【多选题】
某种产品月末在产品数量较大，各月在产品数量变动也较大，产品成本中直接材料费用与加工费用的比重相差不多的产品，其完工产品与在产品之间费用的分配，应采用___
A. 约当产量比例法
B. 在产品按定额成本计价法
C. 在产品按完工产品成本计算法
D. 在产品按所耗直接材料费用计价法
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相关试题
【多选题】
完工产品与在产品之间分配费用的定额比例法适用的产品是___
A. 月末在产品数量较少
B. 各项费用的比重相差不多
C. 消耗定额或费用定额比较准确、稳定，各月末在产品数量变动不大
D. 消耗定额或费用定额比较准确、稳定，各月末在产品数量变动较大
【多选题】
月末在产品接近完工，或者已经加工完毕尚未验收的产品，其完工产品与月末在产品之间费用的分配可以采用___
A. 不计算在产品成本法
B. 在产品按所耗直接材料费用计价法
C. 在产品按定额成本计价法
D. 在产品按完工产品成本计算法
【多选题】
在下列方法中，所提供的资料，更有利于各月的成本分析和考核的是___
A. 约当产量比例法（先进先出法）
B. 约当产量比例法（加权平均法）
C. 在产品按完工产品成本计算法
D. 在产品按所耗直接材料费用计价法
【多选题】
某种产品耗用的A材料是分工序投入，各工序的投料方式为一次性投入，各工序的A材料的消耗定额为：第一道工序20千克，第二道工序20千克，第三道工序10千克。该产品第二道工序在产品的投料率为___
A. 80%
B. 40%
C. 60%
D. 50%
【多选题】
某工序在产品完工率为___与完工产品工时定额的比率
A. 所在工序工时定额
B. 所在工序工时定额的50%
C. 所在工序累计工时定额
D. 前面各工序累计工时定额与所在工序工时定额的50%的合计数
【多选题】
选择完工产品与在产品之间费用分配方法时，应考虑的条件包括___。
A. 在产品数量的多少
B. 各月在产品数量变化的大小
C. 各项费用比重的大小
D. 定额管理基础的好坏
【多选题】
完工产品与在产品之间分配费用的按年初数固定计算在产品成本法，适用的产品有___。
A. 各月末在产品数量较小
B. 各月末在产品数量虽大，但各月之间在产品数量变动不大
C. 各月末在产品数量变动较大
D. 直接材料在产品成本中比重较大
【多选题】
本月发生的加工费用，不计入月末在产品成本的方法有___。
A. 定额比例法
B. 不计算在产品成本法
C. 在产品按所耗直接材料费用计价法
D. 在产品按完工产品成本计算法
【多选题】
计算在产品约当产量时，各工序在产品的完工率一律按50%计算，应具备的条件有___。
A. 各工序在产品的数量相差较多
B. 各工序在产品的数量相差不多
C. 单位在产品在各工序的加工量相差较多
D. 单位在产品在各工序的加工量相差不多
【多选题】
采用在产品按定额成本计价法分配完工产品与在产品费用，应具备的条件有___。
A. 各项消耗定额或费用定额比较准确
B. 各项消耗定额或费用定额比较稳定
C. 各月末在产品数量变动不大
D. 直接材料在产品成本中比重较大
【多选题】
在下列分配率计算公式中，属于约当产量比例法（先进先出法）所采用的有___。
A. 本月直接材料费用
B. 本月直接人工费用本月耗料产量 本月耗工时产量
C. 本月制造费用
D. 月初在产品费用+本月费用 本月耗工时产量 完工产品数量+月末在产品约当产量
【多选题】
7、 在产品按完工产品成本计算法适用的情况有___。
A. 月末在产品已经接近完工
B. 产品已完工完毕，但尚未验收
C. 产品已完工完毕，但尚未包装入库
D. 各月末在产品数量变动不大
【多选题】
在下列完工产品与在产品分配费用的方法中，它的采用与简化费用的分配工作有关的有___
A. 不计算在产品成本法
B. 在产品按所耗直接材料费用计价法
C. 在产品按定额成本计价法
D. 在产品按完工产品成本计算法
【多选题】
在约当产量比例法下，费用的具体分配方法有加权平均法和先进先出法两种。其中加权平均法的优点有___。
A. 费用的分配过程易于理解
B. 费用的计算分配比较简便
C. 所提供的数据更便于对各月产品成本的分析
D. 所提供的数据更便于对各月产品成本的考核
【判断题】
为了计算完工产品成本，在任何情况下都需要将生产费用在完工产品与月末在产品之间进行分配
【判断题】
在产品发生盘盈时，为了保证账实相符，应按计划成本或定额成本借记“基本生产成本”科目，贷记“待处理财产损益”科目
【判断题】
如果在产品品种多、数量大，每月都组织实地盘点确有困难的，也可以根据在产品业务核算资料的期末结存量来计算在产品成本
【判断题】
经批准核销在产品盘盈时，应借记“待处理财产损益”科目，贷记“管理费用”科目，冲减管理费用
【判断题】
对于各月末在产品数量虽大，但各月之间在产品数量变化不大的产品，为了简化核算，可以不计算月末在产品的成本
【判断题】
在按年初数固定计算在产品成本法下，某种产品本月发生的生产费用就是本月完工产品的成本
【判断题】
在在产品按耗直接材料费用计价法下，某种产品的加工费用全部计入当月的完工产品成本
【判断题】
在约当产量比例法下，从精细化分配费用的角度来看，应针对不同成本项目的具体情况来确定约当产量，进而进行费用的分配
【判断题】
