【判断题】
(30686 )烟火报警器的三级保养内容要求传感器表面除尘，安装牢固。
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(30687 )烟火报警器的三级保养内容不要求进行模拟加热、加烟试验。
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(30688 )喷油提前角是通过对喷油泵供油提前角的调整来实现的。
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(30689 )康明斯发电车中，水温传感器设在膨胀水箱中。
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(30690 )康明斯发电车中，呼气阀设在膨胀水箱中。
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(30691 )YWY－2型液位显示仪在发电车上可用于上油箱液位的显示及控制。
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(30692 )YWY－2型液位显示仪在发电车上用于膨胀水箱液位的显示及控制。
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(30693 )康明斯KTA-19G2柴油机中，高压柴油是在手摇输油泵中产生的。
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(30694 )由于润滑油有清洗作用，因此润滑系统中需设置机油冷却器装置来保持自身合适的清洁程度。
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(30695 )PT泵供油压力不是影响PT喷油器喷油雾化质量的因素。
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(30696 )康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速调整垫片若增加厚度，则会造成柴油机高速转速下降。
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(30697 )康明斯发电车中，可以调整柴油机空载转速的是RUNSPD。
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(30698 )康明斯发电车中，可以调整柴油机空载转速的是GAIN。
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(30699 )在KTA-19G2柴油机游车周期在0.5～1秒间时，故障原因一般是柴油机调速板中增益和转速降没有匹配合适。
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(30700 )在康明斯电子调速器调速板中，RUN SPD旋钮可以在对外供电时来适当调整柴油机的转速。
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(30701 )在康明斯电子调速器调速板中，IDLE SPD旋钮是用来调整柴油机怠速的。
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(30702 )KTA-19G2柴油机中执行器线圈断路将造成起机后无怠速。
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(30703 )检测发电机时，如果忘记接电抗器上的三根接线，会造成发电机建立空载电压后，带不起负荷，一带负荷电压马上下降。
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(30704 )调整发电车1FC5356发电机电抗器芯柱与磁轭间隙增大，可以使发电机空载电压升高。
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(30706 )变压器可以改变各种电源电压。
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(30707 )发电车中所采用的AVR全称为可控硅电压自动调节器。
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(30708 )AVR中的USO11电位器用来调整发电机的电压灵敏度。
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(30709 )串联谐振的主要特点是电路总阻抗最小，电流最大，电容（或电感）两端的电压为电源电压的Q倍。
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(30710 )在1FC5356发电机中，若T1、T2、T3中的任一个互感器输出端断线，都将造成带负载时电压偏低。
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(30711 )康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR上有三个调节旋钮，其中调节AVR动态响应特性的是TN。
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(30712 )某1FC5356发电机输出空载电压低于400V，若电压特性符合发电机空载特性曲线并且断开 AVR连接后电压仍小于360V间，一般可能会损坏的是V1损坏。
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(30713 )柴油经喷油器雾化成越细越均匀的油束，那么柴油机燃烧就越充分。
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(30714 )PT燃油喷射系统中高压燃油只在喷油器中产生。
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(30715 )喷油器的针阀偶件经过选配研磨，只能成对使用，不能单件调换。
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(30716 )发电车康明斯柴油机、MTU柴油机的喷油器都是在高压燃油作用下，顶开柱塞柴油才能喷入燃烧室中。
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(30717 )PT燃油系统中PT燃油泵和喷油器是利用机油润滑的。
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(30718 )PT喷油器体的分解组装可以在台钳上进行。
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(30719 )PT喷油器的量孔塞允许修磨。
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(30720 )KTA-l9G2型柴油机中采用PT（B）型喷油器。
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(30721 )康明斯发电车冷却风扇控制电路中，当WJ1触头发生粘连时将出现自动位风机无法启动。
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(30722 )康明斯发电车冷却风扇控制电路中，当WJ2触头发生粘连时将出现自动位风机无法停止。
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(30723 )带KA10线圈的康明斯发电车冷却风扇控制电路中，当水温超过85℃时，冷却风扇将一定高速运行。
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(30724 )送入示波器的信号经Ｙ轴放大器放大后，加到示波器控制栅极使电子束按输入信号的规律变化，从而得到了代表输入信号变化规律的波形。
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(30725 )示波器在同一时间内只能测量单一信号，而不能同时测量两个信号。
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(30726 )TA型电机匝间耐压检测仪主要适用于检测直流电机电枢绕组的匝间耐压和匝间短路故障。
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29.HXD1电力机车储油柜具有减小变压器油与空气接触的面积，减缓变压器油___过程的功能。
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30.HXD1电力机车油箱中变压器油受热膨胀时，多余的那部分变压器油进入___中。
