【单选题】
对一般的电流互感器在正常运行范围内，随着额定一次电流的增大，其比值差是往___变化。
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相关试题
【单选题】
对一般的电流互感器在正常运行范围内，随着额定一次电流的增大，其相位差是往 ___变化。
【单选题】
没有任何补偿的电流互感器，其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但比值差减小得___。
A. 多
B. 少
C. 先多后少
D. 先少后多
【单选题】
没有任何补偿的电流互感器，其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但相位差减小得___ 。
A. 多
B. 少
C. 先多后少
D. 先少后多
【单选题】
电压互感的负载误差，通常随着二次负荷导纳增大时，其比值差往___方向变化。
【单选题】
电压互感的负载误差，通常随着二次负荷导纳增大时，其相位差往___方向变化。
【单选题】
省电网220千伏及以上线路、母线、发电机、变压器、电抗器等电气元件正常运行均应有___； 若快速保护退出，必须采取临时措施，否则一次设备必须停役。
A. 高频保护；
B. 后备保护；
C. 快速保护；
D. 过流保护
【单选题】
距离保护Ⅱ段的保护范围一般为___。
A. 线路全长85%；
B. 线路全长；
C. 线路全长及下一线路的30%~40%；
D. 线路全长及下一线路全长
【单选题】
110kV线路TV二次电压回路断线时对重合闸同期的影响是___。
A. 可实现同期合闸；
B. 不能实现同期合闸；
C. 可能能实现同期合闸；
D. 也有可能不能实现同期合闸、可实现检无压合闸
【单选题】
当变压器外部故障时，有较大的穿越性短路电流流过变压器，这时变压器的差动保护___。
A. 立即动作；
B. 延时动作；
C. 不应动作；
D. 视短路时间长短而定
【单选题】
PT失压时，线路微机保护应将___自动闭锁。
A. 电流差动保护；
B. 电流速断保护；
C. 距离保护；
D. 零序电流保护
【单选题】
继电保护室（含高压室）空调设备应随时处于完好状态，温度设为___℃，应控制继保室 内（含高压室）环境温度在5~30℃范围内，应防止不良气体和灰尘侵入。
A. 15；
B. 20；
C. 25；
D. 30
【单选题】
零序电流的大小，主要取决于___ 。
A. 发电机是否接地；
B. 变压器中性点接地的数目；
C. 用电设备的外壳是否接地；
D. 故障电流。
【单选题】
只有发生___ ，零序电流才会出现。
A. 相间故障；
B. 振荡时；
C. 接地故障或非全相运行时；
D. 短路。
【单选题】
过流保护加装复合电压闭锁可以___ 。
A. 加快保护动作时间；
B. 增加保护可靠性；
C. 提高保护的灵敏度；
D. 延长保护范围。
【单选题】
零序保护能反应下列哪种故障类型___。
A. 只反映接地故障；
B. 反映相间故障；
C. 反映变压器故障；
D. 反映线路故障。
【单选题】
在大接地电流系统中，线路发生接地故障时，保护安装处的零序电压___ 。
A. 距故障点越远就越高；
B. 距故障点越近就越高；
C. 与故障点距离无关；
D. 距离故障点越近就越低。
【单选题】
大电流接地系统中，任何一点发生单相接地时，零序电流等于通过故障点电流的___ 。
A. 2倍；
B. 1.5倍；
C. 1／3倍；
D. 1／5倍。
【单选题】
在大接地电流系统中，故障电流中含有零序分量的故障类型是___ 。
A. 两相短路；
B. 三相短路；
C. 两相短路接地；
D. 与故障类型无关。
【单选题】
电力系统发生振荡时，各点电压和电流___。
A. 均作往复性摆动；
B. 均会发生突变；
C. 电压摆动，电流不变；
D. 均不变。
【单选题】
快速切除线路与母线的短路故障，是提高电力系统的___ 的最重要的手段。
A. 暂态稳定；
B. 静态稳定；
C. 动态稳定；
D. 热稳定。
【单选题】
对电力系统的稳定性干扰最严重的是___ 。
A. 投切大型空载变压器；
B. 发生三相短路故障；
C. 系统内发生二相接地短路；
D. 发生单相接地。
【单选题】
快速切除线路任意一点故障的主保护是___ 。
A. 距离保护；
B. 零序电流保护；
C. 纵联保护；
D. 相间过流保护。
【单选题】
主保护拒动时，用来切除故障的保护是___ 。
A. 后备保护；
B. 辅助保护；
C. 异常运行保护；
D. 差动保护。
【单选题】
线路两侧的保护装置在发生短路时，其中的一侧保护装置先动作，等它动作跳闸后，另一侧 保护装置才动作，这种情况称之为___。
A. 保护有死区；
B. 保护相继动作；
C. 保护不正确动作；
D. 保护既存在相继动作又存在死区。
【单选题】
高频保护的信号有闭锁信号、允许信号和___ 。
A. 跳闸信号；
B. 预告信号；
C. 延时信号；
D. 瞬时信号。
【单选题】
电流速断保护___ 。
A. 能保护线路全长；
B. 不能保护线路全长；
C. 有时能保护线路全长；
D. 能保护线路全长并延伸至下一段。
【单选题】
高频保护的保护范围___。
A. 本线路全长；
B. 相邻一部分；
C. 相邻线路；
D. 本线路全长及下一段线路的一部分。
【单选题】
高压输电线路的故障，绝大部分是___ 。
A. 单相接地短路；
B. 两相接地短路；
C. 三相短路；
D. 两相相间短路。
【单选题】
高频阻波器所起的作用是___ 。
A. 限制短路电流；
B. 补偿接地电流；
C. 阻止高频电流向变电站母线分流；
D. 增加通道衰耗。
【单选题】
高频保护采用相-地制高频通道主要是因为___ 。
A. 所需的加工设备少，比较经济；
B. 相-地制通道衰耗小；
C. 减少对通信的干扰；
D. 相-地制通道衰耗大。
【单选题】
线路发生故障时，对于高频闭锁距离保护，任何一侧的收发信机以___高频信号作为高 频保护动作的必要条件。
A. 收到；
B. 收不到；
C. 收到方波；
D. 收到叠加波形。
【单选题】
