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【判断题】
当环境温度低于0℃时,须开启电伴热装置
A. 对
B. 错
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答案
B
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【判断题】
串激电动机的负载特性较软
A. 对
B. 错
【判断题】
蓄电池用蒸馏水含铁离子不大于5.0mg/L
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B. 错
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毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
A. 对
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KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角
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流过电力连接线的电流量不得大于电力连接线的额定容量
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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三相四线交流电源星型接法中,线电压等于相电压的
A. 对
B. 错
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异步电机也称为同期电机
A. 对
B. 错
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制冷系统中混入水易发生冰堵
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机的旋转磁场的转速大小只与磁极对数有关
A. 对
B. 错
【判断题】
三极管可作为开关来使用
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥2兆欧,线地间电阻≥1兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于85℅时,线间电阻≥0.6兆欧,线地间电阻≥0.3兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度小于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于60℅时,线间电阻≥2兆欧,线地间电阻≥1兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,相对湿度大于85℅时,线间电阻≥0.38兆欧,线地间电阻≥0.22兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车车厢的车下逆变电源单个功率为35KW
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车充电机控制电源为DC600V
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车轴温报警器塞拉门和呼唤系统均采用DC48V供电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车车厢的充电机功率为3.5KW
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电
A. 对
B. 错
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DC600V供电客车烟火报警器供电电源为DC48V
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V供电
A. 对
B. 错
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DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电
A. 对
B. 错
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DC600V供电列车由电力机车牵引,每隔70km就有一个分相区
A. 对
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DC600V供电列车采用采用经部审查的AC380V板式电热器;加不可恢复式超温保护装置
A. 对
B. 错
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电磁炉使用电加热加热原理,使导磁体在磁场内产生涡流发热而达到加热食物的目的
A. 对
B. 错
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不要在电磁炉工作时直接关断路器,应先把火力调节钮置“0”档,然后再关断路器,这样有利于延长电磁炉的使用寿命
A. 对
B. 错
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【判断题】
高压加热器的上端差为对应的抽汽温度与加热器进水温度的差值
A. 对
B. 错
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加热器的端差越大越经济
A. 对
B. 错
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表面式热交换器中,采用逆流式可以加强传热
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
大型氢冷发电机要严格控制机内氢气湿度, 防止机内结露
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机充氢时,密封油系统必须连续运行,并保持密封油压与氢压的差值,排烟风机也必须连续运行
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机冷却方式效果最好的是氢冷
A. 对
B. 错
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发电机冷却介质一般有空气、氢气
A. 对
B. 错
【判断题】
机组运行时,大容量水-氢-氢冷却的发电机密封油压大于发电机氢压
A. 对
B. 错
【判断题】
氢冷发电机气体置换的中间介质只能用CO2
A. 对
B. 错
【判断题】
氢冷发电机一旦引起着火和爆炸,应迅速关闭来氢阀门,并用泡沫灭火器和1211灭火器灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
氢气不助燃,发电机内氢气含氧量小于2%,可能引起发电机发生着火、爆炸的危险
A. 对
B. 错
【判断题】
机组转速降至200 r/min时,可以不停止氢气冷却水系统
A. 对
B. 错
【判断题】
一定压力下气体的饱和浓度与温度呈函数关系,这就是可以用露点温度表示氢气湿度的原因
A. 对
B. 错
【判断题】
氢气置换应在发电机静止或盘车状态时进行,同时应保持密封油系统运行正常
A. 对
B. 错
【判断题】
氢气置换采用N2或CO2气体作为中间介质,也可以直接充入空气排出氢气
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机的补氢管道必须从储氢罐引出,不得与电解槽引出的管道连接
A. 对
B. 错
【判断题】
电解槽的极板组由主极板、阳极板和阴极板组成
A. 对
B. 错
【判断题】
氢冷发电机的冷却介质由氢气置换空气或由空气置换成氢气操作,应按专门的置换规程进行
A. 对
B. 错
【判断题】
制氢站动用明火,须经厂主管生产领导批准
A. 对
B. 错
【判断题】
氢冷发电机组检修后,要作密封性试验,漏氢量应符合发电机运行规程要求
A. 对
B. 错
【判断题】
当发电机停运一组氢气冷却器时,发电机允许带70%额定负荷
A. 对
B. 错
【判断题】
检查氢冷系统有无泄漏,应使用仪器或肥皂水,严禁使用明火查漏
A. 对
B. 错
【判断题】
氢气是无色、无味、无嗅、无毒的不可燃气体
A. 对
B. 错
【判断题】
制氢室应经常进行安全保卫、消防检查、及时消除火险隐患
A. 对
B. 错
【判断题】
当密封油系统充油,调试及投运正常后,方可向发电机内充入气体
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机密封油系统中的油氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机内充有氢气,且发电机转子在静止状态时,可不供密封油
A. 对
B. 错
【判断题】
空侧密封油完全中断时应脱扣停机并紧急排氢
A. 对
B. 错
【判断题】
密封油系统中,排烟风机的作用是排出油烟
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮发电机运行中,密封油瓦进油温度一般接近高限为好
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮发电机组正常运行中, 当发现密封油泵出口油压升高,密封瓦入口油压降低时,应判断为密封瓦磨损
A. 对
B. 错
【判断题】
空侧密封油设置U型管的目的是防止油中的氢气流入汽轮机的系统
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机密封油只能起到密封作用
A. 对
B. 错
【判断题】
密封油空、氢侧窜油量越大,氢气纯度降低越快
A. 对
B. 错
【判断题】
密封油系统的投运可以在汽轮机盘车启动后进行
A. 对
B. 错
【判断题】
密封油箱补油量大,不会造成氢气纯度下降
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机定子冷却水压力任何情况下都不能高于发电机内气体的压力
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机风温过高会使定子线圈温度、铁芯温度相应升高;使绝缘发生脆化,丧失机械强度;使发电机寿命大大缩短
A. 对
B. 错
【判断题】
水冷发电机入口水温应高于发电机内空气的露点,以防发电机内部结露
A. 对
B. 错
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