26.检查机车时不允许___制动盘任何部位。 _答案

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26.检查机车时不允许___制动盘任何部位。

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27.CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了___制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。

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28.当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照___方式工作。

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29.和谐型电力机车牵引电动机采用___外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。

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30.和谐型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至___利用。

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31.和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器l工作在VVVF方式，辅助变流器2工作在___方式，分别为机车辅助电动机供电。

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32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，___响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。

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33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，___工作，可实现缓解机车的自动制动作用。

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34.当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车___的辅助电动机负载。

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35.和谐型电力机车主变流器采用___冷却方式。

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36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于___的干燥，减少制动系统阀件的故障率。

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37.和谐型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式___电动机。

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38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为___kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。

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39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置___位。

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40.和谐型电力机车冷却系统主要包括___系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。

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41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的___型和法维莱制动机。

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42.CCBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV___、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。

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43.和谐型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在___kPa以上。

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44.为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过___分钟。

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45.当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的___和牵引电动机停止工作。

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46.和谐型电力机车辅助变流器向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给___交流电。

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47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门(B40.06)关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的___上进行手动缓解。

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48.和谐型电力机车采用___方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。

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49.CCBⅡ制动机在___状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。

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50.主变压器油泵发生故障隔离时，其对应的___和牵引电动机全部停止工作。

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51.当控制风压低时，由___提供升弓所需的风压。

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52.合蓄电池开关后，电压不得低于___V。

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53.当使用动力制动时，牵引电动机作为___电机。

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54.司机操纵台整体脚踏包括的脚动控制设备有无人警惕安全装置、撒砂装置和___ 。

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55.换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“___”位

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56.无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“___”功能。

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57.小闸放到全制动位制动缸压力上升到___kPa。

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58.司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的___工况，改变机车的运行方向。

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59.机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到___位。

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60.和谐型机车供电制式为单相交流25kV,___Hz。

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61.停放制动作为一种___制动，用来防止机车停放时意外溜放。

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62.轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车___保护。

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63.___装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车接地保护。

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64.CCB II空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的___空气制动系统。

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65.CCB II合并了许多___功能，如果发生故障，CCB II具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力。

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66.机车的轮对驱动系统结构由___、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴承等零部件组成。

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加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部

A. 对

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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态

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列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱

A. 对

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事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送

A. 对

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旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员

A. 对

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客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置

A. 对

B. 错

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采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作

A. 对

B. 错

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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修

A. 对

B. 错

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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站

A. 对

B. 错

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采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水

A. 对

B. 错

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A. 对

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车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩

A. 对

B. 错

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露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业

A. 对

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两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答

A. 对

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在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位

A. 对

B. 错

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客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故

A. 对

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事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝

A. 对

B. 错

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事故调查期限自事故调查组到达之日起计算

A. 对

B. 错

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任

A. 对

B. 错

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备用客车无须定期对蓄电池进行补充电

A. 对

B. 错

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列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷

A. 对

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在运用客车质量鉴定中，通过台灯1支不亮，属于A类故障

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客车发电机的辅修周期为6个月

A. 对

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空调配电室内除车辆人员外，其他人不得堆放杂物

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测量单车母车的绝缘应小于0.1兆欧

A. 对

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凡运行途中空调客车出现电器烧损时，均须停机进行故障确认

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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列车库内停留时，除检修需要外，严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱

A. 对

B. 错

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备用空调车的发电车须每隔一个月启动机组一次

A. 对

B. 错

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如果MGS电子防滑器上显示“7.2”时，表明轮对的车轮防滑出错

A. 对

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三相四线制中零线不能加装保险丝

A. 对

B. 错

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电压互感器副边线圈的一端和铁芯必须接地

A. 对

B. 错

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硅二极管的死区电压一般为0.2V

A. 对

B. 错

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串联的阻抗越多，其总阻抗越大

A. 对

B. 错

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接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过１h

A. 对

B. 错

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