【判断题】
在爆炸危险场所，应尽量少用或不用携带式电气设备，尽量多安装插座
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【判断题】
安装在木结构或木杆塔上的电气设备的金属外壳也必须接地
【判断题】
如心跳、呼吸均停止，应立即进行心肺复苏急救
【判断题】
1kV及以上的电力线路，叫高压输电线路
【判断题】
可能产生感应电压的停电设备都要装设接地线
【判断题】
在潮湿的场所适宜安装15～30mA并能在0.1S内动作的RCD
【判断题】
三相笼型异步电动机的启动方式有直接启动和降压启动，它们各有优点，应按具体情况正确使用
【判断题】
在电气设备上工作，应填写工作票或按命令执行，其方式有三种
【判断题】
二氧化碳灭火器如果没有喷射软管，应把喇叭筒上扳70°～90°
【判断题】
降压启动一般适用于电动机空载或轻载启动
【判断题】
自耦变压器降压启动电动机定子绕组采用星形联接或三角形联接都可以使用
【判断题】
如果电动机出现尖叫、沉闷、摩擦、撞击或震动等异音，应立即断电检查
【判断题】
有电击危险环境中的手持照明灯具和局部照明灯应采用24V
【判断题】
把三相绕组的末端X、Y、Z连到一起，从首端引出连接负载的导线，称为星接
【判断题】
雷电的特点是：电压高、电流小、频率高、时间短
【判断题】
断路器都装有灭弧装置，因此它可以安全地带负荷合闸与分闸
【判断题】
基尔霍夫第二定律，表述为：对于电路中的任意一个回路，回路中各电源电动势的代数和恒等于各电阻上电压降的代数和
【判断题】
三相电动势或电流最大值出现的次序成为相序
【判断题】
为避免误动作，要求RCD的不动作电流不低于额定剩余动作电流的1/3
【判断题】
高压绝缘靴可以作为低压电器设备上铺助安全用具使用
【判断题】
氧化锌避雷器长期串联在带电的母线上，内部不会长期通过泄漏电流，使其发热，甚至导致爆炸
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基本绝缘安全用具绝缘强度能长时间承受电气设备的工作电压，能直接用来操作电气设备
【判断题】
对三相四线制供电系统，规程规定在中性线干线上不允许安装熔断器和开关设备
【判断题】
竹梯放置与地面的夹角以45°～50°左右为宜
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照明电路产生断路的原因主要是熔断、线头松脱、断线、开关没有接通、铝线接头腐蚀等
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在TT系统中，不能装设剩余电流保护装置或其他装置限制故障持续时间
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对于TN-S系统，中性线要和相线分开穿过RCD的电流互感器
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防止触电的安全用具的试验包括耐压试验和泄漏试验。
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遮拦属于能够防止工作人员有意识过分接近带电体
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用120r/min的速度摇动摇把时，接地电阻表发出约100V左右的交直电压
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在爆炸危险环境等级1区的范围内，配电线路应采用铜芯导线或电缆
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在没有专用验电器的特殊情况下，可以使用绝缘夹钳代替验电器
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异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
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轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
【判断题】
接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
【判断题】
曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正
【判断题】
螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉
【判断题】
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
【判断题】
基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
