【多选题】
"除现金交接、钱箱清点外，其他时间内车站票务室内所有现金只能存放在（ ）、锁闭的配票箱。
A. 保险柜
B. 待清点钱箱
C. 锁闭的补币箱
D. 锁闭的解行尾箱"
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相关试题
【多选题】
"现金可用（ ）加封，加封效果必须保证一经破封无法复原（ ）。
【多选题】
"配票、结账、交接班双人监控：（ ），原则上只进行监督，不干涉对方的操作。
A. 双人操作
B. 一人操作
C. 双人监控
D. 一人监控"
【多选题】
"车站AFC只允许当班值班站长、客运值班员或行车值班员及AFC维修人员在车站SC上进行操作或查询。
A. 当班值班站长
B. AFC维修人员
C. 客运值班员
D. 行车值班员"
【多选题】
"储值票符合以下条件的可判断为折损：（ ）。
A. 票面有孔、缺边、缺角
B. 票面有明显的人为涂写、划花、裂痕、腐蚀
C. 票面有裂痕或有明显的折叠、刻划、扭曲痕迹
D. 票卡无法分析"
【多选题】
"车站票务差错种类及内容：（ ）。
A. 误用他人员工号操作票务设备
B. 未按规定时间处理长、短款
C. 未按规定上交票卡
D. 未执行双人操作、双人确认有关规定"
【多选题】
"运营分公司职工符合相关规定，但是有下列情形之一的，不得认定为工伤或者视同工伤( )。
A. 故意犯罪的
B. 醉酒或者吸毒的
C. 自残或者自杀的
D. 以上均是"
【多选题】
"一般事故分为哪几类（ ）。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
E. E类"
【多选题】
"乘客自验票进入闸机时起至出闸机时止，对运输期间发生的乘客人身伤害，地铁承担运输责任。包括但不限于以下情况( )。
A. 地铁设备设施损坏未及时修复且未设置警示、防护造成的
B. 地铁施工作业造成的
C. 列车紧急制动造成的
D. 地铁范围内的垂直电梯、自动扶梯突然停止运行或启动造成的"
【多选题】
"责任客运伤亡事故：是指合肥城市轨道交通运营范围内因（ ）造成的客运伤亡事故。
A. 设备故障
B. 乘客斗殴
C. 人员操作不当
D. 管理不善"
【多选题】
"客伤事故的善后处理基本原则( )。
A. 依法依规处理原则
B. 公平合理处理原则
C. 协商解决争议原则
D. 维护公司利益原则"
【多选题】
以下哪些情况属于《安全生产责任制》所称非正常运营状态是指因设备设施故障、人员操作不当等可控因素导致运营秩序破坏而转入的运营状态。
A. 信号设备故障、
B. 牵引供电故障
C. 列车故障
D. 突发火灾
【多选题】
"以下属于全体员工基本安全职责的是（ ）。
A. 安全生产，人人有责，分公司每个员工都应在自己的岗位上，认真履行各自的安全职责，对本岗位的安全生产负直接责任。
B. 熟知本岗位工作环境、安全防护要求及隐患防护措施，确保自身安全。
C. 严格遵守本岗位的安全生产操作规程，严格遵守劳动、操作、施工和工作纪律。
D. 发现违章作业行为时有责任和义务及时制止并纠正。"
【多选题】
"员工的消防安全职责包括（ ）。
A. 严格执行消防安全制度和操作规程
B. 参加消防安全培训及灭火和应急疏散演练
C. 熟知本岗位火灾危险性和消防常识
D. 发生火灾时及时引导乘客安全疏散"
【多选题】
"凡引发火灾和影响灭火的（ ）都会成为火灾隐患。
A. 环境的不良好状况
B. 人的不安全行为
C. 管理上的缺陷
D. 物的不安全状态"
【多选题】
"二级动火的范围包括（ ）。
A. OCC大厅
B. 车控室
C. 信号楼
D. 运用库"
【多选题】
"追究责任必须依法进行。国家的有关安全生产的（ ）是依法追究的依据。
A. 行政法规
B. 地方性法规
C. 规章
D. 分公司的规章制度"
【多选题】
"运营分公司安全检查包括（ ）和专项安全检查等四类。
A. 日常安全检查
B. 月/季度安全检查
C. 消防安全检查
D. 重大节假日节前安全检查"
【多选题】
"两纪一化是指（ ）。
A. 劳动纪律
B. 作业纪律
C. 作业标准化
D. 培训纪律"
【多选题】
"员工基本安全生产制度和作业纪律三懂三会包括（ ）。
A. 懂劳动防护用品功能、会佩戴
B. 懂设备结构、会使用
C. 懂设备性能、会维修
D. 懂设备原理、会排除故障"
【多选题】
"以下属于特别重大火灾的是（ ）。
A. 造成30人以上死亡
