【单选题】
运营单位应建立委外服务评价体系，对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价，加强（）管理___
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相关试题
【单选题】
营单位应按月统计设施设备（），定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备维护及更新改造提供支持___
【单选题】
运营单位应组织编制各类设备的操作手册，操作手册的发布、修订及废止应经充分（）后方可实施。___
【单选题】
操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、（）规定等内容___
【单选题】
运营单位应根据运营实际，合理制定___
A. 设备运行计划
B. 设备检修计划
C. 设备试验计划
【单选题】
运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行分级分类，及时检查确认并处理___
【单选题】
无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的，应停运抢修并尽快恢复（）。可继续维持运营的，应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施，尽快完成故障修复___
【单选题】
其他不影响运营的故障，应明确故障修复方案，在具备条件后及时组织___
【单选题】
运营单位应定期对供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准，确保各系统与（）同步___
【单选题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少（）进行一次检查和功能测试___
【单选题】
对信号系统降级功能、接触网（轨）单边供电和大双边供电功能，至少（）进行一次测试___
【单选题】
设有备用控制中心的，应定期检查相关设施设备的完好性，至少（）进行一次倒切测试___
【单选题】
对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等（）设备，运营单位应通过粘贴警示标签、视频监控、安排巡查等方式加强防护___
【单选题】
对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等紧急操作设备，运营单位应通过粘贴（）、视频监控、安排巡查等方式加强防护___
【单选题】
更新改造范围主要包括___
A. 对原有设备进行的综合性技术改造和采取的技术措施
B. 设备老旧
C. 设备运行时间过长
【单选题】
更新改造范围主要包括___
A. 为提高自动化、智能化水平和采用新技术、新材料、新产品而进行的技术改造
B. 设备老旧
C. 设备运行时间过长
【单选题】
桥梁。混凝土桥梁巡查频率不应低于1次/（）月___
【单选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于1次/（）月___
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于1次/年，第三年之后频率不应低于1次/（）年___
【单选题】
隧道。巡查频率不应低于1次/（）月___
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于1次/（）月___
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于1次/年，第二年之后频率不应低于1次/（）年___
【单选题】
轨道。巡查频率不应低于1次/（）周___
【单选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于1次/（）月___
【单选题】
路基。巡查频率不应低于1次/（）月___
【单选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/（）年___
【单选题】
运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、 、有效融合的原则。___
A. 协同联动
B. 内外联动
C. 协调联动
D. 整体联动
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应根据城市专项应急预案、 应急预案，组织完善运营突发事件应急处置体系，协调建立健全部门间应急处置联动机制，并细化行业内部的职责分工和工作要求等。___
【单选题】
