【判断题】
HXD1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作，因此其风量是恒定的，有利于保证车内空气正压。
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HXD1电力机车2个四象限整流器将交流电变换成直流电，并联向中间回路供电。
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HXD1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时，PWM的触发脉冲将被封锁。
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HXD1电力机车吸湿器中的硅胶，在干燥状态下呈红色。
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HXD1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用。
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HXD1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断。
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HXD1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速，将转速信号传送给控制系统，实现异步牵引电机转速调节。
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HXD1电力机车接地开关有3个锁，其中的两个用于黄色钥匙，一个用于蓝色钥匙。
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HXD1电力机车高压连接器自身不带动作机构，其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完 成。
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HXD1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作。
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HXD1电力机车使用的是气动高压隔离开关。
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HXD1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式。
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HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。
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HXD1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源。
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HXD1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中，以形成冷却系统的水路循环。
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HXD1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络，分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统。
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HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。
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正常情况下HXD１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。
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特殊常情况下，一台HXD１电力机车可以升两台受电弓。
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HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。
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辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气。
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HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。
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HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。
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HXD1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回 路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现。
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HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。
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HXD1电力机车速度控制功能启动后，如果设定速度点低于实际速度，速度调节将激活电制动开始制动。
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HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。
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HXD1电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加。
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HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。
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HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。
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HXD1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门。
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HXD1型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用。
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CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
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CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。
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CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。
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CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现。
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CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用。
【判断题】
CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成。
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为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制。
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企业的从业人员没有经过安全教育培训，不了解规章制度，因而发生重大伤亡事故的，行为人不应负法律责任，应由发生事故的企业负有直接责任的负责人负法律责任。
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特种作业人员未经专门的安全作业培训，未取得特种作业操作资格证书，上岗作业导致事故的，应追究生产经营单位有关人员的责任。
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监督检查不得影响被检查单位正常的生产经营活动；监督检查不能在没有根据的情况下随意地查封或责令停产停业。
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生产经营单位的从业人员包括管理人员、技术人员和各岗位的工人，但不包括临时聘用的人员。
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依照《安全生产法》的规定，安全生产监督检查人员对检查发现的问题应作出书面记录，并由检查人员和被检查单位的负责人签字，这样有利于安全检查不走过场。
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依照《安全生产法》，生产经营单位的从业人员享有危险因素和应急措施的知情权。
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生产经营单位为了逃避应当承担的事故赔偿责任，在劳动合同中与从业人员订立“生死合同”是非法的，无效的，不受法律保护。
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从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告。
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劳动防护用品不同于一般的商品，直接涉及到劳动者的生命安全和身体健康，故要求其必须符合国家标准。
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生产经营单位为从业人员提供劳动防护用品时，可根据情况采用货币或其他物品替代。
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生产经营单位对国家明令淘汰的危及生产安全的落后工艺、设备，可采取加强管理和加强安全教育措施后继续使用。
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《安全生产法》规定，生产经营单位对安全生产监督管理部门的安全检查，应当予以配合，不得拒绝、阻挠。
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劳动合同依法订立即具有法律约束力，当事人必须履行劳动合同规定的义务。
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确认劳动合同部分无效的，如果不影响其余部分的效力，但其余部分仍然无效。
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劳动合同的无效，由劳动争议仲裁委员会或者人民法院确认。
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劳动合同当事人不能在劳动合同中约定保守用人单位商业秘密的有关事项。
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经劳动合同当事人协商一致，劳动合同可以解除。
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劳动者患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事由用人单位另行安排的工作的，用人单位可以解除劳动合同。
【判断题】
任何时候解除劳动合同时不需要对劳动者给予补偿。
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当生产设备、交通运输线路、公共设施发生故障，影响生产和公众利益，必须及时抢修的，用人单位可延长劳动者工作时间不受限制。
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在紧急情况下可以甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示。
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横越线路时，须执行“一站，二看，三通过”的制度。
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双人作业时可以同时接触导电和接地部分。
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不准将电流互感器二次线圈开路，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。
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电缆进出口应采用防火材料封堵，电力电缆可以与信号电缆同沟敷设。
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严禁用汽油，酒精等擦拭设备的电气接点。
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在距离接触网带电部分不足2m的处所作业时，接触网必须停电。
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在电气化区段作业时，更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。
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紧急情况下，可以从车辆下或车钩处通过。
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一侧列车通过时，可以在另一侧股道继续工作。
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电务设备地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。
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在紧急情况下可以甩开条件，借用电源动作设备。