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31.HXD1电力机车牵引电机两端均采用___轴承，以防止电腐蚀损伤轴承。
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32.电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面，导致___油膜起火燃烧，使其表面局部产生熔融，形成凹凸状。
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33.接地开关的主要功能是将机车上的主断路器___的电路接地。
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34.HXD1电力机车高压连接器由高压导电、十字轴___和绝缘三部分组成。
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35.HXD1电力机车高压连接器高压导电部分由半圆环，羊角，喇叭形头部，导电杆，波纹管，十字轴支承座，主弹簧，___。
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36.高压隔离开关不带灭弧装置，不具有开断电流的能力，所有动作都必须在主断路器处于___状态时进行。
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37.HXD1电力机车固定在高压隔离开关主轴上的凸轮驱动___，将改变为分闸或合闸状态信号传到司机室。
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38.HXD1电力机车一个辅助逆变器出现故障时，系统重新配置，故障辅助逆变器后面的___接触器断开，故障转换用接触器闭合，另一个辅助逆变器将承担所有负载。
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39.HXD1电力机车一个辅助逆变器出现故障所有辅助设备都以___方式工作。
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40.HXD1电力机车每节车内部由___总线连接全部SIBAS部件。
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41.HXD1电力机车CCU只发送指令(牵引/制动等)给___，两个TCU都反馈信号给CCU。
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42.HXD1电力机车制动控制单元___主要负责机车的空气制动控制。
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43.HXD1电力机车微机网络控制系统可以实现___控制、牵引/电制动控制、机车速度控制、故障诊断保护等功能。
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44.HXD1电力机车在牵引(速度大于10 km/h)时，扳动受电弓___开关将导致主断断开并降下受电弓。
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45.HXD1电力机车受电弓已经升起且辅助气压变低，控制系统___启动辅助压缩机以阻止受电弓降下。
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46.HXD1电力机车独立制动施加时，电制动力由___封锁。
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47.HXD1电力机车停车制动由___制动器实现。
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48.HXD1电力机车停车制动由位于司机室后墙的两个___的操作实现。
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49.HXD1电力机车升弓截止阀带机械连锁只由___安全钥匙解锁。
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50.HXD1电力机车通过空气管路与制动系统的___环节可实现两节或多台电力机车空气管路与制动系统重联。
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51.HXD1电力机车主风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、安全阀、主空气干燥器、油微过滤器、总风缸安全阀、总风缸、___、限流阀、折角塞门及连接管路组成。
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52.HXD1电力机车主风源系统中的油微过滤器用于清除经空气干燥器处理过的压缩空气中较小的___，进一步提高空气质量。
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53.空气干燥器由___个干燥塔、进气阀、排气阀、出气止回阀、电控器、离心式油水分离器及安装架等组成。
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54.HXD1电力机车以CCBⅡ制动机为基础，并具备空电联合制动、空气制动___控制功能。
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55.CCBⅡ制动机的20控制部分(2CP)向制动缸的___(BCEP)提供压力。
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56.CCBⅡ制动机的13控制部分___包括(单缓)控制内部压力。
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57.CCBⅡ制动机的DB三通阀(DBTV)提供制动缸___控制压力。
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58.HXD1电力机CCBⅡ车制动系统具备自动制动、单独制动、紧急制动、___空气制动等功能。
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59.CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的___决定了不同的列车管减压量。
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60.HXD1电力机车压缩空气流经___[•03]，截断塞门[•14]，通过接口A4到高压隔离 开关。
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61.HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[•03]，缩堵[U•12]和___到升弓电磁阀，再到受电弓。
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62.HXD1电力机车转向架的传动装置采用抱轴驱动，主要由牵引电机、___、传动齿轮箱等组成。
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63.如果HXD1电力机车主断路器没有断开，受电弓没有降下，决不能打开___柜。
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64.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以___制动速率降为0。
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65.CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力___kPa。
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66.CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力___，运转位制动缸压力下降为0。
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67.DK-2制动机制动控制器钥匙开关在___，自动制动控制器、单独制动控制器被锁定。
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68.装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以___模式运行。
