【判断题】
HXD1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内，便于冷却。
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【判断题】
HXD1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧。
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HXD1电力机车运行时机械间保持微正压工况。
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HXD1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定。
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HXD1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性。
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HXD1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用。
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HXD1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路
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HXD1电力机车主变流柜和变压器共用一个复合式散热器。
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HXD1电力机车高压连接器自身不带动作机构，其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完 成。
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HXD1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作。
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HXD1电力机车使用的是气动高压隔离开关。
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HXD1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式。
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HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。
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正常情况下HXD１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。
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特殊常情况下，一台HXD１电力机车可以升两台受电弓。
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HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。
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辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气。
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HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。
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HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。
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HXD1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回 路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现。
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HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。
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HXD1电力机车速度控制功能启动后，如果设定速度点低于实际速度，速度调节将激活电制动开始制动。
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HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。
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HXD1电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加。
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HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。
【判断题】
HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。
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货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能（ ）。
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进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（ ），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。
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依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（ ）事故和一般事故四个等级。
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般（ ）类事故
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根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮（ ）或挤坏道岔。
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机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭（ ）可登乘本段机车。
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因救援抢险等需要相关人员凭（ ）可登乘机车。
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以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产
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自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动 、( )、重联位、紧急位。
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对辅助机组进行分类供电。
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和谐型电力机车采用( )方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器
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作。
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