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异步电动机在正常状态下运行时，转差率s在0～1之间变化
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氧化锌避雷器与阀型避雷器相比具有动作迅速、通流容量大、残压低
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隔离变压器可采用调压器提供合适的特低电压值使用
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电气设备在正常工作的情况下，从电网流入的电流和流回电网的电流不会相等的
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标示牌的作用是提醒人们注意安全，防止出现不安全行为
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由于无功功率不足，将使电力系统电压下降，严重时会导致损坏设备，甚至造成系统解列
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检查电气设备的吸收比是为了判断绝缘的耐压值情况
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凡有较大危险的环境里的局部照明灯和手持行灯应采用127V或110v特低电压供电
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由配电线路至建筑物第一个支持点之间的一段架空线，称为接户线
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室外和室内工作点或设备上，应悬挂“止步，高压危险”
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工作监护人不得不暂时离开现场，应指定合适的人代表监护工作
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电磁式仪表过载能力强，可直接用于直流和交流测量
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对于高压线路，面向负荷侧从左侧起，导线相序是：L1、L2、N、L3
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工作负责人（监护人）在作业过程中要始终在现场
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验电器每次使用前都应在确认有电部位试验其是否完好
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转子铁芯一般用0.35硅钢片冲制叠压而成
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绝缘台和绝缘垫可以作为基本绝缘安全用具
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选择导线时还必须考虑导线的最高允许工作温度及环境温度
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查找照明线路是否确实漏电，可用绝缘电阻摇表，看其绝缘电阻的大小来判断
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当导体温度不变时，通过导体的电流与加在导体两端的电压成反比，而与其电阻成正比
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35kV及以上的电力系统中，绝缘夹钳列为基本安全用具之一
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故障对低电压等于故障接地电流与接地电阻的代数和
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低压架空线路直线杆的埋设深度一般为杆长的1/6
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统计资料表明，触电6min后才开始抢救，则80%救活不了
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触电者神志不清，有呼吸，应立即进行人工胸外心脏的按压
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组合开关的通断能力较高，故不可用来分断电流
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防雷接地与保护接地合用接地装置时，接地电阻不应大于4Ω
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合理的规章制度，是保障安全生产的有效措施
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在爆炸危险场所，应尽量少用或不用携带式电气设备，尽量多安装插座
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安装在木结构或木杆塔上的电气设备的金属外壳也必须接地
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如心跳、呼吸均停止，应立即进行心肺复苏急救
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1kV及以上的电力线路，叫高压输电线路
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附加空气室是空气悬挂系统主要组成部分。
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空气弹簧是影响车辆运行平稳性的关键因素。
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空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的宽度。
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空气弹簧底部的橡胶堆起到应急弹簧的作用。
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空气弹簧底部的差压阀起到应急弹簧的作用。
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如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏，高度调整阀将开通。
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空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持不变。
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空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：在曲线上时，左右两只气囊必须保证一定的压差，否则车体将会发生倾斜。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体左右摇摆振动时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。
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为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有差压阀。
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为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调整阀。
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抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、扭臂组成。
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牵引拉杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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牵引拉杆分为单牵引拉杆和“Z”字型牵引拉杆。
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动车组转向架中轴箱定位装置是联系构架和轮对的活动“关节”。
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圆筒集层橡胶方式弹簧定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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拉板式（支承板）定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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拉杆式（轴梁式）定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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转臂式定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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轻量化是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
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部件数量较少是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
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CRH1A型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
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CRH380A统型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
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CRH5型动车组车轮采用XP55磨耗型踏面。
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CRH1A型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
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CRH380A统型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
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CRH380B型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。
