【判断题】
HXD3电力机车6台牵引电动机采用6台牵引风机进行独立冷却。
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HXD3电力机车6台牵引风机除对牵引电动机的冷却外，还用来对车内微增压。
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HXD3电力机车2台复合冷却器采用2台冷却风机进行独立冷却。
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HXD3电力机车复合冷却器用送风机：采用两段轴流风扇、外框和叶片间距变大，防止冻结、防止噪音。
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HXD3电力机车主变压器的储油箱与主变压器用软管连接。
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HXD3电力机车采用 DSA200 型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
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HXD3电力机车回流装置保证网侧向钢轨的回流作用，同时保护机车轮对轴承不受电蚀，保证机车可靠接地。
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智能型电度表 PWH，通过采集原边低压电流互感器 TA2 和高压电压互感器 TV1 提供的电流和电压信号来实现机车牵引、再生电能的计量。
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HXD3电力机车黄色钥匙用于控制受电弓的升弓气路。
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HXD3电力机车黄色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。
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HXD3电力机车6组牵引变流器的主电路和控制电路相对独立，分别为6个牵引电动机提供交流变频电源。
【判断题】
当HXD3电力机车6组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，通过 TCMS 微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除，剩余单元仍可继续工作。
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当HXD3电力机车整台机车的 6 个轴的轮径差、轴重转移及空转等可能引起的负载分配不均匀时，可以通过牵引变流器的控制进行适当的补偿。
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HXD3电力机车辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。
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HXD3电力机车辅助变流器UA11、UA12内部，分别设有2套接地保护装置。
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HXD3电力机车辅助变流器将被锁死后，必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
【判断题】
HXD3电力机车每组辅助变流器，均可向110V充电模块提供DC350电源。
【判断题】
HXD3电力机车辅助变流器向110V充电模块输出电源回路通过熔断器DF进行短路过载保护。
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【判断题】
当HXD3电力机车压缩机进行低温加热时，压缩机可以正常工作。
【判断题】
HXD3电力机车复合冷却器上部为水散热器，用于冷却变流器，下部为油散热器，用于冷却主变压器。
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HXD3电力机车在网压31kV～31.3kV范围内机车功率线性下降至零。
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HXD3电力机车在网压22.5kV～17.5kV和17.5kV～17.2kV范围内机车功率按相同斜率线性下降。
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HXD3电力机车车体侧面不设进风口，以提高车体作业的效率。
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HXD3电力机车复合冷却器采用油冷对主变压器冷却。
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HXD3电力机车采用水冷复合冷却器采用油冷对主变流装置冷却。
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HXD3电力机车空气压缩机的冷却风通过设置在风道内的转换叶片，进行机械室回流。
【判断题】
HXD3电力机车电度表既可查询近期每天的电能消耗及能量的反馈，还可查询当时的原边电压.电流及功率因数等。
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HXD3电力机车中间直流电路取消了二次滤波电路，它是通过逆变器的软件控制，来消除二次谐波电压的影响，大幅度抑制牵引电机电流脉动现象和转矩脉动现象。
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HXD3电力机车牵引逆变器采用矢量控制模式，使异步牵引电动机具有快速反应的动态性能，实现了机车每个牵引电动机的独立控制。
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HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11、UA12（又称作APU1、APU2），分别同2套主变流器UM1.UM2安装在一起。
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HXD3电力机车每一台辅助变流器的额定容量不能带动整车辅机启动。
