【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，贷款最长逾期月数指信用主体名下的贷款中，最近5年内拖欠时间最长的那期应还款的逾期时间（折合成月数）。
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【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，未结清贷款信息汇总栏中“贷款机构数”指未结清贷款发放法人机构的数量合计。
【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，“贷款逾期月份数”指信用主体名下的贷款，在最近5年内有多少个月发生过逾期。
【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，呆账信息包括账户状态为“呆账”或“核销”的贷款和信用卡信息。
【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，查询记录一栏包括查询记录汇总和信贷审批查询记录明细。
【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，信贷审批查询记录明细一栏罗列贷款审批、信用卡审批、贷后管理等查询原因的明细信息。
【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，资产处置信息中展示资产管理公司报送的信息，不包括商业银行报送的不良贷款和信用卡处置信息。
【判断题】
银行专业版个人信用报告中所称的“贷款（信用卡）”，包含资产管理公司和担保机构报送的贷款（信用卡）业务。
【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，“个人声明”是当事人对异议处理结果的看法和认识，人民银行征信中心需保证“个人声明”是由本人发布的，并对异议声明内容本身的真实性负责。
【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，未结清贷款信息汇总中统计了未结清“呆账”、“核销”、“未激活”账户信息。
【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，转出贷款参照未结清贷款的规则展示。
【判断题】
在银行专业版个人信用报告中，如果一笔呆账业务已还清，那么该业务自“最近一次还款日期”所在年月起在信用报告中继续展示5年，5年之后不再统计在呆账信息汇总中。
【判断题】
对于拒贷客户的征信查询授权资料，商业银行应妥善保管。
【判断题】
根据《征信业管理条例》，我国的金融信用信息基础数据库，其前身是中国人民银行组织商业银行建立的企业和个人信用信息基础数据库，也称企业和个人征信系统。
【判断题】
《征信业管理条例》适用于在我国境内从事个人或企业信用信息的采集、整理、保存、加工，并向信息使用者提供的征信业务及相关活动。
【判断题】
《征信业管理条例》规定的征信业务，是指对企业、事业单位等组织的信用信息和个人的信用信息进行采集、整理、保存、加工，并向信息使用者提供的活动。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，国家机关以及法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织依照法律、行政法规和国务院的规定，为履行职责进行的企业和个人信息的采集、整理、保存、加工和公布，也适用《征信业管理条例》。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，未经国务院征信业监督管理部门批准，任何单位和个人不得经营个人征信业务。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，征信机构应当按照国务院征信业监督管理部门的规定，报告上一年度开展征信业务的情况。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，企业的董事、监事、高级管理人员与其履行职务相关的信息，也应作为个人信息。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，征信机构不得采集个人的收入、存款、有价证券、商业保险、不动产的信息和纳税数额信息。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，向征信机构查询个人信息的，应当取得信息主体本人的书面或口头同意。但是，法律规定可以不经同意查询的除外。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，从事信贷业务的机构向金融信用信息基础数据库或者其他主体提供信贷信息，应当事先取得信息主体的书面同意。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，信息提供者是指向征信机构提供信息的单位和个人，以及向金融信用信息基础数据库提供信息的单位。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，信息提供者采用格式合同条款取得个人信息主体同意的，应当在合同中作出足以引起信息主体注意的提示，并按照信息主体的要求作出明确说明。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，对设立从事个人征信业务的征信机构实行审批制管理，并明确了审批条件和程序，以更好的保护信息主体合法权益。
【判断题】
非征信机构从事征信业务，采取向人民银行备案的形式对其进行监管。
【判断题】
《征信业管理条例》鼓励企业信用信息公开透明，为企业征信业务的发展提供较为宽松的制度环境。
【判断题】
根据《征信业管理条例》，征信机构可以从企业交易对方、行业协会，以及政府有关部门依法已公开的信息，人民法院依法公布的判决、裁定等渠道，采集企业信息。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，金融信用信息基础数据库由征信业监督管理部门负责建设、运行和维护。
【判断题】
根据《征信业管理条例》，向金融信用信息基础数据库提供个人和企业的不良信贷信息，在办理信贷业务时通过格式合同取得信息主体的书面同意即可。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，征信机构对企业不良信息的保存期限，自不良行为或者事件终止之日起为5年，超过5年的，应当予以删除。
【判断题】
根据《征信业管理条例》，信息主体认为征信机构或者信息提供者、信息使用者侵害其合法权益的，可以直接向人民法院起诉。
【判断题】
根据《征信业管理条例》，征信机构向境外组织或者个人提供信息，应当遵守法律、行政法规和国务院征信业监督管理部门的有关规定。
【判断题】
根据《征信业管理条例》，设立经营个人征信业务的征信机构应当向国务院征信业监督管理部门备案，设立经营企业征信业务的征信机构应经国务院征信业监督管理部门审批。
【判断题】
根据《征信业管理条例》，境外征信机构在境内经营征信业务，应当经国务院征信业监督管理部门批准。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，金融信用信息基础数据库运行机构可以按照补偿成本原则收取查询服务费用，收费标准由国务院价格主管部门规定。
【判断题】
《征信业管理条例》规定，金融机构查询个人信用报告，必须在业务办理范围内使用，因此，金融机构不可以代理小贷公司查询个人信用报告。
【判断题】
关于证券、保险类金融信息如何纳入金融信用信息基础数据库，《征信业管理条例》采取了授权立法的模式做出了规定，即授权央行、证监会、保监会共同制定信息共享规则。
【判断题】
根据《征信业管理条例》，外商投资设立征信机构的设立条件，不论是企业征信机构，还是个人征信机构，都应经征信业监督管理部门会同商务部制定，报国务院批准。
【判断题】
如果向金融信用信息基础数据库提供个人不良信息时，未事先告知信息主体本人，则属于违法提供信息，需要承担相应的法律责任。
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【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂
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挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转
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机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化
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制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关
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车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力
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附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力
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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力
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列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加
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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量
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货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便
【判断题】
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动
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凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩
【判断题】
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)
【判断题】
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动
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一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵
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电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车
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在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动
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制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置
【判断题】
在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机
【判断题】
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路
【判断题】
总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管
【判断题】
截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定
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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一
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空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速
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制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”
【判断题】
制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度
