【判断题】
接触网作业车平台无上升下降操作时总油压表显示有压力的可能原因是平衡阀损坏
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平车装载货物须严格落实货物装载加固规定，应能适应300km/h及以上列车交会时产生的气动力，确保货物装载加固质量和全程运输安全
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判断故障时，一般应遵循由简到繁(由表及里)的顺序
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44·TBQ9·5816／25型主变压器有5种线圈：高压线圈、牵引线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。
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TBQ9—5816／25型主变压器器身放在充满变压器油的油箱中。
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主变压器把从接触网上取得的25 kV高压电降为牵引电动机所适用的电压。
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变压器的空载试验只可以在低压绕组侧进行。
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变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小。
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变压器的空载试验是将副边绕组处于短路状态。
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变压器的变比为原边绕组电势与副边绕组电势之比。
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从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。
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电动机启动用的自耦变压器其抽头分别是60％、80％。
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电路的通断和转换通过电器中的执行部件，主要是靠其触头来实现。
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电力机车上主按键开关钥匙只有在辅助开关处于断开位时才能插入或取出。
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交一直型电力机车采用交流牵引电动机做牵引动力。
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对于电力机车上许可触及的电气仪表和设备均需可靠接地。
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机车主电路、辅电路、控制电路之间无任何电的联系。
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发热温度极限就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受危害的极限温度。 。
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机车牵引力和运行速度的乘积，就是机车的功率。
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任何一种机车，它的功率是一定的，叫做标称功率。
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电器是应电能的运用而产生的，所以电机和一般的负载属于电器的范畴。
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电器工作时，发热和散热不同时存在于电器发热过程中。
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电磁驱动装置是把电能转换为磁能的机构。
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电器工作时，电流通过导电部分将产生电阻损耗，载流导体的功率损耗为：P嘏。
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对电网来说三相异步电动机是一个电感负载。
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电弧属于气体放电的一种形式，气体放电分为自持放电与非自持放电两类。
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电器触头驱动装置有三种：电驱动、手动、磁驱动。
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触头对电器的工作性能、总体结构、尺寸有着决定性的影响。
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触头的参数主要有触头的结构尺寸、开距、超程、研距、触头初压力等。
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触头闭合后，其接触处有一定的互压力，称为触头压力。
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影响接触电阻的因素有接触压力、触头材料、触头表面情况、接触形式及化学腐蚀等。
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电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。
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不同的电路应使用不同电压等级的兆欧表来测量其绝缘电阻。
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在电子电路中要形成谐振电路，必须有电感和电容两种类型的元件。
