【判断题】
HXD1电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW。
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HXD1电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性。
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HXD1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内，便于冷却。
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HXD1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧。
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HXD1电力机车运行时机械间保持微正压工况。
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HXD1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定。
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HXD1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性。
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HXD1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层。
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HXD1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作，因此其风量是恒定的，有利于保证车内空气正压。
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HXD1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用。
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HXD1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作。
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HXD1电力机车使用的是气动高压隔离开关。
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HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。
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特殊常情况下，一台HXD１电力机车可以升两台受电弓。
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HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。
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辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气。
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HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。
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HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。
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HXD1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回 路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现。
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HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。
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HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。
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HXD1电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加。
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"头车底部检查时，检查车端外露底架、（ ）、侧梁、横梁没有裂
A. 地板
B. 支架梁
C. 缓冲梁
D. 排障器
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"呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及
A. ADD 阀
B. 气囊
C. 接头
D. 阀板
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"下列一级修作业时对 CRH380A 型动车组踏研磨块厚度的测量符合
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"下列属于 CRH380A 动车组二级修测量轮对轮缘高度为正常值的
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"CRH380A 动车组二级修作业测量车体倾斜高度差（对角）小于（）
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"CRH380A 动车组二级修作业测量
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"CRH380A 动车组二级修作业测量车体倾斜高度差（两侧）小于（）
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"CRH380A 动车组车体辅助排障器
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"CRH380A 型动车组同一车厢车轮
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"CRH380A 型动车组同一轮对车轮
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"CRH380A 型动车组同一转向架车
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"CRH380A 型动车组一级修作业后车体辅助排障器高度符合标准的
A. 15mm
B. 16mm
C. 21mm
D. 23mm
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CRH380A 型动车组运行途中发生以下哪些故障时，经应急处置无效须请求救援。
A. 全列制动失效
B. 全列无牵引 "
C. 走行部机械故障无法继续运
D. 运行途中发生外门故障
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"CRH380A 动车组运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区间限速（）
A. 120
B. 160
C. 200
D. 250
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"CRH380A 动车组通过半径为250m
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"CRH380A 动车组更换下列哪些部
A. 轮对
B. 主变压器
C. 牵引电机
D. 闸片
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"CRH380A 动车组运行时当接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限
A. 120
B. 160
C. 200
D. 250
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CRH380A 动车组动车组车辆信息控制装置采用贯穿列车的总线来传送信息，从而减轻了列车的重量。
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CRH380A 统型动车组终端装置由输入输出连接器、电路板、背板和架子构成。
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CRH380A 统型动车组进行 3 次扩展供电工作时，空调功率不变。
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设置空调装置和暖风机，实现司机室的制冷功能和制热功能。"
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接触压力指升降弓时间接触压力的最大值。"
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上移动量是 70mm，向下的移动量是 30mm。"
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CRH380A 统型动车组的 4 号车为带残疾人使用设施的二等车。
