【判断题】
桥梁建设和管理单位应当遵守有关安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制，落实桥梁水上交通安全保障措施。
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中华人民共和国桥区水域水上交通安全管理办法.第三条第一款 桥梁建设和管理单位应当遵守有关安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制，落实桥梁水上交通安全保障措施。
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【判断题】
各级海事管理机构依法对桥区水域水上交通安全实施监督管理。
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船舶航经桥区水域时，驾驶人员应掌握通航桥孔净空尺度等参数，无需从限定的通航桥孔通过。
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为降低航经桥区水域的安全风险，船舶应当快速通过桥区水域。
【判断题】
船舶发现桥区水域航道、航标等存在异常情况妨碍本船正常通过时，报经海事管理部门批准后，可以通过桥梁水域。
【判断题】
水文、气象条件影响船舶安全通过时，船舶不得通过桥梁。
【判断题】
本船操纵能力受限或航行设备故障，不能确保安全通过时，船舶不得通过桥梁。
【判断题】
船舶在桥区水域内禁止淌航、掉头、横越。
【判断题】
船舶在桥区水域内经批准可进行过驳、采砂作业。
【判断题】
船舶因紧急情况在桥区水域内锚泊时，应当立即向当地海事管理机构报告，采取有效措施并尽快驶离桥区水域。
【判断题】
海事管理机构应当加强桥区水域水上交通安全监督管理，督促有关单位落实安全生产主体责任和各项安全保障措施，保障桥区水域水上交通安全。
【判断题】
桥梁建设、管理单位应当配合海事管理机构依法履行监管职责，不得拒绝或阻挠。
【判断题】
限制性桥梁，是指一孔跨过通航水域的内河桥梁或通航水域中不设桥墩的跨海桥梁。
【判断题】
交通运输部通过签署守信联合激励和失信联合惩戒合作备忘录等形式，将红黑名单信息纳入全国信用信息共享平台，由相关部门按照职责实施联合奖惩。
【判断题】
对船舶检验机构的约谈只能由交通运输部海事局指定的海事管理机构负责组织实施。
【判断题】
对海事管理机构的水上交通安全约谈，由上级海事管理机构负责组织实施。
【判断题】
辖区水域或航运公司一年内内发生2起及以上重大等级水上交通事故或多起较大等级水上交通事故并造成较大损失或影响的，上级海事管理机构可对下级海事管理机构进行水上交通安全约谈。
【判断题】
"根据《水上交通安全约谈管理规定》：同一事由引起的对多个被约谈单位的约谈，应当集中约谈；不同事由引起的对多个被约谈单位的约谈，应当进行个别约谈。
【判断题】
组织水上交通安全约谈的海事管理机构可会同其他单位进行联合约谈。约谈前，因主动与相关单位就约他内容、要求等事项进行充分沟通。
【判断题】
启动水上交通安全约谈程序时，组织约谈的海事管理机构应至少提前7个工作日向被约谈单位送达“水上交通安全约谈通知书”，同时抄送上级海事管理机构及被约谈单位的上级单位（如有）。
【判断题】
单位主要负责人确因特殊原因无法参加水上交通安全约谈的，可直接自行委派单位分管安全工作的负责人带领参加。
【判断题】
第十二条 航运公司、从事水上水下活动的单位或引航机构等单位被约谈时，挂牌督办期满后仍存在隐患的，还应陈述未进行隐患整改或逾期未完成整改的原因、下一步整改计划及实施方案。
【判断题】
约谈单位应认真听取被约谈单位的陈述，针对有关情况提出加强安全管理工作的要求。
【判断题】
各单位根据实际业务情况，可以设置空白证书管理、证书制作、校核、印章管理、证书发放、归档等业务分工，从事相应业务的专职人员不得相互兼任。
【判断题】
对修建码头、主要航道拓宽浚深、海上石油勘探开发等对通航安全及通航环境产生较大影响的水上水下活动项目要重点审核。
【判断题】
船舶国籍证书污损不能使用的，持证人应当向船舶登记机关申请换发，换发、补发的国籍证书的有效期应与原发相应证书的有效期相同。
【判断题】
船舶国籍证书有效期届满前１年内、临时船舶国籍证书有效期内，申请人应当持有效船舶技术证书到船籍港船舶登记机关申请换发证书。
【判断题】
公司初次审核中，审核发证机构收到已受理的审核发证申请材料后，应与公司商定审核时间，安排审核组，下发审核安排方案。
【判断题】
年度审核通过后，审核发证机构应向公司签发《符合证明年度审核签注》。
【判断题】
跟踪审核或附加审核通过后，审核发证机构应维持公司《安全管理证书》继续有效。
【判断题】
中间审核通过后，由审核组长直接在《安全管理证书》上予以签注，并加盖“船舶审核签注专用章”。
【判断题】
附加审核通过后，由审核组长直接在《安全管理证书》上予以签注，并加盖“船舶审核签注专用章”，维持船舶《符合证明》继续有效。
【判断题】
航行通告原则上应在施工作业或碍航活动开始前办妥。
【判断题】
对于港区内情况紧急的或者直接影响船舶航行安全或作业安全的，由辖区海事管理机构通过VHF在规定频道发布航行警（通）告。
【判断题】
《货物系固手册》的规格(包括封面及内容固定部分)由主管机关统一制定，名称用中英两种文字标明。
【判断题】
根据《中华人民共和国海事局水上巡航管理工作规定》的要求，当有明确证据证明在航船舶有违法行为时，必须要求船舶停航抛锚或靠泊接受调查。
【判断题】
根据《中华人民共和国海事局水上巡航管理工作规定》的规定，巡航过程中，海事执法船上乘员可以超过船上救生设备核定人数。
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根据《船舶海事声明签注服务管理规定》的规定，海事声明签注申请人必须为船长。
【判断题】
根据《船舶海事声明签注服务管理规定》的规定，海事声明受理后再次发生非本次海事声明签注的意外情况，应当及时更新原来提交的海事声明申请。
【判断题】
根据《海事调查官管理规定》的要求，仅持有海事行政执法证而未持有海事调查官证的人员不可以参与各等级事故的调查工作。