约当产量比例法适用于月末在产品数量较大、各月末在产品数量变化也较大、产品成本中的直接材料费用与加工费用的比重相差不多的产品
【判断题】
在约当产量比例法下，采用先进先出法进行费用的分配，所计算出的分配率，体现了产品的本月耗费水平
【判断题】
在约当产量比例法下，采用先进先出法进行费用分配，不仅计算工作比较简便，而且所提供的分配数据也便于各月的成本分析和考核
【判断题】
只要在产品在各工序的分布均衡，就可以不分工序计算完工率，即完工率一律按50%确定
【判断题】
在分工序计算完工率的情况下，某工序的完工率为：截至本工序累计的工时定额占完工产品工时定额的比率
【判断题】
在直接材料随加工进度分工序投入，各工序的投料方式为一次投入，需要分工序计算投料率的情况下，某工序的投料率为：截至本工序累计的直接材料耗定额占完工产品材料消耗定额的比率
【判断题】
在产品按定额成本计价法适用于定额管理基础比较好，各项消耗定额或费用定额比较准确、稳定，各月在产品数量变动较大的产品
【多选题】
计算产品成本，首先要确定___
A. 成本计算对象
B. 产品成本计算器
C. 完工产品与在产品之间的费用分配方法
D. 间接计入费用的分配方法
【多选题】
生产特点和管理要求对成本计算的影响，集中地表现在___的确定上。
A. 成本计算对象
B. 产品成本计算期
C. 完工产品与在产品之间的费用分配方法
D. 产品成本项目
【多选题】
在下列产品成本计算方法中，可以单独应用的是___
A. 分类法
B. 定额法
C. 标准成本法
D. 分批法
【多选题】
在下列成本计算方法中，属于为了简化成本计算工作而采用的是___
A. 品种法
B. 定额法
C. 分类法
D. 分步法
【多选题】
划分产品成本计算的基本方法和辅助方法的标准是___
A. 成本计算工作是否简化
B. 是否需要进行完工产品与在产品的费用分配
C. 是否是计算产品成本必不可少
D. 应用是否广泛
【多选题】
大量、大批的单步骤生产，其成本计算对象只能是___
A. 产品生产步骤
B. 产品品种
C. 产品件别
D. 产品类别
【多选题】
将某些产品成本计算方法归为基本方法，是因为它们___
A. 成本计算工作较为简化
B. 成本计算程序较为严谨
C. 对成本管理最为重要
D. 是计算产品成本必不可少
【多选题】
区分产品成本计算的各种基本办法的主要标志是___
A. 所采用的间接计入费用的分配方法
B. 成本计算对象
C. 所采用的完工产品与在产品之间的费用分配方法
D. 成本计算期
【多选题】
将品种法看做成本计算的最基本的方法，是因为___
A. 按照产品品种计算成本，是对成本计算最起码的要求
B. 计算最简化
C. 对成本管理最为重要
D. 应用最广泛
【多选题】
工业企业的生产，按其生产工艺的特点，可以分为___。
A. 单步骤生产
B. 大量、大批生产
C. 多步骤生产
D. 小批、单件生产
【多选题】
工业企业的生产，按其生产组织的特点，可以分为___。
A. 大量生产
B. 成批生产
C. 单件生产
D. 简单生产和复杂生产
推荐试题
【单选题】
每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 远程监控，就地开启车站电/扶梯，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像
C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
列车根据运营计划或调度命令在指定的车站结束运营，通过人工现场确认方式进行列车清客，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据运营计划，向车辆、综合监控和通信发送清客信息
B. 对常规的结束运营清客应自动扣车
C. 清客确认按钮被激活后应自动取消自动扣车，并自动发车回库或进入停车线
D. 车站PIS应能根据信号指令显示列车清客信息
【单选题】
列车退出运营，运行至车辆基地或正线休眠点等指定区域进行休眠作业，以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的方式是___。
A. 多职能队员（【巡视】登车现地人工休眠
B. 中央调度员通过ATS执行远程人工休眠
C. 多职能队员【列控】登车现地人工休眠
D. 信号系统根据运营计划自动休眠
【单选题】
在场内作业中，对于非ATC控制区域的调车，车辆基地调度员人工排列进路，多职能队员【列控】按照调车计划采用___将列车驶入指定目的地。
A. FAM模式
B. AM模式
C. CAM模式
D. RM或EUM模式
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【判断题】
申通地铁集团的共同使命：运载温馨、营造和谐。
【判断题】
上海地铁识别标志：上海轨道交通标志外圈圆形状为“上海”英文字SHANGHAI第一个字母“S”，在“S”中间是一个“M”，它是国际上地铁专用英文字“Metro”的第一个字母，这两个字母组合连接在一起为“上海地铁”缩写，也表示地铁环城行驶，四通八达之意。
【判断题】
职业道德具有适用范围的有限性，只有一些重要的工作才要遵守职业道德。
【判断题】
在日常工作中，个人行为需要服从整体行动，局部工作要服从全局需要。
