23.列车断电后重新激活间隔时间为 ___ 。 _答案

【填空题】

23.列车断电后重新激活间隔时间为 ___ 。

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【填空题】

24.正线实际运营重新激活列车所需时间为 ___ 。

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25.正线实际运营切除远端车门时间为 ___ 。

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【填空题】

正线实际运营切除远端B05时间为 ___ 。

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【填空题】

27.辅助电源将直流电压DC1500V逆变成三相交流电压___，为空调、空气压缩机、照明及控制电路等提供稳定的三相四线制的交流电压。

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【判断题】

向离心管中滴加试剂时，为防止液滴滴在外面，滴管尖端应稍伸入离心管中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硫化铅不溶于硫化氢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HgS不溶于（NH4）2S中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

溶于酸的阳离子试样一般要用浓硫酸溶解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

阳离子在两酸两碱系统分析中，作为碱组的阳离子氢氧化物的沉淀的pH只要大于7。

A. 对

B. 错

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【判断题】

奈氏试剂是KI和HgI2的混合液。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硫化氢系统分析中第一组阳离子的氯化物不溶于水。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两酸两碱阳离子系统分析第一组的离子的沉淀是白色与黄色沉淀共存。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硫酸锶不溶于水。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铅的硫酸盐溶于水。

A. 对

B. 错

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【判断题】

固相微萃取装置是由手柄和萃取头或纤维头两部分构成的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

固相微萃取技术适用于挥发性物质，而不适用于非挥发性物质的萃取分离。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液相微萃取常采用顶空方式采集和萃取液体或固体样品中有机挥发物。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液相微萃取技术应用顶空方式采样时，萃取剂与被采取试样不直接接触的一种萃取方法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液相微萃取技术应用顶空方式采样时，可以完全消除样品基体的干扰。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液相微萃取技术的萃取装置可用10uＬ微量注射器进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液相微萃取技术采用微量注射器作为萃取装置时，萃取后不可直接进色谱仪分析。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液相微萃取技术不能达到浓缩的目的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液相微萃取的萃取时间可通过计算获得。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液相微萃取技术应用顶空方式采样时，萃取效率与样品上方顶空部分的体积无关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

火焰原子吸收光谱仪的燃烧器高度应调节至测量光束通过火焰的第一反应区。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在原子吸收光谱法分析中，火焰中的难熔氧化物或碳粒等固体颗粒物的存在，将产生背景干扰。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在原子吸收光谱法测定钾时，常加入1%的CsC1,以抑制待测元素电离干扰的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在原子吸收光谱法中，消除背景干扰的影响较理想的方法是采用塞曼效应校正背景。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在原子吸收光谱法中，石墨炉原子化法一般比火焰原子化法的精密度高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于谱线简单，无干扰的元素，一般采用较宽的狭缝宽度，以减少灯电流和光电倍增管的高压来提高信噪比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

原子吸收分光光度法的定量依据是比耳定律。

A. 对

B. 错

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【判断题】

原子吸收光谱仪开启后，选择好操作条件后即可进样测定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在使用火焰原子化器的原子吸收光谱仪时，当测试完毕后，即可熄火关机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对长期不用的原子吸收光谱仪中的元素灯，应定期在工作电流下点燃，以延长灯的寿命。

A. 对

B. 错

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【判断题】

出厂产品用的计量器具在计量检定有效期内，不必进行自校，一直可以使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

出厂产品用的计量器具在计量检定有效期内，进行检修后仍可继续有效使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间控制分析的计量器具是不需要进行计量检定的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

国家级实验室的检测报告必须有检验人、复核人、审批人签字，并盖上国家级实验室印章有效。

A. 对

B. 错

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【判断题】

国家检测中心的检测报告有二级人员签字，并盖上国家级实验室印章有效。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电子天平的主要技术参数有量程、重复性、线性误差、操作温度范围、校准方式和秤盘尺寸等。

A. 对

B. 错

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【单选题】

轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。

A. 16mm

B. 15mm

C. 14mm

D. 13mm

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【单选题】

我国城市轨道交通采用___为标准轨距。

A. 1425mm

B. 1430mm

C. 1435mm

D. 1440mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。

A. 5mm

B. 4mm

C. 3mm

D. 2mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应大于___。

A. 1438mm

B. 1439mm

C. 1440mm

D. 1441mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应小于___。

A. 1431mm

B. 1432mm

C. 1433mm

D. 1434mm

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【单选题】

轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。

A. 6.20m

B. 6.25m

C. 6.30m

D. 6.35m

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【单选题】

轨距的变化率不超过___。

A. 5‰

B. 4‰

C. 3‰

D. 2‰

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【单选题】

轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。

A. 高度

B. 厚度

C. 宽度

D. 长度

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。

A. 4mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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【单选题】

水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

A. 长度

B. 距离

C. 高低

D. 高差

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【单选题】

在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

A. 6.25m

B. 6.30m

C. 6.35m

D. 6.40m

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

水平的变化率不得超过___。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

A. 2mm

B. 1mm

C. 10mm

D. 20mm

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【单选题】

线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

A. 15m

B. 16m

C. 17m

D. 18m

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【单选题】

在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 1500m

B. 2000m

C. 2500m

D. 3000m

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【单选题】

在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 等于或小于

B. 等于

C. 等于或大于

D. 大于

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【单选题】

圆曲线的最小长度不应小于___。

A. 14m

B. 15m

C. 16m

D. 17m

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【单选题】

相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

A. 15m

B. 14m

C. 13m

D. 12m

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【单选题】

全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1300m

B. 1400m

C. 1500m

D. 1600m

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【单选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 90mm

B. 95mm

C. 100mm

D. 150mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 90mm

B. 100mm

C. 110mm

D. 120mm

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【单选题】

在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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【单选题】

规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【单选题】

线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

A. 40m

B. 50m

C. 60m

D. 70m

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【单选题】

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上正线最小坡度为___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 不受限制

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【单选题】

车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

A. 不同

B. 一个

C. 两个

D. 三个

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【单选题】

地下车站一般设在___的坡道上。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

A. 平

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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