【判断题】
车站值班站长决策一、二级客流控制启动，车站站长决策三级客流控制启动，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告，并组织相关人员实施。（ ）
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相关试题
【判断题】
扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有1米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。（ ）
【判断题】
控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力。（ ）
【判断题】
车站员工拾得乘客遗失物品时，必须立即转交当班值班站长，并会同值班站长当场清点拾遗物品，填写至OA失物招领系统，注明失物名称、数量、特征以及拾获的时间、地点，双方确认。（ ）
【判断题】
乘客拾得物品时必须由值班员及以上人员会同拾得者当场清点拾遗物品，共同填写OA失物招领系统，填写“失物标签”粘贴在失物上，并放入“乘客失物专用箱/柜”中保管。（ ）
【判断题】
SC操作管理由当班值班站长、值班员负责SC的操作管理。（ ）
【判断题】
打开TVM维修门时，及时输入用户名和密码；可同时打开多个TVM维修门、同时操作多台TVM。（ ）
【判断题】
SC提示TVM钱箱将满时，应及时更换钱箱。设备因满箱暂停服务的，应在30分钟内更换钱箱。（ ）
【判断题】
TVM的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱。钱箱的更换工作由客运值班员和一名站务人员共同完成。（ ）
【判断题】
车站票务室票卡应存放于车站票务室保险柜、锁闭的票柜，且监控设备必须24小时开启。（ ）
【判断题】
屏蔽门出现故障时，站台岗立即前往故障门进行处理同时用手持台向车控室汇报现场情况，行车值班员报值班站长。（ ）
【判断题】
车站客流较大且发生交叉干扰时，在楼梯、扶梯、出入口等处用伸缩栏杆、隔离带、铁马等设备人为地隔开人群，保持客流畅通。（ ）
【判断题】
客运伤亡在线路区间内，司机立即报告车站，由值班站长视情况报120及公安。（ ）
【判断题】
乘客及不可抗力伤亡事故：是指乘客在地铁范围内及运输过程中故意造成意外事故的发生，如伤害自己的身体或自杀行为等。（ )
【判断题】
《安全生产责任制》所称“四不放过”是指在组织对事故的调查分析的过程中，按“事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有制定出防范措施不放过，事故责任者没有受到处理不放过”的原则处理。（ ）
【判断题】
员工必须正确使用劳动防护用品并妥善保管，严禁故意损坏劳动防护用品或挪作它用。（ ）
【判断题】
员工在作业过程中，必须按照安全生产规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用劳动防护用品；未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。（ ）
【判断题】
动火作业是指因工作、施工需要使用电焊、气焊（割）、砂轮、电钻等操作时，可产生火焰、火花及炽热表面的临时性作业。（ ）
【判断题】
车站公共区域内封条有效期半个月，其余场所封条有效期一个月，封条到期后必须开封检查箱内设施，确认完好后重新贴上封条。（ ）
【判断题】
转岗、晋级、返岗（离岗一年以上）人员仅须参加班组（车站）级安全教育培训。（ ）
【判断题】
对于新进员工，岗前接受三级安全教育的时间不得少于12学时。（ ）
【判断题】
员工离岗半年以上不足一年，重新上岗时，应重新接受第二、三级安全教育；员工离岗一年及以上，重新上岗时，应重新接受以一、二、三级安全教育。（ ）
【判断题】
运营分公司安全检查包括日常安全检查、月/年安全检查、重大节假日节前安全检查、专项安全检查等四类。（ ）
【判断题】
安全生产事故隐患按可能导致事故的后果及隐患整改的难易程度，事故隐患分为一般事故隐患和较大事故隐患。（ ）
【判断题】
新员工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其他规定的安全教育和培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。（ ）
【判断题】
未经调度命令，未经车站请点登记，不得擅自进入轨行区作业。在轨行区作业时，应穿荧光服，施工作业区域设好防护。作业前后，应清点作业人数，出清线路，保证设备状态恢复正常。（ ）
【判断题】
发生运营事故（事件），按“四不放过”的原则；应采取积极措施，迅速组织救援处理，尽快恢复运营，尽量减少事故（事件）损失。（ ）
