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【判断题】
故障车门不能切除时,清客退出服务。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
运行中显示PECU报警,同时有报警声,按确认键后,继续运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中一个或两个辅助逆变器轻微故障,进行相应的处理后,无论故障消除与否继续运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中两个辅助逆变器严重故障,直接退出服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中一个DC/DC无论是轻微、中级、严重故障,都可继续运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
当一台辅助逆变器发生故障时,另外一台会进行扩展供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
蓄电池充电机自检完成后,检测到有1500V电压就自动启动工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
B车DCU微动开关=23-F202。
A. 对
B. 错
【判断题】
当辅助逆变器故障时,按压司机室继电器柜MVB复位(=41-S101)按钮必须超过5S。
A. 对
B. 错
【判断题】
当辅助逆变器故障时,分合=31-F107时间间隔不少于5S。
A. 对
B. 错
【判断题】
一旦列车开始运行后,TCMS将锁定当前列车的方向信号,直到列车停止运行后才解锁。
A. 对
B. 错
【填空题】
1.___命令一旦触发需要列车停稳后方能缓解。
【填空题】
2.每一端的司机室有___紧停按钮。
【填空题】
3.当列车激活后,主风缸压力低于___,则通知DCC按有电无气程序升弓。
【填空题】
4.双弓无法升起时,确认两个B车二位端升弓模块柜内受电弓气路___在横向位和___在竖直位。
【填空题】
5.高速断路器闭合指示灯不亮___查看HMI显示屏___的状态,确定故障车位置。
【填空题】
6.所有制动不能缓解,无法动车应确认主风缸压力大于___。
【填空题】
7.紧急制动不能缓解应确认主风缸压力大于___。
【填空题】
8.Tc车B05的位置在___座椅下面,Mp车跟M车的B05的位置在___座椅下面。
【填空题】
9.主风管压力低于___,列车自动施加停放制动,压力高于___,停放制动开始缓解,压力达到___,停放制动完全缓解。
【填空题】
10.一个空压机图标红色,查看主司机台风压表,如果总风缸压力可以持续上升至___及以上,继续运营。
【填空题】
11.整车故障定义为四类分别为___。
【填空题】
12.HMI上制动图标显示黄色表示 ___ ,红色表示___ 。
【填空题】
13.当列车蓄电池大于 ___ V时,列车才能正常激活。
【填空题】
14.受电弓升弓气压为 ___ 。
【填空题】
15.列车激活后,当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时,列车施加___制动。
【填空题】
16.列车激活后,当方向手柄位于“0”位时,激活端标志灯为___,非激活端标志灯为___。
【填空题】
17.列车激活后,当方向手柄向前时,激活端标志灯___,非激活端标志灯为___。
【填空题】
18.列车激活后,当方向手柄向后时,激活端标志灯为___,非激活端标志灯为___。
【填空题】
19.一台辅逆故障时,进行 ___ 供电。
【填空题】
20.一台辅逆严重故障,列车运行至终点站后,按压司机室继电器柜___按钮。
【填空题】
21.两台辅逆故障时,客室LCD切除照明降为 ___ 。
【填空题】
22.在紧急运行模式下,蓄电池的电量必须保证列车紧急负载能继续运行___。
【填空题】
23.列车断电后重新激活间隔时间为 ___ 。
【填空题】
24.正线实际运营重新激活列车所需时间为 ___ 。
【填空题】
25.正线实际运营切除远端车门时间为 ___ 。
【填空题】
正线实际运营切除远端B05时间为 ___ 。
【填空题】
27.辅助电源将直流电压DC1500V逆变成三相交流电压___,为空调、空气压缩机、照明及控制电路等提供稳定的三相四线制的交流电压。
【判断题】
向离心管中滴加试剂时,为防止液滴滴在外面,滴管尖端应稍伸入离心管中。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化铅不溶于硫化氢。
A. 对
B. 错
【判断题】
HgS不溶于(NH4)2S中。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
汽轮机正常运行中凝汽器的真空不是靠真空泵来建立的
A. 对