B. 100人以上重伤
C. 1亿元以上直接财产损失的火灾
D. 造成3人以上10人以下死亡"
【多选题】
"以下属于较大事故的是（ ）。
A. 人员死亡3人以上10人以下
B. 人员重伤10人以上50人以下
C. 直接经济损失1000万元以上5000万元以下
D. 连续中断正线行车6小时以上24小时以下"
【多选题】
"以下属于特别重大事故的是（ ）。
A. 人员死亡30人以上
B. 人员重伤100人以上
C. 直接经济损失1亿元以上
D. 连续中断正线行车24小时以上"
【多选题】
"运营事故（事件）按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、（ ）。
A. 重大事故
B. 较大事故
C. 一般事故
D. 一般事件"
【多选题】
"运营事故（事件）造成下列后果之一的为重大事故（ ）。
A. 人员死亡10人以上30人以下
B. 人员重伤50人以上100人以下
C. 直接经济损失5000万元以上1亿元以下
D. 连续中断正线行车48小时以上"
【多选题】
"站务中心对于车站备用金的管理职责包含（ ）。
A. 负责车站备用金的申请、配发、使用、管理。
B. 负责监督各车站备用金的使用情况，组织车站进行备用金盘点工作。
C. 负责对车站备用金管理情况、相关台账和原始记录进行指导和检查。
D. 负责车站备用金使用情况的检查。"
【多选题】
纸票发售时须加（ ）、（ ），限在日期章当日及（ ）进站有效，一经售出概不退换
A. 当日日期章
B. 车站名章
C. 票务专用章
D. 售卖站
【多选题】
"车站补短款时不需单独填写现金解款单，在当日客运营收日报备注栏注明（ ）、（ ）、（ ），随当日票款收入一并解行。
A. 所补短款日期
B. 短款金额
C. 短款车站
D. 短款人姓名与工号"
【多选题】
"外部单位，是指为合肥轨道交通服务的（ ）、保安公司、保洁公司等轨道公司以外的单位。
A. 委外维保单位
B. 设备质保厂家
C. 临管单位
D. 轨道公安"
【多选题】
"营销类票卡指除乘车功能以外，还具有（ ）等附加功能的票卡。
A. 退票
B. 纪念
C. 增值
D. 以上均是"
【多选题】
"车站备用金主要根据（ ）等计算配发。
A. 各车站客流量情况
B. TVM数量及每日合理补币金额
C. 配给客服中心岗所需金额
D. 客服中心数量"
【多选题】
"各（ ）因工作调动或其他原因离开本岗位时，应及时进行备用金交接，交接时填写《车站备用金交接记录表》，交接双方、当班（ ）、（ ）均签字确认，同时在系统上办理交接，报财务处备案。
A. 中心站站长
B. 自然站站长
C. 客运值班员
D. 值班站长"
【多选题】
"公务票使用过程中有以下行为的，均属违规行为（ ）。
A. 将公务票转借、转赠、转让他人使用
B. 利用公务票带人进出轨道交通付费区
C. 利用公务票协助他人逃票
D. 恶意损坏公务票"
【多选题】
"节假日增配、与银行或外部单位兑换硬币数量较大时，车站无法在（ ）之内清点完毕，须在“备注”栏注明《零辅币兑换清单》的单号、已清点金额、未清点金额，清点期限原则上不超过（ ）。
A. 12小时
B. 24小时
C. 两天
D. 三天"
【多选题】
"每月（ ）需对备用金进行一次盘点，根据盘点情况填写于《备用金使用记录本》（附件D），当班值班站长、客运值班员签字确认，（ ）于月底前做好复核并签名确认。
A. 25日
B. 26日
C. 中心站长
D. 自然站站长"
【多选题】
"车站备用金主要用于（ ）。
A. TVM补币
B. 客服中心站上岗配发
C. 车站解行
D. 乘客兑零备用"
【多选题】
"线路开通前，（ ）根据预测客流量填写《备用金申请表》（ ）提报各车站备用金配备需求，经财务处审核，分公司领导批准后，由财务处统一配发至车站。
A. 客运处
B. 车站
C. 《备用金申请明细表》
D. 《现金收入报表》"
【多选题】
"行车值班员负责保管以下哪些票务钥匙各一把？
A. 纸币找零钱箱钥匙
B. TVM门钥匙
C. 硬币补币箱钥匙
D. AGM门钥匙"
【多选题】
"以下（ ）属于现金安全区域。
A. 临时票亭
B. TVM钱箱
C. 找零钱箱
D. 客服中心
E. 车站票务室"
【多选题】
"公务票经（ ）验证为（ ）的，需按补办流程至财务处缴纳补卡费用。
A. 票卡工班
B. 票务处
C. 非人为损坏
D. 人为损坏"
推荐试题
【单选题】
