【填空题】
当F8型分配阀不作为电空制动使用时，"转换盖板"应放在___缓解位，即盖板上的箭头向上。
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【填空题】
客车出库质量标准规定：轮轴各部不得有裂纹，轮毂无___现象，并符合规定限度。
【填空题】
客车出库质量标准规定：高度调整阀及调整杆无裂损变形，风管无腐蚀损坏,调整杆锁定，螺栓紧固，护套完好，关节部位转动灵活，调整杆上翘不超过___。
【填空题】
空调客车车厢内应配置消防锤，并标注"___"标识。
【填空题】
客车车厢内须按规定配置灭火器，灭火器按产品规定期限进行定期检查并涂打___标记。
【填空题】
"KLW"的全称旅客列车尾部安全防护装置，由天馈线和___构成。
【填空题】
客车列尾装置的KLW一次排风电磁阀开启时间为___秒，辅助排风制动应触发列车紧急制动。
【填空题】
摇枕挡磨耗板脱落在运用客车质量鉴定属于___类故障。
【填空题】
提速客车上旁承磨下旁承座，螺栓松动超过2条在运用客车质量鉴定属于___类故障。
【填空题】
车辆零件的损伤主要有磨损、___、裂纹折损、变形和配合件松弛等五种。
【填空题】
在无客列检、库列检作业的折返站，由车辆乘务员按___对旅客列车的技术作业范围进行作业。
【填空题】
库检应对外属列车的车钩及缓冲装置、制动装置、___装置进行全面检查，及时消除故障。
【填空题】
对于需要报废的客车，由___[车在工厂时由工厂、事故车由事故发生地铁路局]组织鉴定。
【填空题】
客车中、侧梁垂直弯曲超过___mm或横向弯曲超过100mm，可申请报废。
【填空题】
运用客车同一转向架左右旁承游隙之和是___mm。
【填空题】
普通客车轴箱顶部与构架间隙运用限度为不小于___mm。
【填空题】
25G型客车落成交验要求同一轴箱两圆弹簧高度差不得大于___mm。
【填空题】
25G型客车落成交验要求钩提杆与钩提杆座凹槽的间隙不大于___mm。
【填空题】
皮碗活塞式单元制动缸有SYSZ[PDZ]系列型和___系列型。
【填空题】
当闸片与制动盘正常间隙制动时， SP2型膜板式单元制动缸活塞行程为" A"值___mm。
【填空题】
转向架所受的外力包括：垂直静载荷、垂直动载荷、车体侧向力引起的附加垂直载荷、侧向力所引起的___、制动时所引起的纵向载荷。
【填空题】
轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数，最危险状态下的脱轨系数不得大于___。
【填空题】
SW-220K转向架的构架为钢板焊接结构，平面呈___形。
【填空题】
SW-220K转向架的构架侧梁的中部为凹形，横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的___。
【填空题】
SW-220K转向架的___位轴端装有接地装置。
【填空题】
CW-200K转向架的构架侧梁为中间下凹的鱼腹形，由4块钢板组焊成___封闭结构。
【填空题】
CW-200K型转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、___、盘形制动装置等组成。
【填空题】
CW-200K型转向架轴箱定位节点组成包括轴箱定位转轴，定位套，是轮对轴箱与构架联系的纽带，它决定轮对轴箱对于___ 定位的刚度并承受两者交变的纵向和横向力。
【填空题】
CW-200K型转向架中央悬挂装置中的横向减振器分别连在中央牵引座和构架上的减振器座上，共设___个。
【填空题】
SYS640型自密式空气弹簧的空气弹簧由上盖板、空气胶囊、底座橡胶垫和___组成。
【填空题】
AM-96型转向架的轴箱定位转臂将轴箱和构架连接起来，通过弹性定位套和构架上定位臂形成轮对轴箱纵、横方向的弹性定位，传递侧向力和___力到车轴上。
【填空题】
在AM-96型转向架牵引装置中，当车体与转向架间的横向自由运动超过20 mm时，中心销将与中部构架上的左右___接触，并压缩它。
【填空题】
AM-96型转向架的二系悬挂系统位于车体至___之间。
【填空题】
AM96型转向架的轴承采用___装配。
【填空题】
AM-96型转向架的抗蛇行减振器一端安装在转向架构架侧梁的外侧，另一端安装在车体底架上的___安装座上。
【填空题】
位于AM-96型转向架构架上的两个横向弹性止挡限制车体的___振动。
【填空题】
减振器的作用是减小振动，它的作用力总是与运动方向___，起着阻止振动的作用。
【填空题】
油压减振器的示功图要求图象的拉伸和压缩的不对称率不大于___。
【填空题】
在运行中如果同一辆车发生两个或两个以上防滑器防滑排风阀大排风时，应将该车作___处理。
【填空题】
104型集成式电空制动机发生缓解不良或不缓解的主要原因是___故障。
【填空题】
转向架弹簧托梁的常见故障有___、腐蚀和弯曲变形等。
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【判断题】
为了使不同中性点接地方式系统在发生接地故障时，电压互感器开口三角所得3U0均不大于100V，对于中性点接地系统（如110KV及以上），电压互感器变比选为UI（相）/UⅡ（相）/100伏，对于中性点不接地系统（如10.5KV），电压互感器变比选为UI（相）/UⅡ（相）/100/3伏
【判断题】
常规的变电站，只要有RTU远动设备即可以实现无人值班；变电站综合自动化不仅可以实现无人值班，而且大大提高了变电站的自动化水平
【判断题】
由于变压器在1.3倍额定电流时还能运行10秒，因此变压器过流保护的过电流定值按不大于1.3倍额定电流值整定，时间按不大于9秒整定
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330KV系统正常运行的最高电压不能大于363KV，因此要装设过电压远跳装置来防止系统出现过电压
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345KV±1.5%Un/110KV的有载调压变压器的调压抽头运行在+1.5%挡处，当110KV侧系统电压过低时，应将变压器调压抽头调至-1.5%挡处
【判断题】
接地故障时，零序电流和零序电压的相位关系与变电所和有关支路的零序阻抗角、故障点有无过渡电阻有关
