【判断题】
列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
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相关试题
【判断题】
进入电气化铁路区段，遇有紧急情况，乘务人员可以上车顶检修车辆.
【判断题】
在感性负载两端并联适当的电容器后，可使通过感性负载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善。
【判断题】
某三相电器的铭牌上写有220 V/380 V△/Y，这表示电器可在220 V时接成三角形，或380 V时接成星形，但两种情况下的功率不相等。
【判断题】
低压电器产品全型号中第一位的字母或字母组合表示类组代号。
【判断题】
交流接触器除具有通断电路的功能外，还具有短路和过载保护功能。
【判断题】
交流接触器铁芯上的短路环断裂后，会使动、静铁芯不能释放。
【判断题】
为了防止短路造成的危害，在电流互感器和电压互感器副边电路中都必须装设熔断器。
【判断题】
对于容量较小的照明线路或电动机的简易保护可采用RClA系列熔断器。
【判断题】
热继电器的额定电流应大于电动机的额定电流，一般按电动机额定电流的2.5倍选用。
【判断题】
在逻辑电路中有正负逻辑之分，当用“1”表示高电平，“0”表示低电平时称为正逻辑，反之称为负逻辑。
【判断题】
二极管正向动态电阻的大小，随流过二极管电流的变化而改变，是不固定的。
【判断题】
晶体三极管放大状态的外部条件是发射结正偏、集电结反偏且发射结正偏电压必须大于死区电压。
【判断题】
晶闸管具有阳极电流随控制极电流增大而按比例增大的特性。
【判断题】
原理图中，各电器的触头位置应按电路通电或电器受外力作用时的位置画出。
【判断题】
位置开关是一种将机械信号转换为电气信号以控制运动部件位置或行程的控制电器。
【判断题】
万用表仅能测量直流电流、直流电压、直流电阻，不能测量交流电压、交流电流。
【判断题】
万用表使用完毕后，一般应将开关旋至交流电压最高挡，主要是防止烧坏万用表。
【判断题】
重复接地可以从保护线或保护零线引接，也可以从保护接零设备的外壳引出。
【判断题】
低压开关、接触器、继电器、主令电器、电磁铁等都属于低压控制电器。
【判断题】
若KSL-Ⅲ型电开水炉交流接触器损坏，可临时使用同等电压下的直流接触器。
【判断题】
TCL-12型开水炉的控制回路电压为220 V。
【判断题】
快达KD-3型电开水炉除垢指示灯亮有可能是煮水系统积垢严重或电热管干烧。
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用主从机结构，每一台控制显示器既是主机也是从机，它是通过顺序发送的方式来完成信息交换的。
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏，8个轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示。
【判断题】
SWKP AS 20R防滑器系统显示代码“72”表明只牵涉一根轴的故障。
【判断题】
SWKP AS 20R防滑器系统显示代码“73”表明涉及一根以上轴的故障。( )
【判断题】
SWKP AS 20R防滑器系统如果显示故障时，可以通过按下按钮display(显示)获取更多的信息，故障代码将被显示。
【判断题】
SWKP AS 20R防滑器系统显示代码“72/73”为间歇性故障，显示代码“95”时为永久性故障。
【判断题】
BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3～15 mm时，无集控功能。
【判断题】
当车速≥5 km/h时(信号由车辆提供)，塞拉门车门将自动关闭，且有防挤压功能。
【判断题】
BSP客车塞拉门在车速≥5 km/h信号产生后，集控的各种操作不起作用。
【判断题】
104电空制动机电器部分的绝缘状态应良好，各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于0.1 M 。
【判断题】