在小电流接地系统中，某处发生单相接地时，母线电压开口三角形的电压 ___
A. 故障点距母线越近，电压越高
B. 故障点距母线越近，电压越低
C. 不管距离远近，基本上电压一样高
【单选题】
备用电源自投装置合闸部分的作用是___
A. 将备用电源的QF合上
B. 将跳闸后的QF重新合上
C. 将工作电源的QF合上。
【单选题】
作为反应电压的元件及其二次回路的故障，备自投装置___
【单选题】
由于PT的熔断器熔断备用电源自投装置将___
【单选题】
变压器装设的过流保护，是变压器___
A. 负荷过电流的主保护
B. 差动瓦斯保护的后备保护
C. 线圈相间短路过电流的主保护
【单选题】
三相五柱式电压互感器在系统单相接地时开口三角处出现的电压为___
A. 100/3伏
B. 100/ √3伏
C. 100伏
【单选题】
某线路装有三段式电流保护，其主保护是___
A. 过流
B. 速断
C. 限时速断
D. 速断和限时速断
【单选题】
___简称PLC。
A. 顺序控制器
B. 可编程序控制器
C. 微型计算机
D. 参数控制仪
推荐试题
【判断题】
轨道车在转站、专用线停车及过夜时，必须采取防溜措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮
【判断题】
165未安装三项安全设备或三项安全设备状态不良的接触网作业车禁止使用
【判断题】
167接触网作业车运行中，不得关闭发动机，严禁空档溜放
【判断题】
168接触网作业车运行中，如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常，须立即停车检查处理
【判断题】
169接触网作业车在车站停放时，须有人留守，同时在列车前、后两端进行防护和防溜处理
【判断题】
170在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
【判断题】
171重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。（
【判断题】
172重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定
【判断题】
轨道车信号用品中，应常备手信号旗4面，红、黄色各一半
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置
【判断题】
175"运行控制装置必须保证出乘作业全程开机运行，严禁关机或变相关机运行。本务作业车使用【补机】模式。"
【判断题】
176GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于隔离位
【判断题】
177"GYK设备故障时，影响到车辆的正常运行，应用无线列调报告调度员或车站值班员，根据调度命令，切换GYK隔离手柄置故障位，关闭GYK电源，以不超过20km/h的速度运行至前方站处理"
【判断题】
178"司机必须按要求进行揭示核对，如果发现揭示错误，与段相关部门联系确认，对错误揭示进行解除，改用人工输入该条有计划揭示。"
【判断题】
179"当轨道车速度大于3km/h后，在对标点必须按压【开车】键对标，语音提示“对标成功”。GYK按所设定的交路控制轨道车运行。"
【判断题】
180"遇有临时命令，有条件时必须输入监控装置，无条件输入时必须严格控制列车运行速度，同时段有关部门汇报，并做好记录。"
【判断题】
181在正常监控（目视）状态，机车信号变化时，GYK 根据允信号自动退出目视状态，恢复正常监控模式
【判断题】
182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式
【判断题】
183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式
【判断题】
184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态
【判断题】
185GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警
【判断题】
186停车状态下，无权端按【车位/3】键后再选择第7项进行夺权操作，无权端变为有权端
【判断题】
187当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时，轨道车可以上线运行
【判断题】
188自检的时候时，联挂车辆各车单独进行自检。自检发现轨道车GYK状态不良时，禁止出库
【判断题】
189补机模式可以调用地面数据，并且在DMI上显示
【判断题】
190"运行中违章关闭GYK设备；违章将GYK控制开关置于隔离位；违章关闭GYK放风阀；GYK设备故障上线运行按一般违章考核。"
【判断题】
191运行时模式选择错误造成降级运用的按一般违章考核
【判断题】
192运行中距离调整不当造成GYK控车混乱按一般违章考核
【判断题】
193区间作业时，GYK作业模式选用错误，但未造成降级使用的按较严重违章考核
【判断题】
194未按规定及时换装数据按严重违章考核
【判断题】
195确认DMI显示的日期和时间是否与实际日期时间相符，其中时钟误差不得超过±20秒
【判断题】
196"常用制动自检前，将总风缸风压打到600KPa以上，大闸手柄置缓解位，此时观察列车管风压应到500KPa，同时制动缸风压应为0。"
【判断题】
197进站时，收到出站信号机的红黄灯信号可以不停车解锁
【判断题】
198在预告信号机与进站信号机之间接收到红黄灯信号不提供解锁条件
【判断题】
199V1.2控制模式机车信号自检在任何信号都可进行自检操作
【判断题】
200V1.2控制模式自闭与半自闭区段均增加预告与进出站信号机
【判断题】
201当轴温温度超过报警值，发出轴温异常报警，可按压【警惕】键解除报警
【判断题】
202机车信号为红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为零控制
【判断题】
203常用、紧急制动阀、保压阀、球阀安装牢固无缺损，球阀铅封正常无破封