“CFM56-5B4”发动机一般用在（）___
A. A318
B. A319
C. A320
D. A321
【单选题】
115V/400HZ交流电在v2500发动机系统中的作用是()___
A. EEC的备用电源
B. EEC的主电源之一
C. 扭距马达电源
D. 仅用于探头加温和点火
【单选题】
CFM56-5B的3号轴承是（）___
A. 滚棒轴承
B. 双轴承（滚棒和球形）
C. 球形轴承
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的ECU，若一个通道输入失效（）___
A. 转换到另一通道控制
B. 控制转入失效安全位
C. 控制通道使用另一通道的输入值
D. 没有任何影响
【单选题】
CFM56-5B的ECU采用哪个参数控制FRV（燃油回油valve）（）___
A. 发动机滑油温度
B. IDG滑油温度
C. 高压泵后的燃油温度
D. A和B
【单选题】
CFM56-5B的ECU的冷却空气来自（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压5级引气
D. ECU不需要冷却
【单选题】
CFM56-5B的ECU发送和接收哪种类型信号（）___
A. 数字和模拟信号
B. 数字和离散信号
C. 模拟和离散信号
D. 数字，离散和模拟信号
【单选题】
CFM56-5B的ECU位于（）___
A. 电子舱
B. 散装货舱
C. 风扇机匣右侧
D. 涡轮机匣右侧
【单选题】
CFM56-5B的ECU永磁发电机何时向ECU供电（）___
A. N2超过12%时
B. 一台发动机起动好后
C. 飞机电源失去时
D. 在电源面板上由人工选择
【单选题】
CFM56-5B的ECU在哪种情况下会自动中断起动（）___
A. 自动起动
B. 人工起动
C. 冷转
D. 自动起动和人工起动
【单选题】
CFM56-5B的FADEC控制反推时，若有故障发生，则（）___
A. 反推保持打开
B. 反推收回
C. 反推保持原来状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的FADEC由哪些组成（）___
A. 两发共用的一个ECU
B. 每发各有一个ECU及其外围设备
C. 两发共用的一个ECU及其外围设备
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的FADEC在接收到什么命令时，可以将慢车调整到进近慢车（）___
A. 空调命令
B. 大翼防冰命令
C. 发动机防冰命令
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的FRV（燃油回油valve）的燃油流量由什么决定（）___
A. IDG滑油温度
B. 燃油温度
C. 发动机滑油温度
D. 飞行高度
【单选题】
CFM56-5B的HMU中的关断valve发送到燃油回油valve（FRV）的是哪种关断信号（）___
A. 直接的燃油压力信号
B. 直接的电信号
C. 通过ECU发送的电信号
D. 直接的机械关断信号
【单选题】
CFM56-5B的TBV（瞬时放气valve）排放的是哪一级空气（）___
A. 风扇空气
B. 高压4级
C. 高压9级
D. 高压5级
【单选题】
CFM56-5B的点火系统属于（）___
A. 低电压，低能量
B. 低电压，高能量
C. 高电压，高能量
D. 高电压，低能量
【单选题】
CFM56-5B的点火组件（点火盒）位于（）___
A. 电子舱
B. 发动机核心段机匣右侧
C. 风扇机匣右侧
D. 散装货舱
【单选题】
CFM56-5B的额定推力是怎么确定的（）___
A. 通过FADEC控制
B. 通过驾驶舱选择
C. 由发动机程序识别销钉设定
D. 由FMGC控制
【单选题】
CFM56-5B的发动机防冰气源来自（）___
A. 风扇空气
B. 高压4级
C. 高压9级
D. 高压5级
【单选题】
CFM56-5B的反推工作条件是（）___
A. 油门杆角度小于-3o
B. 高度小于10英尺
C. 另一侧发动机油门角度小于30o
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的反推系统作动需要两个电磁线圈valve，valve是由哪个通电（）___
A. ECU（发动机控制组件）
