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【单选题】
危险化学品,自身不燃,但能助燃的是___。
A. 液化石油气
B. 氯气
C. 苯
D. 沙林
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
危险化学品仓库发生火灾时,可用水进行扑救的物质是___
A. 金属钠
B. 镁粉
C. 电石
D. 硫磺
【单选题】
稳定的液化气石油气体火灾被扑灭后,如一时无法切断气源或有效控制泄漏气体时,火场内就可能形成___,如遇明火极易发生第二次爆炸或燃烧。
A. 可燃气体
B. 蒸汽
C. 易燃气体
D. 爆炸性混合气体
【单选题】
扑救炼油厂火灾时,对易燃物质的冷凝设备与管道一般不宜___ 。
A. 用水扑救,可用氮气、二氧化碳、干粉灭火剂灭火
B. 用蒸汽扑救,可用泡沫、二氧化碳灭火
C. 用卤代烷扑救,可用沙土、水泥灭火
D. 用氮气扑救,可用二氧化碳、沙土灭火
【单选题】
制定灭火救援预案应按___的程序进行。①科学计算,确定参战力量和装备;②确定范围,明确重点保卫对象;③确定作战术意图;④调查研究、收集资料;⑤严格审核,不断充实完整。
A. ②→④→③→①→⑤
B. ②→④→①→③→⑤
C. ②→④→①→⑤→③
D. ②→④→⑤→①→③
【单选题】
公安消防部队在参加抢险救援行动中进入中毒重度危险区时,应实施___防护。
A. 特级
B. 一级
C. 二级
D. 三级
【单选题】
灭火救援指挥部应设在接近现场,___,安全明显的地方。
A. 便于观察,便于指挥
B. 便于指挥、便于撤退
C. 便于进攻、便于撤退
D. 便于进攻、便于观察
【单选题】
在灭火救援组织指挥中,指挥员最根本、最重要的工作是确定___。
A. 总体作战方案
B. 指挥程序方法
C. 力量调度方案
D. 技术战术措施
【单选题】
在有害气体扩散环境中,氧气含量低于___时不能使用多用途滤毒罐。
A. 12%
B. 15%
C. 17%
D. 19%
【单选题】
___是输送、喷射液体灭火剂(或冷却水)的动力装置。
A. 引水装置
B. 喷射装置
C. 灭火剂储罐
D. 消防泵
【单选题】
干粉灭火剂灭火的主要机理是___。
A. 降低氧浓度
B. 降低温度
C. 化学抑制
D. 降低氧浓度和冷却
【单选题】
灭火救援组织指挥的程序是搜集掌握现场情况,确定总体作战方案,下达作战指令,并根据现场情况变化,适时 ___。
A. 启动灭火救援应急预案
B. 调集社会救援力量
C. 调整力量部署
D. 调整灭火救援对策
【单选题】
各类人员在消防二级网中联络时,应自觉遵守通规通纪,坚持___的原则。
A. 主台优先
B. 先发后叫
C. 先听后发
D. 指挥员优先
【单选题】
氯气___,随温度升高而(A)。
A. 能溶解于水,但溶解度不大 减少
B. 能溶解于水,溶解度比较大 增大
C. 易溶解于水 增大
D. 易溶解于水 减少
【单选题】
Ф19mm水枪,当其有效射程为17m时,流量为多少L/s。___
A. 4.6
B. 5.7
C. 6.5
D. 7.5
【单选题】
Ф19mm水枪,当其有效射程为15m时,流量为多少L/s。___
A. 4.6
B. 5.7
C. 6.5
D. 7.5
【单选题】
灭火救援业务训练的指导思想是___
A. 练为战
B. 缺什么,练什么
C. 实事求是
D. 精益求精
【单选题】
扑救地铁火灾,应选择___出入口进行内攻,快速疏散救人和灭火。
A. 上风
B. 紧急疏散
C. 安全
D. 多处
【单选题】
在扑救地铁火灾的过程中,应适时组织特勤力量,运用___等战术措施,深入内部,消灭火灾。
A. 堵截包围、强攻近战
B. 堵截包围、重点突破
C. 重点突破、穿插分割
D. 重点突破、强攻近战
【单选题】
在扑救地铁火灾过程中,要做好对遇难人员现场位置的标识工作,事后有助于___。
A. 火灾原因调查
B. 事故善后处理
C. 火灾对人员的伤害方式研究
D. 分析研究地铁火灾中乘客的逃生意识行为
【单选题】
地铁发生火灾时,列车如停在___位置,最易造成大量人员伤亡。
A. 地下车站
B. 隧道出口
C. 隧道区间
D. 地面轨道
【单选题】
金属钠、氢化钙、保险粉、碳化钙中下列物质中___遇水发生剧烈的化学反应,不经点火也会燃烧?
