【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动
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【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)
【判断题】
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵
【判断题】
电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车
【判断题】
在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动
【判断题】
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置
【判断题】
在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机
【判断题】
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路
【判断题】
总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管
【判断题】
截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定
【判断题】
所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一
【判断题】
空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速
【判断题】
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”
【判断题】
制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度
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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动
【判断题】
在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车
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LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作
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LKJ-2000型监控记录装置，对制动机实验操作，装置均一一记录
【判断题】
LKJ-2000运行监控记录装置只有在降级状态下，[开车]键才能起作用
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LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差
【判断题】
监控装置启动停车模式时，不允许使用“向前”键进行车位调整
【判断题】
LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压[调车]键就退出调车状态
【判断题】
LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作
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LKJ-2000运行监控记录装置，在屏幕显示器上只能利用IC卡进行文件101.车机联控就是由机务部门，车务部门利用列车无线调度通讯系统，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全
【判断题】
机车各安全保护装置不得盲目拆（切）除及任意调整其动作参数
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机车牵引回路中包括牵引电动机，该电路属于电感性电路
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LKJ-2000运行监控记录装置，当列车运行速度达到报警速度时，发出语音报警
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盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。
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四冲程柴油机转速为1000r／min时，凸轮轴转速为2000r／min。
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在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量。
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柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳。
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柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。
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调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电492．9Ω。
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虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。
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增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。
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柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。
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柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。
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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。
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由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。
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高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油。
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当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载。
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柴油机一发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接。
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回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
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在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。
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主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀开启压力为550kPa。
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柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。
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柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
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柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。
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一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象。
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感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的。
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东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器。
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当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮。
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空转继电器的构造与接地继电器相同，动作后能自锁。
【判断题】
东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。
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牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。
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运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。
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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。
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蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液。
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方向转换开关1—2HKf在前进位时，两对辅助触头(267-269)串联后控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。
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Rlcfl、Rlcf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。
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磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。
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柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。
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柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响。
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当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。
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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。
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柴油机启动后，如将试灯插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电气误动作。
【判断题】
任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。