B. EIU（发动机接口组件）
C. 油门杆控制组件
D. 飞机电网直接供电
【单选题】
CFM56-5B的风扇机匣上的部件由什么空气来冷却（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的缝翼放出时，发动机的“C”涵道（）___
A. 可以打开，以便做发动机核心部分的工作
B. 可以打开，以便拆装发动机
C. 不能打开
D. 任何时候都能打开
【单选题】
CFM56-5B的附件齿轮箱是怎么驱动的（）___
A. 由高压转子直接驱动
B. 由低压转子直接驱动
C. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
D. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
【单选题】
CFM56-5B的高压燃油关断valve的关闭命令来自于（）___
A. 直接来自于主电门
B. 从主电门经过ECU
C. 人工电门经过EIU和ECU
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮HPTACC的冷却气源来自于（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮间隙控制的说法正确的是（）___
A. 由ECU根据不同的输入信号进行控制
B. 输入气源是高压压气机第4级和第9级空气
C. 直接控制的是高压涡轮的衬环支撑结构
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的高压转子由哪些轴承支撑（）___
A. 3号（双轴承）和4号轴承
B. 2号和4号轴承
C. 2号和3号（双轴承）轴承
D. 4号和5号轴承
【单选题】
CFM56-5B的滑油勤务接近门在（）___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统前、后收油池怎么通气的（）___
A. 直接和滑油箱通气
B. 和齿轮箱相通，再和滑油箱通气
C. 前后收油池相通，在尾喷口处再和外界通气
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统中的压力电门当压力降到多少时会触发警告（）___
A. 4psi
B. 13psi
C. 22.8psi
D. 45psi
【单选题】
CFM56-5B的哪个部件供给VSV作动筒伺服压力（）___
A. 发动机液压泵
B. 液压机械组件
C. 飞机液压系统
D. 飞机滑油系统
【单选题】
CFM56-5B的起动valve人工超控接近面板位于（）___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的起动机是怎么工作的（）___
A. 电动作动
B. 气动作动
C. 液压作动
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的气动站位3是指（）___
A. 高压压气机进口
B. 高压压气机出口
C. 燃烧室出口
D. 低压涡轮进口
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油valve（FRV）的控制由什么传感器决定（）___
A. 位于润滑组件上的滑油温度传感器
B. 燃油流量传感器
C. 位于滑油系统供油管上的滑油温度传感器
D. 燃油温度传感器
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油系统（FRV）中，断电时V1和V2线圈处于（）___
A. 关闭位
B. 失效安全打开位
C. 关闭或打开，取决于最后的工作状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的燃油系统中的伺服燃油加热器的主要功用是（）___
A. 冷却发动机滑油，加热燃油
B. 加热伺服燃油，防止在作动筒处结冰
C. 让燃油和滑油热交换，协助燃油回油valve（FRV），调节滑油和燃油温度在限定范围内
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的下列哪个部件能够发送信号关断FRV回油（）___
A. HMU
B. ECU
C. FLSCU
D. A和B
