【判断题】
《关于加强和规范客运站车音视频记录仪管理的通知》中规定客运站段应做好音视频数据的储存管理，涉及诉讼的保存期限不低于180天。
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相关试题
【判断题】
《关于规范和加强铁路客运站车厕所管理的指导意见》中规定站车厕所管理建立“ 双所长”制。
【判断题】
客运管理信息系统中不良旅客查询功能：点击功能按钮后显示当日当次不良旅客信息，可选择始发车次和始发日期，可选择按照证件号查询或姓名查询指定旅客的不良记录。
【判断题】
乘意险查询功能：只要输入旅客二代身份证号，就能查询旅客购买乘意险的相关信息。
【判断题】
铁路旅客车站服务台颜色不宜超过四种，色相应合理搭配。
【判断题】
高铁大站宜设置岛式服务台；其他车站可根据条件设置岛式、靠墙、嵌入等形式服务台；客流较小车站可不设服务台，实行流动服务。
【判断题】
因列车晚点，影响旅客接续行程时，列车不开具客运记录。由车站通过客票系统查询列车晚点运行信息后，为旅客办理相关改签、退票手续。
【判断题】
列车上同一旅客同时发生挂失补、退票价差、退空调费等情形时，可在挂失补模块确认录入。
【判断题】
同一车次途中更换乘务担当时，发生挂失补、退票价差、退空调费等情形时，列车长办理口头或书面交接，旅客到站后，由车站录入确认信息。
【判断题】
如因列车晚点、股道运用、动车组检修等原因无法按计划安排当日终到吸污的，由吸污单位汇报高铁客服调度员或客运调度员
【判断题】
途中遇有动车组列车30%以上的卫生间集便箱满载停用，预计无法维持使用至下一图定吸污站点时，由检车长视情况，按照公布的高铁吸污站名单选择应急吸污站
【判断题】
吸污作业单位接到调度命令后，应立即组织人员进行吸污作业，作业完毕向站台客运值班员汇报，客运值班员按《铁路旅客运输服务质量规范》要求，确认吸污作业完毕并通知列车长。
【判断题】
各次旅客列车（国际列车、过港列车除外）均应配备旅客列车反恐装备。
【判断题】
伸缩式腰叉收缩后规格：收缩长度1000mm(不含半圆弧)
【判断题】
防割手套、伸缩棍、约束带按班组配置，腰叉、臂盾、防爆毯按车次配置。
【判断题】
客运单位要将乘降所管内普速旅客列车客运组织工作纳入日常监管范围，要定期抽查管内乘降所客运乘降作业情况，客运段、车务段业务管理部门要定期添乘、检查列车服务、客运组织工作。
【判断题】
客运管理信息系统中客运段子系统新增功能，主要包括乘务派班管理、干部添乘管理、客运段仓储管理等功能。
【判断题】
铁路互联网订餐属于铁路旅客运输基本服务
【判断题】
站车互联网订餐统一标识名称（暂定）：12306互联网订餐。
【判断题】
长客股份动车组技术序列代码定为“3”。
【判断题】
四方股份动车组技术序列代码定为“2”；
【判断题】
动车组编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从“01”开始顺序排列，尾车的排列编号为“08”。
【判断题】
CRH5A型动车组列车采用5动3拖动力结构，1、2、3、7、8车为动车，4、5、6车为拖车。
【判断题】
CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室，受电弓在3、6车顶部。
【判断题】
CRH5A型动车组全车采用2+3固定座椅布置。
【判断题】
CRH5A型动车组16号车,采用旋转座椅布置,定员为621+1。
【判断题】
CRH5A型动车组14号车体，单组车体一等座定员为60。
【判断题】
CRH5A型动车组外部显示屏显示的运行区间为中文滚动显示。
【判断题】
CRH5A型动车组净水箱、污水箱容积均为600升。
【判断题】
CRH5A型动车组可以再车体外部查看液位显示仪。
【判断题】
CRH5A型动车组共设置2种外部门，分别是供旅客乘降的塞拉门、供餐售人员搬运货物的上货门。
【判断题】
CRH5A型动车组，外部门系统与牵引传动系统具有联锁控制功能。
【判断题】
CRH5A型动车组，当外部门未正常关闭或外部门安全环路出现故障时，司机仍然可以正常施加牵引开车。
【判断题】
CRH5A型动车组，酒吧车一位端配2个餐车上货门。
【判断题】
CRH5A型动车组，1、8车一位端配2个司机服务门（登乘门），二位端配2个塞拉门
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门在速度>10km时自动锁闭。
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门的外紧急解锁手柄用于非正常情况下在车外解锁塞拉门。
【判断题】
CRH5A型动车组只有在塞拉门翻板锁逐个按规定位置锁闭后，司机才可以进行高低站台集控转换。
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示红灯闪烁表示车门打开或关闭故障。
