【简答题】
运行途中发现两车车钩中心线差超过限度时，怎么办？
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答案
答：（1）首先判断列车是否停留在曲线或坡道上，如是，并且钩差不过限（不超过75mm）时，说
明是线路造成原因造成的，车辆本身无故障，则应发车。(0.5分)（2）判断是否因超载、偏载所致，如是则应
与车站值班员及列车长联系，要求疏散旅客或倒装货物。上述工作完成后，会同有关人员继续测量钩差，符合
运用限度后，方能发车。(1分)（3）如不属上述原因，则说明车辆本身有故障，修理人员应立即用撬杠或油镐
将钩身抬起，在钩身下部加入备用磨耗板，无备品时，可用其他合适的代用品。对于209型转向架也可以用调
整摇枕吊销支承板的方法来调整钩高。如弹簧折断，有列检的车站，应通知客列检更换，无列检作业的车站发
现时，应预报前方站列检所更换。符合运用限度后，方能发车。(1分)（4）如机车与第一辆车的车钩差过限
时，而车辆钩高在规定范围内（830~890mm），则应由机车乘务员处理（必须符合以下要求：两连接车钩中心线高度差不得大于75mm）。(1分) （5）快速列车如果高度调整阀损坏，不能向空簧充风而造成钩低，应更换
高度调整阀，如因空簧破损、漏泄，造成车辆一端钩差过限，除可以垫高车钩外，也可以根据情况，将储风缸
前的截断塞门关闭，将本车全部空簧内的风压排出，使车辆两端钩高一致，但空簧不供风时，一定要通知司机
限速在120km/h以下运行。(1分)（6）凡途中发生弹簧故障钩差过限而停车处理的，都要作详细记录，到乘后
交车统-181，由有关人员彻底处理，并向有关领导汇报。(0.5分)
解析
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