蒸发器吸入的空气温度约为18 ℃时，压缩机就停机，以防蒸发器覆霜损坏压缩机，在此情况下不能使用电加热器提高环境温度后运行。
【判断题】
KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29 kW。
【判断题】
导线穿过漏电检测线圈时，须按导线内的电流方向为依据，进行安装。
【判断题】
带漏电报警装置的车辆，在测量单车绝缘时，只需测量UV，UW，VW，UN，VN，WN等6个绝缘数值。
【判断题】
KLD-29PU型空调机组的冷凝风机外框架与空调机组箱体用6枚8 M螺栓进行固定。
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【判断题】
在悬臂起升到挂钩钩紧区域,要检查安全挂钩是否钩紧
【判断题】
在卸煤作业中,不允许钢丝绳与船舱边摩擦，防止抓斗与船体相碰撞
【判断题】
卸船机停止作业后,必须做到“先断电，后离机”,防止因未断电而发生设备事故
【判断题】
清舱作业时,抓斗放下要减速,防止冲击、撞击船舱底板和其它机构
【判断题】
当班可以完成的工作必须完成,不能留给下班来完成
【判断题】
主变压器主要为主要为整机辅助机构、电梯、五大机构制动器、空压机、冷风机、通风机、空调机、维修吊、照明、投光灯、航空灯、应急电源、电缆卷筒电机及维修电源供电
【判断题】
当抓斗起升载荷超过100% 时，超载故障显示报警
【判断题】
大车行走前，发出“声光报警”信号5秒，间隔20秒后，再发出“声光报警”信号10秒，延时10秒方可启动大车行走
【判断题】
当小车行走至料斗中心投料限位0、1、2、3时，自行停止，此时可将操作手柄回“零”位
【判断题】
如需要调整煤流大小，可通过右操作台振动给料机“1-2-3-4-5-6”频率调整或料斗门开度来调整
【判断题】
作业时，煤斗内物料少于20％，振动给料机自动“停止”，大于20％振动给料机自动“启动”
【判断题】
电梯不允许超载,乘客人数应符合铭牌上的人数规定
【判断题】
吊运推耙机时,需要行走大车,小车必须停放在料斗上方
【判断题】
必须在抓斗“开斗状态”下吊推耙机,禁止再“闭斗状态”下吊运推耙机
【判断题】
吊推耙机时不可斜吊、斜拉、要始终保持垂直
【判断题】
推耙机在吊运时,必须将推耙机熄火和关灯,铲刀必须提起高于推耙机履带
【判断题】
吊推耙机必须将卸船机选择开关投至“特殊”位置
【判断题】
吊推耙机时卸船机司机必须服从码头班长和指挥手的指挥
【判断题】
吊推耙机时，地面工作人员及其它闲杂人员可以在推耙机和抓斗的正下方通过
【判断题】
吊推耙机时，地面工作人员不得站立在推耙机和抓斗的正下方
【判断题】
将推耙机平稳的放在船舱底后,卸船机司机必须将卸船机的控制电源切断,待推耙机司机解开吊装用的钢丝绳
【判断题】
将司机室开回海侧锚定位置锚定,并且观察风速和风向
【判断题】
悬臂收起必须在风速15m/s以下时才可以进行,防止风速过快,影响悬臂的收起
【判断题】
当司机接到7级大风报警或发现风速达到20m\s时,必须停止作业并向码头班长报告
【判断题】
当风速超过22m/s夹轨器自动夹紧时，必须用手持续按住“夹轨器打开”按钮,将大车行走至锚定位置锚定
【判断题】
当风速超过25m/s时,卸船机将自动切断电源,此时应重新送上电源用手持续按住“顶轨器打开”按钮,将大车行走至锚定位置锚定
【判断题】
如果在台风来临前24小时不能将煤船卸空，要尽快与船方、港监、引航站、拖轮公司联系立即安排煤船离开码头
【判断题】
台风期间禁止任何人员在卸船机等设备上停留
【判断题】
码头值班人员必须备好救生衣、通讯工具（对讲机）、防雨用具、照明用具（手电筒）等坚守岗位
【判断题】
当遇到七级以上大风到来之前，船离不开码头，水手应配合船方加缆绳紧固船只，调整缆绳受力均匀
【判断题】
当工作遇到突发性大风时应停止作业，并做好防台措施
【判断题】
在正常作业和吊推耙机时，接料板必须抬起，确认安全链长度适合
【判断题】
在正常卸料作业时，必须将风墙门完全打开
【判断题】
按下司机室的操作台按下 “料斗门开”、“料斗门关”、“料斗门停止”的带灯按钮，即可控制料斗闸门的开、关和煤流大小
【判断题】
等待轿厢到位铃声响后,再打开楼层门和轿厢门