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根据《水上交通肇事逃逸案件调查处理规定》的要求，水上交通肇事逃逸案件的调查处理以事故船舶查获地管辖为主，事故发生地管辖为辅。
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急冷油换热器进行排油和倒空操作时•需要防烫伤
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保护听力而言.一般认为每天8小时长期工作在100分贝以下听力不会损失
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三价铁离子可以用硫氰酸盐作鉴别，生成蓝色溶液表示有Fe3+存在。
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阴离子定性分析常采用个别检出的方法检出。
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钡组阴离子与钙或钡形成的盐在碱性溶液中易溶解。
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氯、溴、碘离子与银离子生成的盐都是凝乳状沉淀，受光后逐渐分解变色。
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两酸两碱阳离子系统分析将阳离子分成四个组。
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H2S系统分析中，不同组的离子都有不同的电子构型。
【判断题】
阴离子挥发性试验中S2O32-呈正性。
【判断题】
对于硫氰酸（ka=1.4×10-1）来说，酸度的计算公式是 [H+]= 。
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液相微萃取技术能用于极性和非极性物质的分离。
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液相微萃取技术适用于各类液体和固体样品中挥发、半挥发性和不挥发性有机物的分离与浓缩。
【判断题】
液膜萃取技术是将膜分离与液-液萃取技术的结合。
【判断题】
液膜萃取技术所用的溶剂与液-液萃取用的一样多。
【判断题】
液膜萃取技术的优点之一是有机溶剂消耗量少。
【判断题】
液膜萃取技术不能与ＧＣ、ＬＣ方法联用。
【判断题】
以扁平膜为支撑液膜的萃取技术是液固二相的萃取。
【判断题】
以扁平膜为支撑液膜的萃取技术是“三明治”式的三相萃取体系。
【判断题】
微孔膜液-液萃取技术是待萃取液流速快，而萃取液流速慢或静止达到萃取目的。
【判断题】
微孔膜液-液萃取技术是待萃取液流速慢，而萃取液流速快达到萃取目的。
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原子吸收光谱仪开启时，应先开燃烧气，再开助燃气。
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原子吸收测定适用于多种液体样品和固体样品，在测量前要将试样处理成适于测定的溶液试样。
【判断题】
原子吸收中吸光度A=KC,式中A为吸光度；K为原子吸收系数：C为被测元素在试样中的浓度。
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原子吸收分光光度计从光路上可区分为单光束和多光束两种类型。
【判断题】
灵敏度和检测限是衡量原子吸收光谱仪器性能的两个重要指标。
【判断题】
原子吸收光谱的光栅上有污染物，影响正常使用，可用擦镜纸擦拭干净。
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空气乙炔火焰适合测定高温难熔元素和吸收波长小于220nm锐线光的元素。
【判断题】
在原子吸收分析中测定铁，并不一定要用铁灯。
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在无火焰原子吸收光谱中可使用低压汞蒸气放电灯，其发射强度比空心阴极灯小。
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原子化器可分为火焰原子化和无火焰原子化。
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检测限3×10-7g/mL为气相色谱仪FID检测器的技术指标。
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波长范围为190〜700nm；波长示值误差＜±2nm；波长重复性＜2nm；基线噪声≤5×10-4 AU；基线漂移≤1×10-3AU/h液相色谱仪紫外检测器的技术指标。
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6个灯自动转换是原子吸收分光光度计的重要指标之一。
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对原子吸收分光光度计的校验项目主要有波长示值误差与重复性、表观雾化率、基线的稳定性、火焰法测定及石墨炉法测定的检出限、光谱带宽偏差等。
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零点偏移不属于酸度计（离子计）的技术指标。
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pH计为0.01级，其pH示值误差为土0.003。
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我国计量法的规定：为社会提供公证数据的产品质量检验机构必须通过计量认证。
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我国计量法规定，对计量标准器具及用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境检测方面的计量器具由计量部门选择检定。