A. 氢化钙
B. 保险粉
C. 碳化钙
D. 硫磺
【单选题】
在可能发生爆炸、易燃易爆和毒害物质泄漏、建筑物倒塌等危险情况下救援时,必须进行检测和监测,应当尽量减少一线作业人员,并设立___,加强安全防护,留有机动力量。
A. 监督员
B. 巡视员
C. 安全员
D. 战斗员
【单选题】
扑救附设式地下车库火灾时,可充分利用地上建筑内消火栓出枪,从___直接进入车库,展开灭火行动。
A. 采光窗
B. 出口
C. 入口
D. 疏散楼梯通道
【单选题】
扑救油罐火灾时,泡沫液的准备量通常应达到一次进攻灭火用量的___倍。
A. 2
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
室内火灾,随着惰性物质的增加,就可相对___空气中的氧浓度。
A. 增加
B. 减少
C. 先减少后增加
D. 先增加后减少
【单选题】
下列物质燃烧火焰显光并伴有黑烟的是___
A. 一氧化碳
B. 糖
C. 酒精
D. 苯
【单选题】
有毒物质是指凡___进入人、畜体内,能与机体组织发生作用,破坏正常生理功能,引起机体暂时或永久性病理状态,甚至死亡的物质。
A. 大剂量
B. 微小剂量
C. 小剂量
D. 中等剂量
【单选题】
储存轻质油品的内浮顶储罐,在火场高温作用下,会使罐内油品何种膨胀,并蒸发出大量可燃气体,当内部压力超过罐的耐压强度时,便会使储罐发生___。
A. 物理爆炸
B. 化学爆炸
C. 核爆炸
D. 爆燃
【单选题】
固体可燃物必须经过___,固体上方可燃气体浓度达到燃烧极限,才能持续不断地发生燃烧。
A. 加热、通风、蒸发
B. 受热、蒸发、热分解
C. 受热、热分解
D. 热分解、蒸发
【单选题】
在火灾过程中,___是造成烟气向上蔓延的主要因素。
A. 烟囱效应
B. 火风压
C. 孔洞蔓延
D. 水平蔓延
【单选题】
燃烧的充分条件有___。
A. 可燃物、助燃物、着火源
B. 可燃物、助燃物、着火源、三者相互作用。
C. 一定的可燃物浓度、一定的氧气浓度、一定的着火能量
D. 一定的可燃物浓度、一定的氧气浓度、一定的着火能量、三者相互作用
【单选题】
扑救钢结构建筑火灾,必须对___部位进行冷却保护。
A. 顶棚
B. 墙壁
C. 承重结构
D. 疏散通道
【单选题】
为排除室内可燃气体,须破拆门窗时,应选择___方向门窗破拆,并防止产生火花引起可燃气体爆炸。
A. 下风向
B. 上风向
C. 下风向或侧风向
D. 上风向或侧风向
【单选题】
两个和两个以上方位同时向燃烧区域进攻属何种战术方法?___
A. 分割
B. 围歼
C. 合击
D. 包围
【单选题】
根据易燃液体储运特点和火灾危险性的大小,易燃液体分为甲、乙、丙三类。乙类是指___。
A. 闪点<28℃的液体
B. 28℃≤闪点<60℃的液体
C. 闪点≥60℃的液体
D. 闪点≥40℃的液体
【单选题】
《公安消防部队执勤战斗条令》规定,交接班时听到出动信号,由___人员负责出动。
A. 接班
B. 交班
C. 全体
D. 接班或交班
【单选题】
热像仪的有效监测距离为___米。
A. 8
B. 80
C. 180
D. 800
【单选题】
消防控制室应设在建筑物的___消防控制室门的上方应设标志牌或标志灯,消防控制室的门应有一定的耐火能力(即为甲级防火门),并应向疏散方向开启,应有安全出口。
A. 地下二层
B. 首层
C. 第二层
D. 最顶层
【单选题】
处置高速公路事故时,应在事故区域前、后方___处设置明显的警戒和事故标志?
A. 200米
B. 300米
C. 400米
D. 500米。
【单选题】
液化石油气与空气混合后,形成爆炸性气体珠爆炸极限范围是___。
A. 1.5%~10%​​​​
B. 2.5%~10%
C. 3.5%~10% ​​​
D. 4.5%~10%
推荐试题
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. (A)100%
B. (B)70%
C. (C)50%
D. (D)30%
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A.    5 日
B.    10 日
C.    7 日
D.    14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
电客列车带电进入停电区,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营列车夹人动车,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。
A.         1-2
B.         10-20
C.         20-30
D.        30-50
【单选题】
新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。
A.    2018 年 1 月 1 日
B.    2013 年 11 月 1 日
C.    2016 年 10 月 1 日
D.    2013年 5 月 1 日
【单选题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤___事故。
A.    一般 A 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
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