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导体周围的磁场方向用右手螺旋定则来判断。
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电动势的正方向是由高电位指向低电位，即电位降低的方向。
【判断题】
电阻率和电阻的温度系数是同一个概念的两种说法。
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欧姆定律阐明了电路中电压与电流成正比的关系。
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电阻串联时，总阻值的倒数等于各个电阻阻值的倒数和。
【判断题】
电阻并联时，总阻值等于各个电阻阻值之和。
【判断题】
当电路处于通路状态时，外电路电阻上的电压等于电源电动势。
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高频感应加热是利用电流的热效应实现的。
【判断题】
感抗大小取决于电源的频率和线圈的电感量。
【判断题】
电路中流入某一节点的电流的代数和恒等于零。
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分析计算复杂电路的基本依据是欧姆定律和基尔霍夫定律。
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星形.三角形电路的变换条件为等值变换，变换前后网络的外特性应发生变化。
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电压源与电流源的等效条件是电压源与电流源的电阻相同。
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复杂电路与简单电路的根本区别在于电路中元件数量的多少。
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节点电压等于各支路的电动势和电导的乘积的相量和除以各支路电导之和。
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对于具有n+1个节点的电路，在n+1个电流方程中，只有n个是独立的。
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任何一个线性有源二端网络对外电路而言，都可以用一个等效电压源来代替。
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交流电桥两组相对桥臂的复阻抗的模之和必须相等。
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交流电在一个周期内幅值出现2次，但方向相反。
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交流电流流过具有电感的电路时，电感有阻碍交流电流流过的作用。
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在电容串联电路中，容量较小的电容两端承受的电压较低。
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在纯电感正弦交流电路中，电压有效值不变，增加电源频率，电路中电流增大。
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纯电容电路中，电容器两极建立的电压极性与电源电压极性总是相反的。
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在三相电源中，每相绕组的电动势称为线电动势。
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电路和瞬时功率等于输入端电压和电流有效值的乘积。
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提高功率因数可以减少线路损失，提高传输效率。
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有内存联系，相互依存的电场和磁场的统一体合称为电磁场。
【判断题】
磁感应强度B与垂直于磁场方向的面积S的乘积，称为磁路。
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"CRH380A 统型动车组，在运行途中 AC220V 供电电路失电，导致小卖部设备，电源插座等无电，是由于 跳闸造成的。"
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"CRH380A 统型动车组空调机组分为室外部分、室内部分和 。"
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"真空断路器 、 、 蓄电池接触器三个 NFB 断开时，MON 出库信息画面会报“配电盘 NFB 关”。"
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"CRH380A 统型动车组换气装置主要由换气装置本体及_ 构成。"
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"在救援平台动车组时， 将制动用的电气指令转换为列车管压力信号，向其他动车组输出。"
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"CRH380A 统型动车组空调显示设定器有 “通常模式”和“ ”两种使用模式。"
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"CRH380A 统型动车组保护接地开关内部是由操作气缸、 、辅助开关以及加热器、外部是由装备有锭杆的机构箱和固定接头部分构成的。"
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"CRH380A 动车组牵引控制器的换向手柄操作力不大于 N。"
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"CRH380A 动车组在途硌伤超限动车组需继续运行时，由车辆部门对能否继续运行及运行速度提出意见，但最高运行时速不得超过 公里。"
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"CRH380A 型动车组重联时，两列动车组的间距应大于 米。"
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"救援 CRH380A 动车组以不大于km/h 的速度连挂，连挂后试拉，确认车钩连接良好。"
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"CRH380A 型动车组运行速度达到 km/h 时，警惕功能开始启用。"
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"CRH380A 型动车组履历信息分为车组级、 和关键配件级三个层次。"
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"CRH380A 统型动车组，每列车配置 个铁鞋，止轮器由铁路局根据使用需要自行配备。"
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"CRH380A 型动车组解编时动车组机械师通知主控车司机以低于5km/h 的速度离开连挂面，逐步释放车钩，在不小于 米处停车"
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"CRH380A 动车组受电弓弓角磨损表 面 纵 向 磨 损 宽 度 不 超 过 mm。"
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"CRH380A 动车组受电弓静态接触压力上升及下降过程中同一高度点力的差值≤ N。"
【填空题】
"CRH380A 动车组受电弓静态接触压力（下降）≤ N。"
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"CRH380A 动车组受电弓静态接触压力（上升）≥ N。"
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"CRH380A 动车组抗侧滚扭杆轴承、橡 胶 关 节 裂 纹 面 积 之 和 ≤ mm2，不得存在贯通裂纹或损伤。"
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"CRH380A 动车组车轮原形 860mm，车轮轮径减少 mm时，必须在空气弹簧处加垫调整，保证车辆限界要求。"
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"CRH380A 动 车 组 闸 片 限 度 为 mm。"
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"CRH380A 动车组一级修时车轮直径大于等于 mm。"
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"CRH380A 动车组二级修测量轮对内 侧 距 范 围 为 mm 至 mm。"
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"CRH380A 动车组轮对轮缘厚度的原型为 mm。"
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"CRH380A 动车组撒砂装置喷嘴距轨面头车的一级修作业时范围是 mm 至 mm。"
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"CRH380A 动车组一级修作业时碳滑板边缘缺陷掉块占宽度方向应不超过 %。"
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"CRH380A 动车组一级修作业时受电弓弓角磨损表面纵向磨损宽度不超过 mm。"
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"CRH380A 动车组车顶各类软编线断股截面积小于等于 %。"
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CRH380A 动车组接地碳刷一级修限度为 。
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"CRH380A 动车组一级修作业时碳滑板基座表面孔洞直径不大于 mm。"
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"CRH380A 动车组车轮碾边（卷边）小于等于 mm。"
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"CRH380A 动车组二级修对 GFX 感应接收器检查时接收器底边距轨面高度的高度为 mm 至 mm。"
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"车顶板无塌陷、破损，防滑地胶无剥离磨损防滑地胶剥离每辆车不超过 3 处，每处剥离不大于 mmX mm。"
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"CRH380A 统型动车组电源从牵引变压器 MTr3 次侧，经由交流电路接触器 ACK1，从 线、 线获得单相交流 400V、50Hz 输出。"
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"CRH380A 统型动车组的辅助电源装置（ APU3 ） 设有辅助变压器（ATr）和 。"
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"CRH380A 统型动车组在司机操纵台面左侧设有()和()，可以根据要求对空调装置及暖风机进行控制。"
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"CRH380A 统型动车组空调逆变器装置由变频单元、()、交流电抗器、直流电抗器、()和接触器构成。"
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"CRH380A 统型动车组全列车分为 个动力单元。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组检测牵引变压器的油温，其报警温度设定值为 ℃±2.5。"