运营单位综合应急预案、专项应急预案应报城市轨道交通运营主管部门备案。新编制或修订的，应在预案生效 个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。___
【单选题】
行车调度岗位的现场处置方案应至少不涵盖 以下重点内容，并开展经常性演练。___
A. 列车事故/故障
B. 列车降级运行
C. 列车区间阻塞
D. 大面积停电
【单选题】
行车值班员岗位的现场处置方案应至少不涵盖 以下重点内容，并开展经常性演练。___
A. 非正常情况下的行车进路办理
B. 列车接发作业
C. 道岔失表
D. 区间火灾
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应在城市人民政府领导下，会同 、应急管理、卫生等部门开展专项应急预案演练、部门应急预案演练。___
A. 公安
B. 消防
C. 宣传部门
D. 国安
【单选题】
演练应设置具体场景， 至少组织一次实战演练，重点磨合和检验各单位和部门间的协同联动机制等，专项应急预案演练与部门应急预案演练可合并开展。___
【单选题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门每--- 年至少组织一次联合应急预案演练。___
【单选题】
鼓励采用事前不通知演练时间、地点和 的突击式演练。___
【单选题】
运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的 个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。___
【单选题】
现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展，每个 每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次，不同现场处置方案的演练可合并开展。___
【单选题】
鼓励在收车阶段开展列车 演练；___
A. 降级运行
B. 区间乘客疏散
C. 列车连挂救援
D. 列车火灾
【单选题】
在运营结束后开展 等演练。___
A. 降级运行
B. 区间乘客疏散
C. 列车连挂救援
D. 列车火灾
【单选题】
涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练，运营单位要提前评估，落实 ，并提前对外发布宣传告知信息。___
A. 安全防护措施
B. 人员
C. 场地
D. 物资器材
【单选题】
具有采用 维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。___
推荐试题
【单选题】
对于标准直齿圆柱齿轮，下列说法正确的是 ___
【单选题】
C.齿顶高>齿根高 D.齿顶高=齿根高 11126.已知直齿圆柱齿轮模数 m=2.5mm，齿数 z=25，则齿轮分度圆的直径为 ___
A. 62.5mm
B. 61.5mm
C. 63mm
D. 63.5mm
【单选题】
关于加工中心的特点描述不正确的是 ___
【单选题】
C.加工对象适应性强 D.工序集中 11128.齿轮传递运动准确性的必检指标是 ___
A. 齿距累积误差
B. 齿廓总偏差
C. 齿厚偏差
D. 螺旋线总偏差
【单选题】
标准化的意义在于 ___
A. 是产品的设计的基本要求
B. 是科学管理的基础
【单选题】
C.是现代化大生产的重要手段 D.是计量工作的前提 11130.一个尺寸链中可以有 个封闭环 ___
【单选题】
在自动加工过程中，出现紧急情况，可按 键中断加工 ___
A. 急停
B. 复位
C. 进给保持
D. 三者均可
【单选题】
选择滚动轴承与轴颈.外壳孔的配合时，首先应考虑的因素是 ___
A. 轴承的径向游隙
B. 轴承套圈相对于负荷方向的运转状态和所承受负荷的大小
C. 轴和外壳的材料和机构
【单选题】
D.轴承的工作温度 11133.标准对平键的键宽尺寸 B.规定有 公差带 ___
【单选题】
C.键长与槽长 D.键宽和键高 11135.矩形花键联结采用的基准制为 ___
【单选题】
C.非基准制 D.基孔制或基轴制 11136.最大实体尺寸是指 ___
A. 孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸
B. 孔和轴的最小极限尺寸
C. 孔和轴的最大极限尺寸
D. 孔的最大极限尺寸和轴的最小极限尺寸
【单选题】
加工中心按照主轴在加工时的空间位置分类，可分为 和万能加工中心 ___
A. 立式、卧式
B. 卧式加工中心
C. 钻削
D. 镗铣、钻削
【单选题】
公差原则是指 ___
A. 尺寸公差与形位公差的关系
B. 制定公差与配合标准的原则
C. 形状公差与位置公差的关系
D. 确定公差值大小的原则
【单选题】