【判断题】
电力系统继电保护的基本任务是当被保护元件发生故障时，能迅速准确地给距离该元件最近的断路器发出跳闸命令，使故障元件及时从电力系统中断开
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二次回路标号一般采用数字或数字和文字的组合，表明了回路的性质和用途
【判断题】
电力系统中静止元件施以负序电压产生的负序电流与施以正序电压产生的正序电流是相同的，故静止元件的正、负序阻抗相同
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电压互感器和电流互感器二次回路只能且必须是一点接地
【判断题】
熔断器的熔丝必须保证在二次电压回路内发生短路时，其熔断的时间小于保护装置的动作时间
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发电机负序反时限保护是发电机转子负序烧伤的唯一主保护，所以该保护的电流动作值和时限与系统后备保护无关
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发变组纵差保护中的差动电流速断保护，动作电流一般可取6～8倍额定电流，目的是避越空载合闸时误动
【判断题】
继电保护要求电流互感器在最大短路电流（包括非周期分量）下，其变比误差不大于10％
【判断题】
继电保护动作速度愈快愈好，灵敏度愈高愈好
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不履行现场继电保护工作安全措施票，是现场继电保护工作的习惯性违章的表现
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为保证设备及人身安全、减少一次设备故障时对继电保护及安全自动装置的干扰，所有电压互感器的中性线必须在开关场就地接地
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RS232C串行接口标准的信号传输速率最高为20kbps，最大传输距离为30米
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零序电流保护可以作为所有类型故障的后备保护
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为保证设备及人身安全、减少一次设备故障时对继电保护及安全自动装置的干扰，所有电压互感器的中性线必须在开关场就地接地
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大电流接地系统单相接地故障时，故障点零序电流的大小只与系统中零序网络有关，与运行方式大小无关
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过渡电阻对距离继电器工作的影响，视条件可能失去方向性，也可能使保护区缩短，还可能发生超越及拒动
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母线差动保护采用电压闭锁元件，是为了防止误碰出口继电器而造成保护误动
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当发电机变压器组保护起动断路器失灵保护时，为提高可靠性，断路器未断开的判别元件宜采用双重化构成“与”回路的方式
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微机保护每周波采样12点，则采样率为600Hz.
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变压器不正常工作状态主要包括：油箱里面发生的各种故障和油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障
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电流互感器的二次回路需进行切换时，可以不采取防止开路措施
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自动重合闸时限的选择与电弧熄灭时间无关
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当电力系统发生严重的低频事故时，为迅速使电网恢复正常，低频减负荷装置在达到动作值后，可以不经时限立即动作，快速切除负荷
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查找直流接地若无专用仪表，可用灯泡寻找的方法
【判断题】
为保证弱电源端能可靠快速切除故障，线路两侧均投入“弱电源回答”回路
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二次回路标号的基本原则是：凡是各设备间要用控制电缆经端子排进行联系的，都要按回路原则进行标号
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母线差动保护为防止误动作而采用的电压闭锁元件，正常的做法是闭锁总起动回路
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电力系统故障动态过程记录功能的采样速率允许较低，一般不超过1.0kHz，但记录时间长
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距离保护受系统振荡的影响且与保护安装位置有关，当振荡中心在保护范围外或位于保护的反方向时，距离保护会因系统振荡而误动作
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发电机转子一点接地保护动作后一般作用于全停
【判断题】
220kV线路保护宜采用远后备方式，110kV线路保护宜采用近后备方式
【判断题】
动作时间大于振荡周期的距离保护亦应经振荡闭锁控制
【判断题】
测量继电器的绝缘电阻，额定电压为100V及以上者用1000伏摇表，额定电压在100V以下者用500伏摇表
