【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【供电分类】界面，确认1、2单元ACK2均已闭合，持续 2分钟。放电 完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ) .
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【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车底 作业中，有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶，无超过1/5 圆周裂纹。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修 作业中，检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃ ，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组牵引电 机安装在1、4、5、8 车。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶检 修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处，每处剥离不大于100x100mm。（ ）.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检 修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修 ，受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2 mm ，或龟裂长度达到或超过25mm的单个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。（ ）.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值 约310-350KPA 。（ ）.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线 缺损小于15% 。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ，检查电压表定检不过期，未升弓送电状态下电压应为87V以上，通电充电电压为100V。 ( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ，网压表（左侧）显示正常，网压范围在17.5-31kV ( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组司机室有电作业，M ON显示时间与CIR时间误差在60s内。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组水位低于1/2时 加注雨刮水。（ ） .
【判断题】
CRH2A统型动车组保压试验总风压力至880±10kpa，主空压机运转停止1min后，将BV手柄置于7 N开始保压。（ ） .
【判断题】
CRH2A统型动车组制动试验中 确认制动手柄在各档位上制动控制装置在MON上显示的BC压力符合规定（BC压力允许公差±30kpa ），色标正常。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组警惕试验，等40秒，可以通过MON屏确认全列起紧急制动，MON屏警惕报警界 面中警惕报警与警惕制动显示异常。按下“无人警惕”按钮，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。( ).
【判断题】
根据《南宁车辆段关于CRH2A、CRH380A统型动车组一级检修作业指导书增加部分检修项目的通知》，撒砂装置检查，喷嘴最低处距轨面高度符合限度要求42 －60mm;检查砂箱砂位，低于红色刻度线时需补砂。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业 时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。.
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助压缩 机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台“准备未完”显示灯点亮。 .
【判断题】
CRH2A统型动车组侧拉门的开 关只能在1车、8车的驾驶室进行操作。 .
【判断题】
在运行途中登顶处理受电弓 故障时，可以不用挂接地线。.
【判断题】
CRH2A统型动车组在 车辆间的 连接部位，设有气密式的内风挡。.
【判断题】
在处理主变压器油泵停止故障 过程中，闭合ACK2就会使空调停机。.
【判断题】
真空断路器VCB兼具断路器和 开关的功能。.
【判断题】
CRH2A统型动车 组电动空气压缩机更换润滑油时，不能混用不同品牌的润滑油。 .
【判断题】
CRH2A统型动车组制动手柄有“运行”位、“B1～B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切” 位。.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中：通电时，蓄电池电压为100±5V。.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中：接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动。碳刷长度在25ｍｍ以上；编导线的芯线缺损量在25％以下。.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质量标准中：0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好 。.
【判断题】
车组特高压电气系统，包含 的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷 器、高压电缆及高压连接器。 .
【判断题】
在检查维修制动系统、受电 弓、前罩开闭 机构、自动车钩及转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时，要防止因空气压力变化而可能引起的意外，避免人身和设备伤害。 .
【判断题】
车顶作业时，必须采取动车 组防溜和人员防电、防滑措施。所有登顶人员上、下车顶 都必须登记，确保上、下车顶人员一一对应。 .
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CRH2A统型动车组车载信息 系统的自诊断功能确保设备自身的正确工作。 .
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VCB的作用是在需要的情况 下自动断开主变压器的供电。 .
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EGS的作用是将高压系统强制性 接地，以便车辆维护时人员的安全。 .
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CRH2A统型动车组二级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差 不应超过30 N。 .
【判断题】
CRH2A统型动车组的转向架安 装了抗侧滚扭杆。 .
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为实现电动机连续正转运行需采用具有接触器自锁的控制线路和手动正转控制回路
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平等自愿原则包括两层含义，一是平等原则，一是自愿原则
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数控机床的软件故障只要改变程序内容，修改机床参数设定就能排除故障
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油液在液压系统中流动要克服摩擦阻力，将全部机械能转变为热能，使油温升高，一般液压机床油温不得超过60o℃
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液压泵安装前，要保证活塞与活塞杆的同轴度及活塞杆的直线度
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润滑脂的主要种类有：钠基润滑脂、钙基润滑脂、锂基润滑脂、铝基及复合铝基润滑脂、二硫化目润滑脂、石墨润滑脂等
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环形导轨（又称圆形导轨）多用于立式车床和立式磨床的工作台回转支承
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单位时间内生产出的产品数量越多，生产率就越高
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在机械装配和修理中，经纬仪可以测量精密机床水平转台圆环形导轨分度误差
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机床传动链精度的检查方法中，数字计数法方法简单，分辨率和测量精度高
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麻花钻顶角大小影响主切削刃上轴向力的大小。顶角愈小，外缘处刀尖角增大，有利于散热和提高钻头寿命
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使用绝缘用具的规则中的要求：每次使用前必须检查，发现有漏气和破裂的不准使用，绝缘用具必须每年进行一次耐压试验，有耐压试验合格证明不准使用
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若静压轴承的最佳节流比不符合要求时，可通过调整滤油器的方法来解决
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高速旋转的机械，启动试运转，通常不能突然加速，但可在短时间内升速至额定工作转速
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超深孔加工常见质量差的现象是孔圆柱度、圆度、母线直线度达不到要求，孔表面质量差
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方尺和90°角尺精度分为4 级，分别以0、1、2、3 表示
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丙烯酸粘接材料，具有优良的物理和电子性能，粘接强度高，可用于钢铁，有色金属等多种产口粘接。广泛应用于机器仪表，电子电器等产品中
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静平衡在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内
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公法线千分尺用于测量齿轮公法线长度时，两个测砧的测量面做成相互垂直的圆平面
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高速机械转子上各端面对轴心线的垂直度误差过大，会引起转子旋转时的振动
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在平衡旋转体前，应先接通电测箱电源，预热15分钟后方可开始校平衡
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蓝油常用作精密工件和有色金属及其合金工件刮削的显示剂
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缩短基本时间、缩短辅助时间、缩短准备与结束时间均可以提高劳动生产率
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在高空作业过程中如发现有安全隐患时，必须及时解决；危机人身安全时，必须停止作业
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热处理能够提高零件加工质量，减小刀具磨损
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采用多刀切削可以同时加工几个表面，只缩短基本时间，不能缩短辅助时间
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位置开关又称限位开关，它的作用与按钮开关有所不同
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当Y3150型滚齿机刀架进给丝杠的清隙油缸压力过低时，会引起刀架垂直进给爬行
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钢丝绳的绳套应有铁套环，用编结法结成绳套时，编结部分的长度不小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300mm，用卡子连接绳套时，卡子不得少于3个
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在安装液压泵时，不允许用三角皮带直接带动泵轴转动
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用光学平直仪器测量时，可按作图或计算两种方法求出导轨的不直度
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方框水平仪只能测量出导轨在水平面内的直线性误差
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通过千分尺可以直接测量直线型面与圆弧型面交点尺寸
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液平面法主要用于测量小平面的平面度误差
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测量床身导轨要垂直平面内直线度的量具一般用百分表
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机床传动链精度的检查方法中数字计数法方法简单，但分辨率和测量精度较低
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框式水平仪能测量V型导轨在垂直面和水平面内的直线度误差
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液压阀安装前，先用干净汽油清洗元件表面
