相关试题
【判断题】
【判断】 中间继电器用于增加触点数量和触点容量 ,具有动合接点和动断接点。 ()
【判断题】
【判断】 零序保护能反映中性点直接接地变压器内部的各种接地故障。 ()
【判断题】
【判断】 电流互感器可以将电力系统的一次大电流按一定的变比变换成二次较小电流,供给测量表计和继电器。 (
【判断题】
【判断】 电能质量降低到不能允许的程度 ,不属于电力系统的事故。 ()
【判断题】
【判断】 在靠近线路末端附近发生短路故障时 ,电流速断保护仍然能
【判断题】
【判断】 油箱漏油造成油面降低属于变压器的异常。 ()
【判断题】
【判断】 对备用电源自动投入装置 ,当工作母线电压消失时 ,备用电源应投入。 ()
【判断题】
【判断】 三相一次或二次重合闸属于 110kV 及以下线路保护测控装置在测控方面的主要功能。 ()
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【判断】 电容器组失压不属于高压电力电容器常见故障及异常运行状态。 ()
【判断题】
【判断】 当电压互感器二次断线时 ,备自投装置不应动作。 ()
【判断题】
【判断】 继电保护的可靠性是指发生了属于它该动作的故障,它能可靠动作 ; 而在不该动作时,它能可靠不动。 ()
【判断题】
【判断】 变压器正常运行时 ,理想状态是希望流入差动回路的差流为零。 ()
【判断题】
【判断】 对于高压电力线路 ,限时电流速断保护的动作时间一般取 1s。()
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【判断】 电力线路电流速断保护是按躲过本线路末端最大短路电流来整定。 ()
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【判断】 变压器异常运行状态主要包括:保护范围外部短路引起的过电流,电动机自起动等原因所引起的过负荷、油浸变压器油箱漏油造成油面降低、轻微匝间短路等。()
【判断题】
【判断】 在靠近线路末端附近发生短路故障时 ,过电流保护能
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【判断】 自动操作装置的作用是提高电力系统的供电可靠性和保证安全运行。 ()
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【判断】 在电缆牌和安装接线图上 ,只要注明电缆编号即可。 ()
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【判断】 热备用是备用电源自动投入的方式之一。 ()
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【判断】 限时电流速断保护可以保护线路全长。 ()
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【判断】 过负荷、频率降低、单相断线均属于电气设备故障。 ()
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【判断】 对差动保护来说 ,变压器两侧的差动 CT 均应接成星型。 ()
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【判断】瓦斯保护的主要元件为气体继电器,将它安装在变压器油箱和油枕之间的联接管道中,并要注意使气体继电器上的箭头指向变压器本体一侧。()
【判断题】
【判断】 电力线路过电流保护的动作电流按躲过线路末端最大短路电流定。 ()
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【判断】 过电流保护是变压器内部故障的后备保护。 ()
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【判断】 衡量继电保护的好坏 ,最重要的是看其是否具有速动性。 ()
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【判断】 频率自动调节装置可以提高电力系统的供电可靠性。 ()
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【判断】 继电保护只需要可靠性 ,不需要灵敏性。 ()
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【判断】 展开图中体现交流电压回路。 ()
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【判断】 对带电设备应使用不导电的灭火剂灭火。 ()
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【判断】 在室外使用灭火器时 ,使用人员应站在上风侧。 ()
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【判断】 接地线用绿 / 黄双色表示。
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【判断】接触电压触电是由于电气设备绝缘损坏发生漏电,造成设备金属外壳带电并与地之间出现对地电压引起的触电。()
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【判断】由于导线截面和设备选择不合理,引起发热并超过设备的长期允许温度而过热会引起电气火灾。 ()
【判断题】
【判断】 绝缘安全用具分为基本安全用具及辅助安全用具。
