【判断题】
（5）混合式网络渠道，是指企业同时使用网络直接分销渠道和网络间接分销渠道，以达到销售量最大的目的。
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【判断题】
（6）电子交易市场本身并不参与商家和消费者的买卖交易，而是相当于提供了一个虚拟的贸易市场。
【判断题】
（7）网络的直接分销渠道和传统的直接分销渠道都是零级分销渠道。
【判断题】
（8）随着互联网的迅速发展和广泛应用，传统分销渠道必将被网络分销渠道完全取代。
【判断题】
渠道扁平化是指剔除供应链中没有增值的环节，对原有的供应链进行优化，使供应链向价值链转变。
【判断题】
（2）快速消费品是指那些使用寿命短、消费速度快、消费者需要不断重复购买的产品，典型的快速消费品包括日化用品、食品饮料、烟草、电子产品。
【判断题】
（3）快速消费品行业准入门槛较低，所需投资规模小，资金回收较快，由此吸引了大批投资者，市场上的竞争也比较激烈。
【判断题】
（5）网络式渠道模式的结构是：厂商—零售商—消费者。
【判断题】
（6）厂家直销模式的结构是：厂商—零售商—消费者。
【判断题】
（7）快速消费品营销渠道成本的发展趋势是渠道成本降低。
【判断题】
（8）快速消费品属于冲动购买产品，对周围人的建议非常敏感。
【判断题】
化妆品应该具有特殊作用，即化妆品能够用于祛除面部、皮肤和毛发的污垢。
【判断题】
（2）现代化妆品与人们的日常生活密切相关，所有人都使用化妆品。
【判断题】
（3）化妆品消费易受促销、广告等市场氛围的影响，特别是女性消费者。
【判断题】
（4）同一品牌在一定区域内的渠道模式和渠道的数量不能太多，否则将会造成严重的渠道冲突。
【判断题】
（5）化妆品的每一个行业都有集自身特点的渠道，不同行业渠道几乎都相同。
【判断题】
（6）造成化妆品渠道混乱的主要原因在于企业没有长期有效的渠道规划，而是盲目发展。
【判断题】
（7）直销模式在中间不经过任何环节，是最长久的营销渠道。
【判断题】
（8）互联网渠道相对其他传统渠道而言，企业的可操作性、可控制性强，该渠道投入成本低，效果明显。
【判断题】
（2）直接渠道主要用于日用消费品的分销。
【判断题】
（4）国外中间商是指设在生产商母国境内、能帮助实现商品国际分销的中间商。
【判断题】
（5）进口代理商与出口代理商是同一性质的中间商，只是所在国不同而已。
【判断题】
（5）化妆品的每一个行业都有集自身特点的渠道，不同行业渠道几乎都相同。
【判断题】
（6）造成化妆品渠道混乱的主要原因在于企业没有长期有效的渠道规划，而是盲目发展。
【判断题】
互联网渠道相对其他传统渠道而言，企业的可操作性、可控制性强，该渠道投入成本低，效果明显。
【简答题】
什么是渠道信息管理？渠道信息管理的作用是什么？
【简答题】
什么是渠道冲突管理？简述渠道冲突管理的策略？
【简答题】
什么是营销渠道？营销渠道具有哪些特点？
【简答题】
什么是第三方物流？分析第三方物流生产和发展的基础？
【填空题】
建筑设计的___，根据设计项目具体条件采用最适宜的___的建筑设计手法至关重要，这种前期抉择往往直接影响方案设计水准，甚至影响方案设计的成败。
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【判断题】
三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动
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三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动
【判断题】
三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替
【判断题】
三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm
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三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台
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NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备
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在NJ08型电客车DDU上，可以查看受电弓状态，同时通过DDU完成受电弓的升降动作
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NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时
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NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作
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NJ08型电客车双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力
【判断题】
NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间，列车会产生紧急制动
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三号线洗车线清洗列车，需要进行端洗作业时，司机须将刮雨器打至“中间位”，防止在端洗过程中造成刮雨器损坏
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NJ08型电客车空压机正常模式停止压缩机的压力为9.5bar
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NJ08型电客车受电弓控制开关有升双弓，降双弓，升前弓，降前弓四个档位
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NJ08型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能，但在电气上可以互锁
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NJ08型电客车集成智能阀分布在B车右侧，C车左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）
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NJ08型电客车当一个蓄电池的充电器不工作时，相应的电池没有充电电流
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NJ08型电客车在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过2米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动
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NJ08型电客车每辆列车的B车车顶均装有摄像头监测，记录接触网与受电弓的状态
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NJ08型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取最大值
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NJ08型电客车远程缓解可以用来缓解紧急制动和停放制动
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NJ08型电客车整列车的控制功能采用中央控制单元通过与列车通讯网络来完成
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NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成，以电阻制动优先
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NJ08型电客车TCMS系统支持列车控制，故障诊断，数据记录，列车无线数据下载等功能
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NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械，电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求
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NJ08型电客车紧急制动环路采用得电缓解，失电施加的策略
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NJ08型电客车VCU控制压缩机的启停，综合判断主风缸的压力，辅助系统的空量，并根据单双日控制压缩机的启动
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NJ08型电客车紧急通风逆变器是将列车蓄电池提供的DC110v逆变为三相交流电供空调通风机使用的设备
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NJ08型电客车当网络CCU检测到任意旁路开关动作后，将会驱动旁路开关指示灯点亮
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NJ08型电客车HTS位于C车二位端电气柜内
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在NJ08型电客车激活端司机室内，司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站
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NJ08型电客车在使用司机对讲时，必须两端司机室都接通才可进行通话
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NJ08型电客车永久供电母线为连挂解钩控制电路、低压检测继电器、蓄电池电压表、列车唤醒提供电源
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NJ08型电客车电空混合制动仅在网路正常情况下有用，在发生网络故障后，列车采用紧急牵引模式，制动力为纯空气制动
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NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V
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NJ08型电客车转向架隔离塞门（B05.01,B05.02），通常为开位，若列车某转向架制动未能通过电控缓解，可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风，缓解该转向架制动
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NJ08型电客车AW3下的载客量为2460
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三号线DDU界面中，共有6个页面，其中在制动/空气界面可以看到高速断路器的状态
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NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效
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NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下，信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令
