【判断题】
从业人员在距离接触网带电部分不足2 m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电。
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【判断题】
发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8 m以外，防止跨步电压伤人。
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4 m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5 m以上。
【判断题】
旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。
【判断题】
在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂。
【判断题】
空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16 ℃，夏季22～24 ℃。
【判断题】
轴温达到110 ℃或超过外温加80 ℃时摘车处理。
【判断题】
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩。
【判断题】
列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂。
【判断题】
采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电。
【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车。
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统。
【判断题】
最高运行速度为160 km/ h的列车紧急制动距离限值为1 200 m。
【判断题】
密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责。
【判断题】
列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责。
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故,重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。
【判断题】
临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收。
【判断题】
装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修。
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。
【判断题】
客车可不按其标记速度编挂列车,未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车。
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限。
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率。
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量。
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。
【判断题】
旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准。
【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
【判断题】
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
【判断题】
事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送。
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。
【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。
【判断题】
采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。
【判断题】
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h。
【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩。
【判断题】
两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。
【判断题】
列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
【判断题】
进入电气化铁路区段，遇有紧急情况，乘务人员可以上车顶检修车辆.
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【判断题】
一般由6人一组安装腕臂，其中2人为杆上作业，3人起吊拉绳，1人拉晃绳
【判断题】
在两端装设补偿器的接触网锚段中，必须加设中心锚结
【判断题】
根据接触网的悬挂类型及安装地点分为半补偿中心锚结、全补偿中心锚结、隧道内中心锚结
【判断题】
曲线上简单悬挂中心锚结绳采用50mm2截面积的钢丝绳制成
【判断题】
一个施工负责人或一个作业组，只能执行一张工作票。一张工作票只能发给 1 个作业组
【判断题】
电连接器可分为横向电连接、股道电连接、道岔电连接、锚段关节电连接、隔离开关电连接等
【判断题】
接触线局部磨耗达30%时应局部加强；接触线局部磨耗达40%时应将接触线切断并用接触线接头线夹连接，应保证接头处过渡平滑
【判断题】
接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备进行巡视、检测、检查和维修调整，保证质量良好地、安全地向电动列车输送电能
【判断题】
接触网检修修制有两种：一是计划预防修制度即周期修的检修制度；二是按设备的技术状态进行预防修即状态修的检修制度
【判断题】
检查受力螺栓和螺帽松动、脱落情况，并用力矩扳手按该螺栓力矩大小进行紧固
【判断题】
隔离开关检修的主要内容包括合闸后静、动刀片整齐，刀片无烧伤、腐蚀等痕迹
【判断题】
带电金属对地线的绝缘限界检查要求为115mm
【判断题】
对接触网检修工作，要进行综合安排，对测量和检查出的缺陷，除危及安全需及时整修外，应尽量将各种调整、修换的工作有机地结合进行，减少停电时间和停电范围，提高检修效率
【判断题】
三台联动隔离开关要安装在同一水平线上，分、合要同步到位，三台开关的动触头和静触头中心线要重合
【判断题】
定位装置由定位管、定位器、定位线夹及连接零件组成的
【判断题】
定位装置采用不同形式，一般有硬定位、软定位、反定位、双定位及特殊定位方式
【判断题】
定位器作用是通过定位线夹把接触线按设计标准拉出值的要求固定在一定位置，保证接触线工作面平行于轨面，并承受接触线的水平力
【判断题】
刚性悬挂分段绝缘器带电体距接地体或不同供电分区带电体、不同供电分区运行车辆受电弓的距离应符合设计要求
【判断题】
补偿坠砣挂在导线末端进行张力调整， 应使导线设定的张力在气温变化时基本保持衡定
【判断题】
型号为 FZA22*100 M16/180的螺杆锚栓需使用22mm直径的钻头钻孔
【判断题】
双接触线链型悬挂所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀
【判断题】
高空作业时，每一组监护人的监护范围，不超过二个跨距，在同一组软横跨上作业时不超过4条股道，在相邻线路进行作业时，要分别派监护人各自监护
【判断题】
接触网零件图是加工制造、检查使用零件的重要依据
【判断题】
接触网零件图的说明及技术要求主要介绍零件的用途使用方法、注意事项、外观质量要求及承受荷载的能力等
【判断题】
接触轨垂直高度：接触轨受流面与钢轨轨平面之间的垂直距离
【判断题】
这种零件正常工作延续的时间就称为零件的寿命
【判断题】
简单接触悬挂根据其接触线是否进行补偿，可分为未补偿简单接触悬挂和带补偿简单接触悬挂
【判断题】
一般接触网户外悬挂形式采用链形悬挂，一般由2根承力索，2根接触线及4根辅助馈线组成，承力索、接触线均有补偿装置
【判断题】
支持装置用来支持悬挂，并将悬挂的负荷传递给支柱的装置
【判断题】
分段绝缘装置可以作为接触网的绝缘方法之一
【判断题】
接触网的绝缘方式有空气绝缘和绝缘件绝缘
【判断题】
接触网带电体与接地体之间的空气绝缘距离，称为绝缘间隙
【判断题】
零件失效主要由强度、刚度、耐磨性、温度对工作能力的影响以及振动稳定性、可靠性等方面决定
【判断题】
软、硬横跨形式的支持定位装置主要包括横向承力索，上、下部定位绳及定位器和吊弦等
【判断题】
支柱和基础用以承受接触悬挂、支持装置、定位装置的负荷，并将它们固定在规定高度
