以签注，并加盖“船舶审核签注专用章”，维持船舶《符合证明》继续有效。
【判断题】
航行通告原则上应在施工作业或碍航活动开始前办妥。
【判断题】
对于港区内情况紧急的或者直接影响船舶航行安全或作业安全的，由辖区海事管理机构通过VHF在规定频道发布航行警（通）告。
【判断题】
《货物系固手册》的规格(包括封面及内容固定部分)由主管机关统一制定，名称用中英两种文字标明。
【判断题】
根据《中华人民共和国海事局水上巡航管理工作规定》的要求，当有明确证据证明在航船舶有违法行为时，必须要求船舶停航抛锚或靠泊接受调查。
【判断题】
根据《中华人民共和国海事局水上巡航管理工作规定》的规定，巡航过程中，海事执法船上乘员可以超过船上救生设备核定人数。
【判断题】
根据《船舶海事声明签注服务管理规定》的规定，海事声明签注申请人必须为船长。
【判断题】
根据《船舶海事声明签注服务管理规定》的规定，海事声明受理后再次发生非本次海事声明签注的意外情况，应当及时更新原来提交的海事声明申请。
【判断题】
根据《海事调查官管理规定》的要求，仅持有海事行政执法证而未持有海事调查官证的人员不可以参与各等级事故的调查工作。
【判断题】
根据《水上交通肇事逃逸案件调查处理规定》的要求，水上交通肇事逃逸案件的调查处理以事故船舶查获地管辖为主，事故发生地管辖为辅。
【判断题】
根据《交通运输部关于调整水上交通安全监管重点船舶和重点区域的通知》调整后的重点水域是指渤海水域（含成山角及以北水域）、长江口水域、舟山群岛水域、台湾海峡水域、珠江口水域、琼州海峡水域和长江一线水域（含西南山区水域）。
【判断题】
《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》适用于中国籍沿海、内河航行机动和非机动船舶。
【判断题】
地方各级监察委员会主任每届任期同本级人民代表大会每届任期相同。（ ）
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【判断题】
光缆以卡钩式沿墙敷设应在光缆上外套塑料保护管予以保护。
【判断题】
光（电）缆卡钩间距为500mm，允许偏差±50mm。转弯两侧卡钩距离为150-250mm，两侧距离须相等。
【判断题】
光缆接续的内容应包括：光纤接续，铜导线，金属护套，加强芯的连接和接头衰减的测量。
【判断题】
光纤带光缆的光纤带接续后应理顺，不得有S弯。
【判断题】
光缆接头盒封装完毕后，有气门的接头套管（盒）应做充气试验。
【判断题】
全塑电缆芯线接续可采用压接法或熔接法。
【判断题】
电缆芯线接续不应产生混、断、地、串及接触不良，无接续差错，芯线绝缘电阻合格。接续后应保证电缆的标称对数全部合格
【判断题】
全塑电缆屏蔽层必须用专用屏蔽线连接，并按设计要求作分段、全程测试。
【判断题】
进线室的管孔及局前人孔内通往进线室侧的管孔应做堵塞
【判断题】
成端电缆屏蔽连接线应可靠接至总配线架铁架。
【判断题】
光（电）缆线路进入交接设备时，可与交接设备共用一条地线。
【判断题】
本规范适用于本地的中继和接入线路的新建工程，扩建，改建及其他通信线路工程验收。
【判断题】
本地通信线路工程所用的器材程式、规格、质量等均应符合国家及行业标准和批准的工程设计文件规范。
【判断题】
人行道上的拉线宜以塑料保护管、竹筒或木桩保护。
【判断题】
在特殊情况下，执行本规范个别条文有困难时，在设计中提出充分理由并修正。
【判断题】
对光（电）缆及其他线路器材的规格、程式、数量应符合设计要求。
【判断题】
埋式光（电）缆或管道沟回土应与路面平齐。
【判断题】
光缆在ODF或单设的光缆终端盒做终端，光缆内的金属构件与ODF接地装置要接触良好。
【判断题】
充气系统的气压告警器低压告警值：地下电缆应≥30KPa;架空电缆应≥20KPa。
【判断题】
在工程试运行结束后，由建设单位组织设计、监理、施工和接受单位参加对工程终验。
【判断题】
工程设计必须保证通信网整体通信质量，技术先进，经济合理，安全可靠。
【判断题】
架空电缆杆距在轻负荷区超过60m，中负荷区超过55m，重负荷区超过50m时，应采用长杆档的建筑方式。
【判断题】
架空电缆长杆档应设顶头拉线。顶头拉线采用比电缆吊线的规格大一级的钢绞线。
【判断题】
管道式电缆建设，在一个管孔中最多可放二条电缆。
【判断题】
一般主干电缆对数分为400对，600对，800对，1000对，1200对等几档。
【判断题】
落地交换箱直接上列的电缆应做气塞。架空交换箱直接上列的电缆中，凡采用充气维护方式应做气塞。
【判断题】
在新区或密度大的高层建筑或建筑群，应设交换箱。室外落地式交换箱应采用混凝土底座，底座与人（手）孔间应采用管道联通，不得采用通道联通。600对及600对以上交接箱，架空安装时应接装在H杆上或建筑物的外墙上。
【判断题】
小区配线电缆的建筑方式宜采用管道敷设方式，局部亦可采用沿墙架设，立杆架设和埋式敷设等方式。
【判断题】
电缆芯线接续采用接线模块或接线及卡接方式。
【判断题】
子管在两人（手）孔间的管道内允许有1个接头。
【判断题】
在随工检验和竣工验收中,发现不符合本规范或有关规定的工作内容,凡由施工单位造成的,应由施工单位负责返修至合格。
【判断题】
水泥制品的规格应进行逐个检验。不同规格的水泥制品严禁混合堆放。
【判断题】
通信管道工程应采用人工碎石或天然砾石,也可以使用风化石。