B. 错
【判断题】
凝汽器水位过高的明显标志是水位显示高凝结水过冷度大
A. 对
B. 错
【判断题】
凝汽设备主要由凝汽器、凝结水泵、抽气器等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
凡是经过净化处理的水都可以作为电厂的补给水
A. 对
B. 错
【判断题】
凝结水泵安装在热水井下面0.5~0.8m处的目的是防止水泵汽化
A. 对
B. 错
【判断题】
提高蒸汽品质应从提高凝结水、补给水的品质着手
A. 对
B. 错
【判断题】
为保证凝结水泵在高度真空下工作,需用生水密封盘根
A. 对
B. 错
【判断题】
一般每台汽轮机均配有两台凝结水泵,每台凝结水泵的出力都必须大于或等于凝汽器最大负荷时的凝结水量
A. 对
B. 错
【判断题】
备用凝结水泵的出口电动门应处于关闭状态
A. 对
B. 错
【判断题】
凝结水的精处理设备严禁退出运行,在凝结器铜管发生泄漏凝结水品质超标时,应及时查找、堵漏
A. 对
B. 错
【判断题】
精处理系统设置自动旁路的原因是防止精处理系统故障造成断水
A. 对
B. 错
【判断题】
凝结水泵水封环的作用是防止泵内的水漏出
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机停机后真空到零,如果凝结器水位不高可以马上停止凝结水泵运行
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中发现凝结水泵电流摆动,压力摆动,即可判断为凝结水泵损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
凝结水中含有氧等气体是造成过冷却的一个原因
A. 对
B. 错
【判断题】
当除氧给水中含氧量增大时,可开大除氧器排汽阀门来降低含氧量
A. 对
B. 错
【判断题】
按传热方式划分,除氧器属于混合式加热器
A. 对
B. 错
【判断题】
除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气
A. 对
B. 错
【判断题】
除氧器滑压运行时,当机组增加负荷较快时,除氧效果变差
A. 对
B. 错
【判断题】
电厂中采用高压除氧器可以减少高压加热器的台数,节省贵重材料
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉给水未经良好的除氧,无疑是造成热力设备严重腐蚀的原因之一
A. 对
B. 错
【判断题】
加热式除氧是利用气体在水中溶解的性质进行除氧
A. 对
B. 错
【判断题】
门杆漏汽始终是导入除氧器的
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况,是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况
A. 对
B. 错
【判断题】
水膜式除氧器的除氧效果最好
A. 对
B. 错
【判断题】
提高除氧器的布置高度,设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化
A. 对
B. 错
【判断题】
在除氧器滑压运行的情况下,机组负荷突然下降时,其除氧效果反而会更好
A. 对
B. 错
【判断题】
除氧器投加热时开启再沸腾管可以提高除氧器的加热速度
A. 对
B. 错
【判断题】
高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高
A. 对
B. 错
【判断题】
高压加热器的疏水也是除氧器的一个热源
A. 对
B. 错
【判断题】
高压加热器随机启动时,疏水可以始终导向除氧器
A. 对
B. 错
【判断题】
高压加热器投运,应先开出水电动门,后开进水电动门
A. 对
B. 错
【判断题】
高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水
A. 对
B. 错
【判断题】
高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷
A. 对
B. 错
【判断题】
换热器逆流布置时,由于传热平均温差大,传热效果好,因而可增加受热面
A. 对
B. 错
【判断题】
上一级加热器水位过低,会排挤下一级加热器的进汽量,降低冷源损失
A. 对
B. 错
【判断题】
投入高压加热器汽侧时,要按压力从高到低,逐个投入,以防汽水冲击
A. 对
B. 错
【判断题】
由于传热热阻的存在,表面式加热器传热端差不可能为零
A. 对
B. 错
【判断题】
与表面式加热器相比,采用混合式加热器有较高的效率
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中高压加热器进汽压力允许超过规定值
A. 对
B. 错
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