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HXD3电力机车辅助变流器的故障转换控制由机车微机控制系统（TCMS）自动完成。
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HXD3电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给110V电源充电模块供电。
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HXD3电力机车辅助变流器UA12的输出还经隔离变压器，给司机室各加热设备及低温预热回路供电。
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HXD3电力机车辅助变流器内设有元器件过压、过流保护。
【判断题】
HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。
【判断题】
HXD3电力机车机车故障复位按钮SB61（SB62）为自锁式按钮。
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4、车钩顶升点距离轨面高___cm，钢轨高约___cm。
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5、电客车车钩长___mm，水平角度+-___度，垂直角度+-___度。Sin25度=___ sin6度=___左右横移最大量为___mm，垂直最大顶升高度为___mm。
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6、工程车两侧顶升点距离钢轨面高___cm。
【填空题】
9、车钩顶升点距离钢轨面高___cm。复轨桥高___mm、长___m和___m，复轨桥放钢轨上能承载___KN，复轨桥下方垫实能承载___KN。复轨桥+横移小车+低油缸=___cm高度，横移小车+低油缸=___cm高度复轨桥+横移小车+高油缸=___cm高度，横移小车+高油缸=___cm高度
【填空题】
10、双活塞顶升缸HP/T450R工作顶高度___mm第一节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；第二节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；
【填空题】
11、低高度三活塞顶升缸HP10/T280R工作顶高度___mm第一节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；第二节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；第三节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；
【填空题】
12、一体式横移机构高度为___mm。
【填空题】
13、横移油缸推动/拉动力为：___N/___N
【填空题】
14、横移油缸一次横移行程：___mm
【填空题】
15、一体式横移机构+低油缸=___mm
【填空题】
16、低油缸顶升点距离车钩顶升点小于等于___mm有效，否则无法完成顶升操作，低油缸顶升___mm时轮缘高出钢轨面，可以横移操作。
【填空题】
17、一体式横移机构+高油缸=___mm
【填空题】
18、隧道内接触网距轨面的垂直高度：___mm最低___mm。
【填空题】
19、车辆段出入段线导线高度由洞口___mm过渡至___mm。
【填空题】
20、车辆段库外的车辆段线及试车线导线高度为___mm
【填空题】
21、运用库、双周/三月检、静调库、洗车库端洗区导线高度为___mm
【填空题】
1、现有救援枕木厚度的尺寸有___mm、___mm、___mm。
【填空题】
2、检修车间对救援设备的保养周期为___，并清点救援设备数量。
【填空题】
4、LUKAS HP10/280R型顶升油缸的第一节顶升重量为___KN，第二节顶升重量为___KN，第一节顶升高度为___mm,第二节为___mm,油缸工作行程为___mm。
【填空题】
5、正线救援时，___设备应最先搬到现场并开启，以利于救援人员及救援设备的进场、安装。
【填空题】
6、车辆部成立抢险救援指挥小组，下设___和___两个救援队。
【填空题】
7、___为车辆部突发事件___信息处理常设办公室。
【填空题】
9、车辆部的信息通报遵循这样一个流程：___ → ___→___。
【填空题】
10、按照___的原则，各车间___负责应急抢险救援行动时的基本物资保障，各车间___负责落实应急物资的储备工作，___协调综合部做好应急物质的采购工作。
【填空题】
11、每年，应急抢险救援指挥小组组织参加相关抢险救援演练活动不少于___次。
【填空题】
12、DCC接行调车辆脱轨信息：___、___、___、___。
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13、检查汽油泵的三油位置：___、___、___。
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14、为防止千斤顶的疲劳损坏，长时间使用千斤顶顶升时，重物的负载不得超过载荷的___。
【填空题】
15、根据现场实际，采用___或___施救法。
【填空题】
16、突发事件处理的总原则是坚持___；坚持___，优先组织人员疏散、伤员抢救，同时坚固重点设备和环境的保护，将损失降至最低限度。
【填空题】
17、发生设备故障和影响地铁运营的突发事件时，应按___的原则处理。
【填空题】
18、对事故分析，必须坚持___的原则。
【填空题】
19、夜间应急救援工作由___兼任总指挥，待总指挥到达现场后移交指挥权。
【填空题】
发生突发事件后，要求现场处置人员应急响应时间不得超过 ___ 分钟，运营期间内首名应急抢险人员到达现场不得超过___ 分钟，应急抢险队到达现场时间原则上不得超过 ___ 分钟，非运营期间内首名专业人员到达现场时间原则上不得超过 ___ 分钟，应急抢险队到达时间原则上不得超过 ___ 分钟。应急抢险人员到达事件现场时应第一时间向现场应急负责人报到，听从现场应急负责人指挥。现场应急负责人应详细做好应急抢险人员到位情况记录。
【单选题】
甲公司的生产经营存在季节性，夏季为生产经营淡季，冬季为生产经营旺季。下列关于存货周转天数的计算方法和结果分析，表述正确的是（ ）。
A. 使用年初和年末的平均数会低估存货周转速度，应当使用各月末平均数
B. 为了评价存货的变现能力和管理业绩，应当使用营业成本作为周转额
C. 分解总资产周转率时，应当统一使用营业收入作为周转额
D. 存货积压会导致过多的资金占用，企业应当尽可能减少存货周转天数
