【判断题】
灭火救援组织指挥的程序是：搜集掌握现场情况，确定总体作战方案，下达作战指令，并根据现场情况变化，适时调整力量部署。
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【判断题】
易燃易爆气体发生火灾，在无法关闭阀门和堵漏的情况下，应立即扑灭火焰
【判断题】
楼层火灾扑救中建筑内地面积水较多时，应开凿孔洞进行排水。
【判断题】
辖区情况熟悉的内容包括：辖区概况、交通道路与消防水源情况、消防安全重点保卫对象情况、主要灾害事故的类型和处置对策、消防力量资源情况和社会应急救援联动力量情况。
【判断题】
在处置大型灾害事故时，驻军及武警队伍是重要的辅助作战力量。
【判断题】
执勤战斗预案的应用可分为平时应用和实战应用两方面。
【判断题】
执勤战斗预案是火灾扑救和抢险救援行动的主要依据，是队伍执勤工作的必要组成部分。
【判断题】
分类制定灭火救援预案目的在于：有针对性地分别研究各类灾害事故发生与发展的规律及其特点，以全面加强灭火救援的各项工作的准确性。
【判断题】
当建筑物地下发生火灾，消防应急广播应进行地下各层及首层广播。
【判断题】
灭火救援业务训练是指灭火救援业务理论教育和作业技能的训练。
【判断题】
按对象分训通常在共同和专业基础训练阶段进行。
【判断题】
训练的组织方法，是指在训练过程中为达到训练目的所采用的手段和方式。
【判断题】
战术训练，是指将一个战术课题模拟实战背景而开展的多种情况、多种战法演练的训练。
【判断题】
训练动员包括年度开训动员、阶段训练动员和主要课目训练动员。
【判断题】
训练保障是实施灭火救援业务训练的前提条件。
【判断题】
爆炸温度极限是指可燃液体受热蒸发出的蒸气浓度等于爆炸浓度极限时的温度范围。
【判断题】
蒸气压非常小或者难于热分解的可燃固体，不能发生蒸发燃烧，当氧气包围物质的表层时，呈炽热状态发生无焰燃烧现象，称为表面燃烧。
【判断题】
熔点较低的可燃固体受热后融熔，然后与可燃液体一样蒸发成蒸气而发生的有焰燃烧现象，称为蒸发燃烧。
【判断题】
可燃气体与助燃气体在燃烧之前混合，并形成可燃混合气体，被引火源点燃所引起的燃烧现象，称为预混燃烧。
【判断题】
燃烧产物分完全燃烧产物和不完全燃烧产物两类。
【判断题】
火焰的颜色取决于燃烧物质的化学成分和氧化剂的供应强度。
【判断题】
热传导是指热量通过直接接触的物体，从温度较低部位传递到温度较高部位的过程。
【判断题】
热辐射是指以电磁波形式传递热量的现象。
【判断题】
固体、液体、气体这三种物质都能把热以电磁波的形式辐射出去，但不能吸收别的物体辐射出来的热能。
【判断题】
热对流不需要通过任何介质将热传播，不受气流、风速、风向的影响。
【判断题】
一个物体在单位时间内辐射的热量与其表面积的绝对温度的四次方成正比。
【判断题】
热辐射不需要通过任何介质将热传播，不受气流、风速、风向的影响。
【判断题】
使用防烟、排烟等强制对流设施，就能抑制烟气扩散。
【判断题】
装在容器内的液体，由于温度、体积和压力等因素引起体积迅速膨胀，导致容器压力急剧增加，由于超压或应力变化使容器发生爆炸，且在爆炸前后物质的性质及化学成分均不改变的现象称为物理爆炸。
【判断题】
冷却法就是采取措施将燃烧物的温度降至着火点以下，使燃烧停止。
【判断题】
窒熄法就是消除燃烧条件中的可燃物，使燃烧停止。
【判断题】
隔离法就是将可燃物与空气隔离开来，使可燃物失去火源后自行熄灭。
【判断题】
化学抑制法是指通过干扰抑制游离基，中断燃烧的链反应。
【判断题】
具备了燃烧必要条件，并不意味着必定会发生燃烧。
【判断题】
对于一般可燃固体，将其冷却到其燃点以下，燃烧反应就会中止。
【判断题】
对于可燃液体，将其冷却到其燃点以下，燃烧反应就会中止。
推荐试题
【单选题】
铁路线路直线轨距标准为___ mm。J42
【单选题】
用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于___号。J46
【单选题】
侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于___号，在其他车站不得小于9号。J46
【单选题】
进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于___。J69
A. 400 m
B. 800 m
C. 1000 m
【单选题】
高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于___。J69
A. 400 m
B. 800 m
C. 1000 m
【单选题】
不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用___。J70
A. 矮型信号机
B. 高柱信号机
C. 通用信号机
【单选题】
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于___的地点。J72
A. 50 m
B. 200 m
C. 400 m
【单选题】
出站信号机应设在每一发车线的警冲标___（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。J73
【单选题】
___信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。J74
【单选题】
列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设___。J76
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复示信号机
【单选题】
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设___。J78
A. 发车表示器
B. 进路表示器
C. 发车线路表示器
【单选题】
驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或___并根据需要装设进路表示器。J84
【单选题】
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设___。J86
A. 脱轨表示器
B. 进路表示器
C. 道岔表示器
【单选题】
在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由___及以上闭塞分区长度保证。J94
【单选题】
LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。J103
【单选题】
机车轮对踏面擦伤深度不得超过___mm。J170
【单选题】
车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过___mm。J170
【单选题】
接触网标称电压值为___kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。J197
【单选题】
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于___ mm。 J205
【单选题】
在设有接触网的线路上，___攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。J205
A. 确认安全距离后可以
B. 严禁
C. 可以在有人监护下
【单选题】
在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段___指挥。J227
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 车站值班员和列车调度员共同
【单选题】
指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由___发布。J231
A. 车站值班员
B. 机车调度员
C. 列车调度员
【单选题】
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员___。J231
A. 须发给司机调度命令
B. 给予司机口头指示
C. 通知车辆乘务员即可
【单选题】
驾驶机车的人员，必须持有___颁发的驾驶证。J243
【单选题】
编组超重列车时，在中间站应得到___的同意，并均须经列车调度员准许。J247
【单选题】
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由___人员负责。J254
【单选题】
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由___人员负责。J254
【单选题】
补机原则上应挂于本务机车的___，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。J256
【单选题】
单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以___辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。J258
【单选题】
单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由___负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。J258
A. 机车乘务组
B. 车辆乘务员
C. 车站人员
【单选题】
机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按___m为换算单位（一辆）。J259
【单选题】
特快及快速货物班列自动制动机主管压力为___kPa。J261
【单选题】
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次___kPa的最大减压量操纵。J261
【单选题】
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的___时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。J262
【单选题】
关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部___辆车之内。J262
【单选题】
关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过___辆。J262
【单选题】
运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为___m。J263
【单选题】
运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为___m。J263
【单选题】
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过___mm。J264
【单选题】
列车机车与第一辆车的连挂，由___负责。J266
A. 调车作业人员
B. 机车乘务员
C. 车站值班员