被测要素的尺寸公差与形位公差的关系采用最大实体要求时，该被测要素的体外作用尺寸不得超出 ___
A. 最大实体实效尺寸
B. 最小实体尺寸
C. 实际尺寸
D. 最大实体尺寸
【单选题】
如果某轴一横截面实际轮廓由直径分别为Φ40.05mm 和Φ40.03mm 的两个同心圆包容而形成最小包容区域，则该横截面的圆度误差为 ___
A. 0.01mm
B. 0.04mm
C. 0.02mm
D. 0.015mm
【单选题】
工作止规的最大实体尺寸等于被检验零件的 ___
A. 最小实体尺寸
B. 最大实体尺寸
C. 最大极限尺寸
D. 最小极限尺寸
【单选题】
取多次重复测量的平均值来表示测量结果可以减少 ___
A. 随机误差
B. 变值系统误差
C. 定值系统误差
D. 粗大误差
【单选题】
含有下列哪项误差的测得值应该按一定的规则，从一系列测得值中予以剔除 ___
A. 粗大误差
B. 变值系统误差
C. 随机误差
D. 定值系统误差
【单选题】
粗大误差使测量结果严重失真，对于等精度多次测量值中，凡是测量值与算术平均值之差绝对值大于标准偏差σ的 倍，即认为该测量值具有粗大误差，即应从测量列中将其剔除 ___
【单选题】
Φ20f6、Φ20f7、Φ20f8 三个公差带 ___
A. 上偏差相同但下偏差不同
B. 上偏差相同下偏差也相同
【单选题】
C.上偏差不同且偏差相同过渡配合 D.上、下偏差各不相同 11147.若塞规之通过 GO)端及不通过 NO GO)端皆穿过量测之工件，则尺寸 ___
A. 太大
B. 太小
C. 无法判断
D. 刚好
【单选题】
内螺纹的作用中径和单一中径的关系是 ___
A. 前者不小于后者
B. 前者不大于后者
C. 两者相等
D. 两者没关系
【单选题】
用三针法测量并经过计算出的螺纹中径是 ___
【单选题】
C.中径基本尺寸 D.大径和小径的平均尺寸 11150.光滑极限量规的止规用来控制工件的 ___
A. 实际尺寸
B. 实体尺寸
C. 极限尺寸
D. 作用尺寸
【单选题】
Ra6.3μm 的含义是 ___
A. 粗糙度为 6.3μm
B. 光洁度为 6.3μm
【单选题】
C.尺寸精度为 6.3μm D.位置精度为 6.3μm 11152.若某测量面对基准面的平行度误差为 0.08mm，则其 误差必不大于 0.08mm ___
A. 平面度
B. 对称度
C. 垂直度
D. 位置度
【单选题】
车削中心至少具备 轴的功能 ___
A. C
B. C 和 Y
C. B
D. C、Y 和 B
【单选题】
数控机床进给传动方式有以下几种形式 ___其中 把机床进给传动链的程度缩短为零， 所以又称为“零传动” (A)
A. 直线电动机直接驱动
B. 电动机通过齿轮与丝杆连接
C. 电动机通过齿形带与丝杆连接
D. 电动机通过联轴器直接与丝杆连接
【单选题】
数控车床能进行螺纹加工，其主轴上一定安装了 ___
A. 编码器
B. 测速发电机
C. 温度控制器
D. 光电管
【单选题】
MDI 方式是指 ___
A. 执行经操作面板输入的一段指令
B. 执行一个加工程序段
C. 执行某一 G 功能
D. 执行手动的功能
【单选题】
CNC 机床，执行自动 AUTO)操作时，程序中的 F 值，可配合下列旋钮 进行调节 ___
A. FEED、OVERRIDE
B. RAPID、OVERRIDE
C. LOAD
D. SPINDLE OVERRIDE
【单选题】
数控车床 X 轴对刀时试车后只能沿 轴方向退刀 ___
A. Z
B. X
C. X、Z 都可以
D. 先 X 再 Z 数 11160.后置刀架的数控车床，采用外圆右偏刀，当刀具沿工件直径向外进给一个脉冲后，用逐
【单选题】
点比较法进行圆弧插补运算，计算偏差值为ij<0，接下来刀具沿 Z 轴负方向进给一个脉冲，所加工的圆弧为 ___
A. 顺时针凹弧
B. 逆时针凸弧
C. 顺时针凸弧
D. 逆时针凹弧 11161.车削锥度和圆弧时，如果刀具半径补偿存储器中 R 输入正确值而刀尖方位号 T 未输入正
【单选题】
确值，则影响 精度 ___
A. 尺寸
B. 位置
C. 表面
D. 以上都不对
【单选题】
后置刀架车床使用正手外圆车刀加工外圆，刀尖补偿的刀尖方位号是 ___
【单选题】
用内孔车刀从尾座朝卡盘方向走刀车削内孔时，刀具半径补偿存储器中刀尖方位号须输入 值 ___
【单选题】
加工中心的 ，一般情况下由操作人员来进行 ___
【单选题】
C.固定资产登记 D.报废登记 11165.下列关于参考点描述不正确的是 ___
A. 采用绝对型编码器时，必须进行返回参考点的操作数控系统才能找到参考点，从而确定机床各轴的原点
B. 参考点是确定机床坐标原点的基准 (A)而且还是轴的软限位和各种误差补偿生效的条件
C. 机床参考点是靠行程开关和编码器的零脉冲信号确定的
D. 大多数数控机床都采用带增量型编码器的伺服电机，因此必须通过返回参考点操作才能确定机床坐标原点
