【判断题】
星形.三角形电路的变换条件为等值变换，变换前后网络的外特性应发生变化。
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【判断题】
电压源与电流源的等效条件是电压源与电流源的电阻相同。
【判断题】
复杂电路与简单电路的根本区别在于电路中元件数量的多少。
【判断题】
节点电压等于各支路的电动势和电导的乘积的相量和除以各支路电导之和。
【判断题】
对于具有n+1个节点的电路，在n+1个电流方程中，只有n个是独立的。
【判断题】
任何一个线性有源二端网络对外电路而言，都可以用一个等效电压源来代替。
【判断题】
交流电桥两组相对桥臂的复阻抗的模之和必须相等。
【判断题】
交流电在一个周期内幅值出现2次，但方向相反。
【判断题】
交流电流流过具有电感的电路时，电感有阻碍交流电流流过的作用。
【判断题】
在电容串联电路中，容量较小的电容两端承受的电压较低。
【判断题】
在纯电感正弦交流电路中，电压有效值不变，增加电源频率，电路中电流增大。
【判断题】
纯电容电路中，电容器两极建立的电压极性与电源电压极性总是相反的。
【判断题】
在三相电源中，每相绕组的电动势称为线电动势。
【判断题】
电路和瞬时功率等于输入端电压和电流有效值的乘积。
【判断题】
提高功率因数可以减少线路损失，提高传输效率。
【判断题】
有内存联系，相互依存的电场和磁场的统一体合称为电磁场。
【判断题】
磁感应强度B与垂直于磁场方向的面积S的乘积，称为磁路。
【判断题】
描述磁场中各点磁场强弱和方向的物理量是磁感应强度。
【判断题】
凝汽式发电厂既供给用户电能，又供给热能，因此总效率较高。
【判断题】
发电机.电力网和热力用户的总各称为电力系统。
【判断题】
按负荷发生的时间不同，电力负荷可分为高峰负荷.低俗负荷和平均负荷。
【判断题】
我国电力系统的额定频率为50HZ，正常运行的电力系统的频率偏差允许+-0.5HZ。
【判断题】
电压变动幅度是指实际电压偏离额定值的大小。
【判断题】
提高电力网的电压水平，可以有效降低电力网的功率损耗。
【判断题】
变动的磁通在导体中一定能产生感应电流。
【判断题】
由于磁力线能形象地描述磁场的强弱和方向，所以它存在于磁极周围的空间。
【判断题】
在磁路中有磁势就一定伴有磁通，即使磁路中有气隙存在，磁通并不中断。
【判断题】
通电导体在磁场中所受电磁力的方向可用右手定则来判定。
【判断题】
只要导线或线圈在磁场中运动，就一定会在导线或线圈中产生感应电动势。
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【判断题】
配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。
【判断题】
机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。
【判断题】
牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。
【判断题】
检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。
【判断题】
进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。
【判断题】
更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。
【判断题】
更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。
【判断题】
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。
【判断题】
手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。
【判断题】
使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。
【判断题】
正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。
【判断题】
机车电器保养质量就是指电器的技术状态。
【判断题】
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。
【判断题】
允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
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闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。
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防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
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附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
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列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
【判断题】
施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。