推荐试题
【判断题】
只要培训合格的从业人员，就可以上岗作业。
【判断题】
城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求
【判断题】
如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。
【判断题】
运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
【判断题】
管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。
【判断题】
突发事件是指在城市轨道交通运营场所内，因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产，须立即处理的偶然性事件。
【判断题】
车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。
【判断题】
建立各项应急预案，开展事故救援练习，提高员工处理紧急事故的能力。
【判断题】
坚持高度集中、统一指挥、全面负责的原则处理突发事件。
【判断题】
坚持就近处理的原则：突发事件发生时，在上一级应急处理负责人到达现场前，员工按规定等待上级领导指示命令。
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时，站务员可以根据需要不设置防洪设施。
【判断题】
大风（台风）时，地上车站、高架车站可以执行关站，退出运营。
【判断题】
接到大风预警后，巡视，关闭门窗，观察是否有异物，检查并加固不牢固的设施。
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时，站务员可以切断车站室外的危险电源。
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时，站务员可以封闭站台，危及行车时按下紧急停车按钮。
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时，车站关闭后重新开放后恢复正常。
【判断题】
暴雪时的应急处理，可以组织站台乘客退至站厅安全地带并报告。
【判断题】
城市轨道交通车站全站停电时，应急处理最主要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内，将所有乘客安全疏散出站，确认电梯是否有人被困。
【判断题】
根据火灾发生的位置不同，可以分为车站火灾和列车火灾。
【判断题】
大客流指车站在超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。
【判断题】
按照客流的成效性分为突发性大客流和可预见性大客流。
【判断题】
节假日大客流时，购买单程票和初次乘坐轨道交通的乘客居多，具有可预见性。
【判断题】
暑期大客流各站每年7月、 8月的客流较平时有明显增加，暑期大客流高时段-般集中在每日的10:00 ~ 16:00。
【判断题】
大型活动大客流通常只对该活动地点的车站影响较大。
【判断题】
恶劣天气大客流造成地铁车站客流明显增加，对车站客流组织带来很大困难。
【判断题】
行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车工作人员，设备和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作实行“行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式，车站综控员辅助行车工作。
【判断题】
列车正线上运营安全规章规定轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行。
【判断题】
不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些轨道是可以移动的，比如折返线道岔区。
【判断题】
列车正线安全规章规定：在列车上除了允许站立的地方，可以随意站在别的地方。
【判断题】
列车正线安全规章规定：当需要在轨道上作业时，可以背对车方向行走。
【判断题】
车站工作人员发现撞人时，立即报告站长，站长立即通知 120 急救中心及公安部门，并报告行车调度员。
【判断题】
列车撞人事件处理时，应该设防护，穿戴防护用品，携带备品，进轨行区找被撞者。
【判断题】
列车发生火灾时，禁止列车进入事发地段，扣停有关列车，已进入列车退回。
【判断题】
列车发生火灾时，火灾列车旁不停放列车，受影响列车通过车站，需停电时组织列车出清该供电臂，调整列车运行，全线通报事故。
【判断题】
列车发生火灾时，抢险救援在保障自身安全的前提下尝试灭火，派人接应消防、救援和救护人员等，全力救援，做好配合，根据具体情况抢修。
