【判断题】
HXD3电力机车中间直流电路取消了二次滤波电路，它是通过逆变器的软件控制，来消除二次谐波电压的影响，大幅度抑制牵引电机电流脉动现象和转矩脉动现象。
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【判断题】
HXD3电力机车牵引逆变器采用矢量控制模式，使异步牵引电动机具有快速反应的动态性能，实现了机车每个牵引电动机的独立控制。
【判断题】
HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11、UA12（又称作APU1、APU2），分别同2套主变流器UM1.UM2安装在一起。
【判断题】
HXD3电力机车每一台辅助变流器的额定容量不能带动整车辅机启动。
【判断题】
HXD3电力机车辅助变流器的故障转换控制由机车微机控制系统（TCMS）自动完成。
【判断题】
HXD3电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给110V电源充电模块供电。
【判断题】
HXD3电力机车辅助变流器UA12的输出还经隔离变压器，给司机室各加热设备及低温预热回路供电。
【判断题】
HXD3电力机车辅助变流器内设有元器件过压、过流保护。
【判断题】
HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。
【判断题】
HXD3电力机车机车故障复位按钮SB61（SB62）为自锁式按钮。
【判断题】
机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。
【判断题】
HXD3电力机车辅助压缩机起动打风后，当气压达到735±20kPa时辅助压缩机自动停止工作。
【判断题】
正常情况下，HXD3电力机车低温预热开关QA56不允许闭合,否则会造成蓄电池溃电。
【判断题】
HXD3电力机车撒砂低压试验时，分别将换向手柄置“前”、“后”位，脚踩撒砂开关SA83(SA84），确认撒砂装置作用良好。
【填空题】
2.HXD3电力机车电传动系统为___传动。
【填空题】
3.HXD3电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、___功能， 而且实现了机车的网络重联功能。
【填空题】
4.HXD3电力机车电气屏柜和各种辅助机组分功能___布置在中间走廊的两侧。
【填空题】
5.HXD3电力机车的牵引.制动控制采用恒牵引力/制动力、___特性控制方式。
【填空题】
6.HXD3电力机车Ⅰ端设备室布置有主电动机通风机、蓄电池、充电装置、蓄电池柜、___、微机及监控柜、控制电器柜、综合通信柜等。
【填空题】
7.HXD3电力机车Ⅱ端机械室布置有主电动机通风机、空压机、主风缸、辅助风缸、干燥器、___柜。
【填空题】
8.HXD3电力机车中央机械室内布置有主变流装置、___及复合冷却器通风机组。
【填空题】
9.HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机：采用___风扇、惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量、外框和叶片的间距变大防止冻结、防止噪音。
【填空题】
10.HXD3电力机车为消除煤粉等大颗粒尘埃进入，惯性分离过滤器的基础上，在车顶的进气部追加___。
【填空题】
11.HXD3电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、___及牵引电动机等组成。
【填空题】
12.HXD3电力机车高压隔离开关隔离位后，通过___发出指令来控制相应的电空阀，实现高压隔离开关的开闭操作，以切除故障的受电弓。
【填空题】
13.HXD3电力机车避雷器 F1用以抑制操作过电压及___过电压。
【填空题】
14.HXD3电力机车避雷器F1接在主断路器QF1和高压___TA1之间。
【填空题】
15.HXD3电力机车设置高压接地开关 QS___，来实现机车的高压安全互锁。
【填空题】
16.HXD3电力机车正常运行时，需要将高压接地开关 QS10 置___位，此时 QS10 的接地端与车顶回路断开。
【填空题】
17.HXD3电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的___连通。
【填空题】
18.HXD3电力机车确认只有主牵引回路一点接地， 也可将控制电器柜上对应的接地开关打至___位，继续维持机车运行。
【填空题】
19.HXD3电力机车每组牵引变流器的输出回路中，设有输出电流互感器CTU、CTW，对牵引电机过载及牵引电机___起控制和监视保护作用。
【填空题】
20.HXD3电力机车上的各辅助电动机均通过各自的___与辅助变流器连接。
【填空题】
21.HXD3电力机车空气压缩机的起动受___的控制。
【填空题】
22.HXD3电力机车压缩机控制回路里，设有温度保护开关TS-1和___保护开关PS-1，通过其常闭连锁，实现对压缩机的安全保护。
【填空题】
23.HXD3电力机车采用带有中梁的、___承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
【填空题】
24.HXD3电力机车转向架二系采用___螺旋弹簧。
【填空题】
25.HXD3电力机车转向架采用整体轴箱、推挽式___等技术。
【填空题】
26.HXD3电力机车在网压22.5kV～31kV之间时，机车能发挥___功率。
【填空题】
27.HXD3电力机车大功率牵引电动机设置有___的轴流通风机。
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中心安全、技术人员进行监督检查时发现委外单位人员违反安全管理规定，影响行车、设备、人身、消防等安全的应给予制止，必要时停止作业，其产生的后果由委外单位承担
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安全是地铁运营工作的生命线，工务的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度
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工务及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案
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维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度
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各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验
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人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门
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因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位
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加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念
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60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽5mm
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正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次
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50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：152mm
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道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适
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垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量
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侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量
【判断题】
目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40
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在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股
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更换夹板在来车前，最低限度上足4个螺栓
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线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工
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在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行
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混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高
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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
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异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
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轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
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电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志
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弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m
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复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
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轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
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滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，需及时更换
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接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
