【判断题】
HXD1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中，以形成冷却系统的水路循环。
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【判断题】
HXD1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络，分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统。
【判断题】
HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。
【判断题】
正常情况下HXD１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。
【判断题】
特殊常情况下，一台HXD１电力机车可以升两台受电弓。
【判断题】
HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。
【判断题】
辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气。
【判断题】
HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。
【判断题】
HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。
【判断题】
HXD1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回 路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现。
【判断题】
HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。
【判断题】
HXD1电力机车速度控制功能启动后，如果设定速度点低于实际速度，速度调节将激活电制动开始制动。
【判断题】
HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。
【判断题】
HXD1电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加。
【判断题】
HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。
【判断题】
HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。
【判断题】
HXD1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门。
【判断题】
HXD1型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用。
【判断题】
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
【判断题】
CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。
【判断题】
CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现。
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用。
【判断题】
CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成。
【判断题】
为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制。
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸。
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压。
【判断题】
HXD1电力机车蓄电池主开关关闭时，停放制动将自动投入。
【判断题】
如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动。
【判断题】
转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成。
【判断题】
HXD1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起。
【判断题】
HXD1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定。
【判断题】
HXD1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成，共计16mF。
【判断题】
即使HXD1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压。
【判断题】
HXD1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘。
【判断题】
HXD1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110V，这一电压等级对生命和健康是危险的。
【判断题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。
【判断题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。
【判断题】
CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置。
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【判断题】
当蜗杆、蜗条副磨损后，侧隙过大需要修理时，通常采用更换蜗杆、蜗条的方法来修复
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当淬硬镶钢滚动导轨表面只发生磨损时，通常用修刮的方法修复其表面
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量棒又称检验棒，是机床修理、装配的常用工具，量棒经热处理和精密加工后，还要经稳定性处理
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磨床砂轮架砂轮主轴轴承的磨损，砂轮主轴与砂轮法兰、轴颈的磨损，均会使磨削工件表面产生有规律螺旋波纹
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C7620 型车床的纵向进给量大小是由背压阀进行调节的
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椭圆形和可倾瓦等轴承形式的出现，主要是为了解决滑动轴承在高速下可能发生的油膜振荡问题，以保证高速旋转机械工作稳定性
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位置开关与按钮开关的作用相同，都是对控制电路发出指令的电器
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珩磨青铜或铝时，采用80%煤油+20%机械油作为珩磨液
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尺寸比较比大的、粘接面积比较大的不锈钢工件粘接时，最好A、B 胶环氧粘合剂
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采用圆柱形滑动轴承的高速机械，在高速轻载时，由于偏心距较小，工作较平稳
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精密机床的精密性依靠机床的主体运动和进给运动来保证，具体表现在传动部分的精密性
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如C7620 型车床的纵向进给刀架不停止，仍和其仿形刀架同时进给时，就不能车出直角台阶
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大型设备双立柱顶面等高度测量用的两只等高水箱，水位保持等高，是因为两只水箱，用软管连通的结果
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垫铁毛坯应经过时效处理，可以有小气孔但不能有砂眼缺陷
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无损检测技术，是指在破坏或改变被测物体前提下，利用物质因存在缺陷而使其某一物理性能发生变化的，完成对该物体的检测与评价的技术手段的总称
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对齿轮齿部进行表面硬化处理是为了提高齿部表面的硬度和耐磨性
【判断题】
在布置链传动时，一般应使两轮中心联线水平布置，使紧边在上，松边在下
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随机误差的产生原因多无法一一查明，但可以控制
【判断题】
TE2710 型 A、B 胶是一种特种环氧胶，最适合用于粘接铜、不锈钢工件，加温 固化迅速，温度越高固化速度越快，300℃时，可几十秒钟固化，25℃时，8 个小时固化
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当采用刮研工艺修复多瓦式动压轴承的轴瓦时，可用主轴轴颈作为研具精刮轴瓦内表面
【判断题】
声级计分为普通声级计和精密声级计，普通声级计频率范围为20～8 000Hz，固有误差为±1.5Db，精密声级计频率范围，20～12 500Hz，固有误差为±0.7HZ
【判断题】
常用的光学平直仪的最大测量工作距离为5—6 米
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选题原则“先难后易”，注重在现场和岗位上解决的课题，选的课题过大，久攻不克，会挫伤小组成员和积极性
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启动进给箱电动机，应用纵向、横向及升级进给逐级运转试验及快速移动试验，各进给量的运转时间不少于2min，在最低进给量运转稳定温度时，各轴承温度不应超过50°C
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电焊机外客必须有良好的接地线，焊工的手或身体可以触及导电体，对于具有较高空载电压的焊机，以及在潮湿地点操作时，(应铺设橡胶绝缘垫)，将焊机垫平
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对齿轮齿部进行表面硬化处理是为了提高齿部表面的硬度和耐磨性，其常用的表面硬化方法有高频淬火、表面镀铬、表面渗碳等
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在电火花成型加工中，电极与工件有时接触有时不接触
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一般应成立一个由领导、工程技术人员和专家学者组成的评委会负责成果的评估，小组内部的成果发表会，可由组长主持，并做好记录，由组员进行交流评价
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当所有增环都为最小极限尺寸，而减环都为最大极限尺寸时，则封闭环必为最大极限尺寸
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传动链误差主要来源于传动元件的加工精度及安装精度
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提出活动课题，技术人员主要是为生产服务的，活动课题一般围绕提高产品质量，保证设备正常运转而提出
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齿轮泵的吸油腔就是轮齿逐渐啮合的那个腔
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当淬硬镶钢滚动导轨表面只发生磨损时，通常用修刮的方法修复其表面
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如果反光镜的平面与物镜光轴垂直，返回到分划板的“十字像”即重合，则证明导轨没有误差