【判断题】
【判断】 在抢救触电者脱离电源时,未采取任何绝缘措施,救护人员不得直接触及触电者的皮肤或潮湿衣服。
【判断题】
【判断】 临时遮栏设置在可能发生人体接近带电体的巡视通道和检修设备的周围。
【判断题】
【判断】 所谓绝缘防护,是指绝缘材料把带电体封闭或隔离起来,借以隔离带电体或不同电位的导体 ,使电气设备及线路能正常工作,防止人身触电。
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【判断题】
紧急制动时,应迅速将制动机手柄推向紧急制动位,并立即切断发动机动力
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为使接触网作业车和轨道平车经常处于良好状态,作业车车检修工作包括保养和修理
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轴的作用是承受由活塞经连杆传来的启动力,把活塞的往复直线运动转变为热能,并通过连杆推动活塞完成进气、压缩、排气这三个辅助行程
【判断题】
排障器底面距轨面高度为90~120mm,并可作调整
【判断题】
使用中的大车钩在关锁状态时,钩舌最大开度为120mm
【判断题】
排障器的作用是排除轨面上的异物,以防止车轮压上异物发生脱轨事故
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轨道车在运行过程中,要经常注意各种仪表显示是否正常,车辆各部有无异响、异味
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线路采用的道岔号码越大,允许的侧向过道岔速度越高
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联锁是指信号、道岔、进路之间的相互制约关系
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轨道车(接触网作业车)运行控制设备(GYK)的溜逸控制功能分为空挡溜逸、相位溜逸
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轨道车(接触网作业车)正常运行中(非封锁区间进入),一旦停入调谐区,必须立即短接轨道电路,防止行车事故的发生
【判断题】
铁路闭塞设备可以保证列车运行的安全,使同方向运行的列车不致发生追尾冲突,反方向运行的列车不致发生迎面相撞
【判断题】
轨道车与接触网作业车轴箱编号为:车辆前端右侧为1、3、5、7等,前端左侧为2、4、6、8等
【判断题】
轨道车与接触网作业车方向以制动缸活塞杆推出的方向来确定
【判断题】
当轨道平车有几个制动缸时,以手制动所在的一端为前端
【判断题】
当轨道车正向运行时,应关闭百叶窗,打开通风门
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车钩在连挂时,两钩舌高差范围应在85m以内
【判断题】
根据车钩的开启方式,可将车钩分为上作用式和下作用式两种
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车轮内侧距离为(1453±3)mm
【判断题】
转向架和车体之间一般通过心盘、牵引销连接,可以使转向架和车体容易分离
【判断题】
副司机在连挂车辆时,应按“一关前,二关后,三摘风管,四提钩”的顺序操作
【判断题】
车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态
【判断题】
车辆连挂后,必须确认两钩成完全连接状态,即确认两钩均处于闭锁状态
【判断题】
轨道平车的修程分为:日常保养、小修、大修三种
【判断题】
废气涡轮增压方式是利用柴油机排出的废气驱动涡轮,涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力
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轨道车、接触网作业车柴油机的冷却系统常采用风冷式系统
【判断题】
轨道车(接触网作业车)柴油机在冬天应选择低粘度润滑油,夏天应选择高粘度润滑油
【判断题】
机械传动轨道车(接触网作业车)的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱等组成
【判断题】
液力传动轨道车(接触网作业车)的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
【判断题】
摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底
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万向传动装置是由万向节和可伸缩的传动轴组成。前者解决轴距变化的问题;后者解决角变化的问题
【判断题】
在齿轮传动中,随着传动比的增大,所传递的转矩减小,转速增大
【判断题】
车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式
【判断题】
机械传动轨道车(接触网作业车)每行驶1000km后,其换向箱应更换润滑油
【判断题】
液力变矩器既可传递转矩,又可以改变矩的大小
【判断题】
液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速
【判断题】
非紧急情况下,按一定的速率使列车管减压来降低轨道车(接触网作业车)运行速度或将其停在规定地点施行的制动为紧急制动
【判断题】
在JZ-7型空气制动机施行紧急制动以后至少要经7s才能充气缓解