相关试题
【单选题】
计算电流互感器的二次负荷阻抗时，设每根导线的电阻为Ｒ，电流互感器为不完全星形接线，则外接导线电阻为___。
【单选题】
电流互感器进行匝数补偿后，___。
A. 补偿了比差，又补偿了角差
B. 能使比差减小，角差增大
C. 补偿了比差，对角差无影响
D. 对比差无影响，补偿了角差
【单选题】
电流互感器二次线圈并联外加阻抗补偿后，___。
A. 减小了比差和角差
B. 比差不变，角差减小
C. 比差减小，角差不变
D. 比差增大，角差减小
【单选题】
电流互感器进行短路匝补偿后，可___。
A. 减小角差和比差
B. 减小角差，增大比差
C. 减小角差，比差不变
D. 减小比差，角差不变
【单选题】
电流互感器的二次电流和一次电流的关系是___。
A. 随着一次电流的大小而变化
B. 随着二次电流的大小而变化
C. 保持恒定不变
【单选题】
电流互感器和电压互感器与电能表配合使用时其正确极性应是___。
A. 加极性
B. 减极性
C. 加极性或减极性均可
【单选题】
电流互感器工作时相当于普通变压器___运行状态。
【单选题】
电流互感器铭牌上的额定电压是指___。
A. 一次绕组
B. 二次绕组
C. 一次绕组对地和对二次绕组的绝缘电压
【单选题】
当电流互感器一、二次线圈的电流I1、I2的方向相同时，这种极性关系称为___。
【单选题】
电压互感器使用时应将其一次绕组___接入被测线路。
【单选题】
互感器误差的匝数补偿方法是___一次绕组的匝数使得比值差向正方向变化。
A. 电压互感器增加
B. 电流互感器增加
C. 电压互感器减少
【单选题】
对于一般电流互感器，当二次负荷阻抗角Φ增大时，其比值差绝对值增大，相位差 ___。
A. 绝对值增大
B. 绝对值变小
C. 不受影响
【单选题】
一般的电流互感器，其误差的绝对值随着二次负荷阻抗的增大而 ___。
【单选题】
电压互感器二次负荷功率因数减小时，互感器的相位差___。
【单选题】
电流互感器的额定电流从广义上讲是指互感器所通过的___。
A. 最大电流的瞬时值
B. 运行中不会发生热损的总电流
C. 线路的工作电流
【单选题】
当通过的电流超过电流互感器的额定电流时，叫做电流互感器___。
A. 过负荷运行
B. 线路负荷
C. 低负荷运行
【单选题】
若电流互感器二次线圈有多级抽头时，其中间抽头的首端极性标志为___。
【单选题】
构成电流互感器的基本组成部分是___，以及必要的绝缘材料。
A. 铁心；线圈
B. 电流表；线圈
C. 铁心；电流表
【单选题】
理想电流互感器一次线圈匝数、二次线圈匝数与其一、二次电流和一、二次电压的关系为成 ___
A. 反比；正比
B. 反比；反比
C. 正比；反比
D. 正比；正比
【单选题】
电压互感器的误差是指其 ___。
A. 空载误差
B. 负荷误差
C. 空载误差与负荷误差之和
D. 空载误差与负荷误差之差
【单选题】
电流互感器的初级电流向量与逆时针旋转180‘的次级电流向量之间的夹角，称为电流互感器的角差；当旋转后的次级电流向量超前于初级电流向量时，角差为___。
【单选题】
电流互感器的负荷，就是指电流互感器___所接仪表、继电器和连接导线的总阻抗。
【单选题】
电流互感器的额定容量，是指电流互感器在额定电流和额定___下运行时，二次所输出的容量。
【单选题】
电流互感器的额定电压只是说明电流互感器的___ ，而和电流互感器的额定容量没有任何直接关系。
【单选题】
电流互感器二次线圈的电压（指二次线圈两端的电压），就等于二次电流和 ___ 的乘积。
【单选题】
电流互感器的误差包含比差和角差两部分，___就是二次电流反向后，与一次电流相差之差，并以分为单位。
【单选题】
电压互感器的额定容量，是指电压互感器在___下运行时，二次输出的容量。
A. 额定电压，额定电流
B. 额定电压，额定负荷
C. 额定电压，额定功率
【单选题】
电压互感器在运行中严禁短路，否则将产生比额定容量下的工作电流大___的短路电流，而烧坏互感器。
A. 几倍
B. 几十倍
C. 几百倍以上
D. 几千倍以上
【单选题】
低压电流互感器从运行的第20年起，每年应抽取___进行轮换和检定，统计合格率应不低于98%。
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
【单选题】
电流互感器铭牌上所标的额定电压是指___ 。
A. 一次绕组对二次绕组和对地的绝缘电压
B. 一次绕组的额定电压
C. 都不对
【单选题】
当电源频率增高时，电压互感器一、二次绕组的漏抗___。
【单选题】
电压互感器的空载误差，与铁心的磁导率___。
【单选题】
使用于电力系统的测量用电流互感器，根据其使用的目的不同，可将其分为___两种。
A. 电能计量用和标准用
B. 一般测量用和电能计量用
C. 电能计量用和标准用
【单选题】
使用于实验室的测量用电流互感器，根据其使用的目的不同，可将其分为：___ 两种。
A. 一般测量用和标准用
B. 电能计量用和标准用
C. 一般计量用和电能计量用
【单选题】
电流互感器的相位差是指其二次电流反向后的相量与一次电流相量的相位之差，当反向后的二次电流相量超前于一次电流相量时则相位差为___ 值。
【单选题】
电流互感器的相位差是指其二次电流反向后的相量与一次电流相量的相位之差，当反向后的二次电流相量滞后于一次电流相量时，相位差就为___值。
【单选题】
对于一般的电流互感器来说，由于___ 的存在，所以，折算后的二次电流不等于一次电流。
A. 激磁电压
B. 激磁电流
C. 匝数与激磁电压
【单选题】
对一般的电流互感器在正常运行范围内，随着额定一次电流的增大，其比值差是往___变化。
【单选题】
对一般的电流互感器在正常运行范围内，随着额定一次电流的增大，其相位差是往 ___变化。
【单选题】
没有任何补偿的电流互感器，其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但比值差减小得___。
A. 多
B. 少
C. 先多后少
D. 先少后多
推荐试题
【判断题】
空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。
【判断题】
和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧。
【判断题】
BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。
【判断题】
和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。
【判断题】
和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。
【判断题】
和谐型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保护环节动作。
【判断题】
在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。
【判断题】
主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。
【判断题】
若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014。
【判断题】
和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
【判断题】
和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。
【判断题】
自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。
【判断题】
和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。
【判断题】
高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。
【判断题】
和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
【判断题】
和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
【判断题】
和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。
【判断题】
正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。
【判断题】
在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。
【判断题】
20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。
【判断题】
选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。
【判断题】
拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。
【判断题】
机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。
【判断题】
为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。
【判断题】
和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器1工作在CVCF方式，辅助变流器2工作在VVVF方式，分别为机车辅助电动机供电。
【判断题】
高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。
【判断题】
机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。
【判断题】
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。
【判断题】
主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。
【判断题】
20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。
【判断题】
和谐型电力机车最高允许速度100km／h。
【判断题】
和谐型电力机车换向手柄置于0位，各辅机正常工作。
【判断题】
牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。
【判断题】
和谐机车运行时，正常情况下，非操作端的主压缩机工作。
【判断题】
高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。
【判断题】
和谐型电力机车上蓝色钥匙用于控制主断路器的气路。
【判断题】
辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。
【判断题】
和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。