【判断题】
运营事故（事件）按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、一般事件。（ ）
【判断题】
车控室钥匙柜/文件柜摆放日常使用钥匙，数量及种类按车站6S定制要求摆放。由值班站长负责保管、交接和办理借用手续；钥匙在使用后必须及时放回固定位置。（ ）
【判断题】
非运营分公司员工原则上不得借用票卡，特殊情况确需借用票卡时由所属专业的归口部门来办理借用手续，归口部门负有全面的管理责任。（ ）
【判断题】
违反边门管理办法，私自放行人员从边门出入为一级票务违章。（ ）
【判断题】
各车站单程票保有量应不低于该车站日均单程票发售量的3倍。（ ）
【判断题】
车站站长调换，站长处保管的钥匙均需拆封，重新清点并加封。新、老站长还需根据《车站票务钥匙盘点本》当面核对本站所有的票务钥匙种类和数量后进行交接，交接完毕后在《车站票务钥匙盘点本》备注栏签字确认；如有发生钥匙数量不符的情况，应立即组织调查，并在《车站票务钥匙盘点本》中注明，由新站长在24小时内报站务中心，由站务中心进行处理并上报。（ ）
【判断题】
原则上，车站须在车站票务室监控下完成票卡清点、加封工作。（ ）
【判断题】
任何时间，票卡只能存放在车站票务室、客服中心、出站闸机、票卡回收箱内，除特殊原因，不得在其它地点放置票卡。（ ）
【判断题】
三里街站保洁人员当班期间丢失本人外服卡，按规定，该保洁需缴纳50元补办费用。（ ）
【判断题】
票卡交接时若发现票卡有误，按加封数量进行签收。（ ）
【判断题】
车站相关人员应严格把关，以“等价赔偿，谁收取谁补还”的原则杜绝非标准币流入。（ ）
【判断题】
票务处负责制定收益审核和清分管理相关规章制度和作业流程。（ ）
【判断题】
节假日过后，车站须将领用的临时增配备用金在二个工作日内单独解行，并将银行解行回执单交票务处。（ ）
【判断题】
没有按规定要求设置或修改AFC系统EOD参数，给票务正常工作造成严重影响的为二类票务事故。（ ）
推荐试题
【判断题】
在电除尘器的设计上，可直接采用理论计算出的粉尘驱进速度
【判断题】
新安装的电除尘器振打调试时，启动振打装置运行，时间至少为24小时
【判断题】
一般电除尘器的阻力约为100-300Pa
【判断题】
控制系统要保证电除尘器稳定运行，即保证电晕放电不受烟气因素影响而随时处于最佳状态
【判断题】
一般电除尘器的阻力约为200-300Pa
【判断题】
电除尘器自动控制系统的作用是控制主电路中双向可控硅的导通角
【判断题】
进入电场内部工作必须切断高压电源，并挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌
【判断题】
电除尘器运行时可随时打开高压隔离开关室
【判断题】
电除尘器保温不好或保温层脱落过多会造成电除尘器进、出口烟气温差大
【判断题】
在停运电除尘器时，阳极振打装置应采用周期振打方式
【判断题】
高压硅整流变压器控制柜必须先手动或自动降压到零后，再操作停止按钮
【判断题】
电除尘器电场停止运行后，即可停运卸灰、输灰系统
【判断题】
高压隔离开关切换时，应使高压硅整流变压器停止运行
【判断题】
在停运电除尘器时，阳极振打装置应采用连续振打方式
【判断题】
电除尘器供电电源除了工作电源外，还应设置备用电源
【判断题】
检修停炉和电除尘器停运后，高压隔离开关应打至“接地”位置，并放尽电场内残余电荷
【判断题】
正常运行中，高压隔离开关、直流高压引线、支持绝缘瓷瓶、联络母线及电除尘器顶部等都不允许出现放电现象
【判断题】
调峰和临时停炉时，各振打、加热装置应保持运行
【判断题】
多个电场串联时，前面电场需要阳极振打的次数多
【判断题】
电除尘器检查时必须指定专人监护、监督安全措施的实施
【判断题】
当绝缘子表面结露时，因绝缘降低而引起闪络将造成控制柜内开关跳闸
【判断题】
高压隔离开关的绝缘子爬电时，一次电流和电压正常，而二次电流和电压异常
【判断题】
只有人体接触到带电设备时，才可能发生人体触电
【判断题】
电气设备着火的扑救方法是：先切断有关电源，而后用专用灭火器材扑救
【判断题】
机械密封与填料密封相比，填料密封的机械损失小
【判断题】
若某管道内流体的流量为50m³/h，它指的是体积流量
【判断题】
紊流液体与固体壁面紧挨的薄层为层流底层
【判断题】
罗茨风机在正常情况下，压力改变时，风量变化很小，所以噪声低
【判断题】
干灰库的进灰口在灰库下部，排气在灰库的顶部
【判断题】
轴承是支撑轴的部件，在机械设备中起重要作用
【判断题】
除灰系统中，泵的选择原则是能使设备在系统中安全经济运行
【判断题】
正常运行中高压硅整流变压器应无渗漏，油位、油温正常，油质合格，硅胶无变色
【判断题】
灰量和渣量占锅炉排灰渣量的百分比，与锅炉的燃烧方式无关
