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【判断题】
绝缘台和绝缘垫可以作为基本绝缘安全用具
【判断题】
选择导线时还必须考虑导线的最高允许工作温度及环境温度
【判断题】
查找照明线路是否确实漏电，可用绝缘电阻摇表，看其绝缘电阻的大小来判断
【判断题】
当导体温度不变时，通过导体的电流与加在导体两端的电压成反比，而与其电阻成正比
【判断题】
35kV及以上的电力系统中，绝缘夹钳列为基本安全用具之一
【判断题】
故障对低电压等于故障接地电流与接地电阻的代数和
【判断题】
低压架空线路直线杆的埋设深度一般为杆长的1/6
【判断题】
统计资料表明，触电6min后才开始抢救，则80%救活不了
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触电者神志不清，有呼吸，应立即进行人工胸外心脏的按压
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组合开关的通断能力较高，故不可用来分断电流
【判断题】
防雷接地与保护接地合用接地装置时，接地电阻不应大于4Ω
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合理的规章制度，是保障安全生产的有效措施
【判断题】
在爆炸危险场所，应尽量少用或不用携带式电气设备，尽量多安装插座
【判断题】
安装在木结构或木杆塔上的电气设备的金属外壳也必须接地
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如心跳、呼吸均停止，应立即进行心肺复苏急救
【判断题】
1kV及以上的电力线路，叫高压输电线路
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可能产生感应电压的停电设备都要装设接地线
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在潮湿的场所适宜安装15～30mA并能在0.1S内动作的RCD
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三相笼型异步电动机的启动方式有直接启动和降压启动，它们各有优点，应按具体情况正确使用
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在电气设备上工作，应填写工作票或按命令执行，其方式有三种
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二氧化碳灭火器如果没有喷射软管，应把喇叭筒上扳70°～90°
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降压启动一般适用于电动机空载或轻载启动
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自耦变压器降压启动电动机定子绕组采用星形联接或三角形联接都可以使用
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如果电动机出现尖叫、沉闷、摩擦、撞击或震动等异音，应立即断电检查
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有电击危险环境中的手持照明灯具和局部照明灯应采用24V
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把三相绕组的末端X、Y、Z连到一起，从首端引出连接负载的导线，称为星接
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雷电的特点是：电压高、电流小、频率高、时间短
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断路器都装有灭弧装置，因此它可以安全地带负荷合闸与分闸
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基尔霍夫第二定律，表述为：对于电路中的任意一个回路，回路中各电源电动势的代数和恒等于各电阻上电压降的代数和
【判断题】
三相电动势或电流最大值出现的次序成为相序
【判断题】
为避免误动作，要求RCD的不动作电流不低于额定剩余动作电流的1/3
推荐试题
【单选题】
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等___s使系统各风缸充满风。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸___s增压到360kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa。
A. 70～110
B. 60～110
C. 50～100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至___kPa后保持。
A. 70～110
B. 55～85
C. 50～100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在___s上升到280kPa，最终为300±15kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到___kPa以下。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa。
A. 230～250
B. 110～150
C. 230～300
【单选题】
DK-2制动机机车总风压力大于___kPa时，制动机方能启动。
【单选题】
DK-2制动机闭合控制电源柜上电空制动电源___s后，司机室制动显示屏的制动机状态指示灯将长亮，才能完成制动控制单元BCU的启动。
【单选题】
DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定___s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。
【判断题】
HXD1电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内，使动力电缆与控制及信号线有效合一，以保证控制系统的可靠性。
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HXD1电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电。
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HXD1电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW。
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HXD1电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性。
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HXD1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内，便于冷却。
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HXD1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧。
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HXD1电力机车运行时机械间保持微正压工况。
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HXD1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定。
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HXD1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性。
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HXD1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用。
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HXD1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路
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HXD1电力机车主变流柜和变压器共用一个复合式散热器。
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HXD1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温，自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，来改变风机的转速。
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HXD1电力机车主变流支路中，使用水/防冻剂的混合物作为传热介质。
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HXD1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层。
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HXD1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作，因此其风量是恒定的，有利于保证车内空气正压。
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HXD1电力机车2个四象限整流器将交流电变换成直流电，并联向中间回路供电。
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HXD1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时，PWM的触发脉冲将被封锁。
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HXD1电力机车吸湿器中的硅胶，在干燥状态下呈红色。
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HXD1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用。
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HXD1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断。
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HXD1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速，将转速信号传送给控制系统，实现异步牵引电机转速调节。
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HXD1电力机车接地开关有3个锁，其中的两个用于黄色钥匙，一个用于蓝色钥匙。
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HXD1电力机车高压连接器自身不带动作机构，其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完 成。
【判断题】
HXD1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作。
【判断题】
HXD1电力机车使用的是气动高压隔离开关。
