【判断题】
现金柜柜员只需要在晚上营业结束后进行碰库，早上营业前无需碰库。
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相关试题
【判断题】
每月月末现金柜柜员在营业结束后需进行各券别碰库，其中不包括在途现金的碰库。
【判断题】
查询操作员业务处理权限仅限于公共交易、公共查询、业务查询交易。
【判断题】
见习综合柜员可办理公共交易、公共查询、业务查询、卡业务、代收业务、电子业务、中间业务、支付业务、公共业务、存取款业务、贷款业务交易，具有授权权限。
【判断题】
柜员密码修改可自行修改，不可使用过于简单的数字当密码
【判断题】
密码如果过期，柜员密码由分支行管理员重置，分支行管理主管授权。
【判断题】
柜员新增或重留指纹，需带本人工作证到总行会计部进行指纹信息采集。
【判断题】
分支行管理员只能对下辖机构的柜员进行营业类岗位的分配，当调入机构是管理机构时，调入管理员需通知总行管理员对调动柜员进行岗位分配。
【判断题】
会计年度自农历一月一日起至十二月三十一日止。
【判断题】
涉及信贷的业务，无论金额大小都需填写特殊业务审批单，并由支行行长或分管行长审批签字。
【判断题】
我行外汇业务实行外币分账制，指业务发生时按原币填制凭证、登记账簿、编制报表，年终决算时编制原币决算报表的一种记账方式。
【判断题】
表内科目采用复式借贷法记账；表外科目采用单式收付法记账。
【判断题】
现金收入，先收款后记账；现金付出，先记账后付款；转账业务，先记借后记贷；代收他行票据，收妥抵用。
【判断题】
本行以人民币为记账本位币。人民币业务以“元”为记账单位，元以下计至角分，分以下四舍五入。
【判断题】
因错账冲正影响客户利息的，可以进行调整。
【判断题】
发现以前年度错账应采用反方向蓝字调整的方法，不得更改决算报表。凭证的摘要栏应注明情况，原错账凭证上应用红字注明“已于XX年XX月XX日冲正”字样。
【判断题】
本行以权责发生制为基础进行会计确认、计量和报告。
【判断题】
我行新一代核心系统不支持同一方向红、蓝字冲正凭证办理冲正，暂由蓝字反方向记错账串户账户代替。
【判断题】
更正本年度隔日错账，应采用同方向红（蓝）字冲账方法，无需有权人审查签批即办理。
【判断题】
办理错账冲正时，涉及客户回单可不收回。
【判断题】
表内科目划分为资产类、负债类、所有者权益类、备查登记类和损益五大类。
【判断题】
或有事项类科目用于核算有价单证、空白重要凭证、代保管有价值品、应收托收款项、代收托收款项、收到信用证及保函、未收贷款利息、未履行贷款承诺等。
【判断题】
资产类科目用以核算现金、贵金属、存放款项、各类贷款、投资、固定资产、无形资产、各项应收款项等项目。
【判断题】
负债类科目用以核算各类存款、借款、委托代理资金、发行债券、各项应付款项及其他负债类业务。
【判断题】
表外科目划分为或有事项、备查登记类二大类
【判断题】
会计科目是对会计要素的具体内容，按照其相同的特征和资金性质、业务特点、经营管理和核算要求进行科学分类而确立的会计核算项目。
【判断题】
二级科目是对一级科目的明细核算；三级科目是对二级科目进一步明细核算。
【判断题】
资产负债共同类科目用以核算实收资本、资本公积、盈余公积、本年利润及利润分配。
【判断题】
银行受理客户的单写支票及其他单写凭证、内部自制单写凭证都不得使用圆珠笔填写，套写凭证可使用圆珠笔填写并使用双面复写纸。
【判断题】
￥6000.12，应写成人民币陆仟元零壹角贰分，或写成人民币陆仟元壹角贰分，两者皆可。
【判断题】
提交银行的各种结算凭证的大、小写金额、日期、付款人名称一律不准更改，其他内容更改时应由原制证人签章证明。
【判断题】
有关权限移交清单和有权人审批权限移交单应作主凭证统一归入虚拟柜员号传票。
【判断题】
套写凭证不可使用圆珠笔填写，应用毛笔或碳素黑墨水填写。
【判断题】
应由本行内部传递的凭证，在情况紧急时可以交由客户代为传递。
【判断题】
对于公证书，应去掉缝线或订书针，全部摊开横放，并逐一编号。
【判断题】
大写金额数字有"分"的，"分"后面不写"整"（或"正"）字。
【判断题】
会计凭证是记录经济业务，明确经济责任，作为记账依据的具有一定格式的书面证明。
【判断题】
￥1680.32，可以写成人民币壹仟陆佰捌拾元零叁角贰分。
【判断题】
作为附件的身份证复印件，其纸张大小要求为二分之一A4纸大小，客户自行提供的除外。
推荐试题
【判断题】
真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生正压力。
【判断题】
直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
【判断题】
CRH1A型动车组端墙由玻璃制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。
【判断题】
CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。
【判断题】
CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄，是一个可进行16个档位操作的操控杆。司机通过主控控制器控制列车在不同牵引模式下的速度、运行制动和停放制动。
【判断题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
【判断题】
高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。
【判断题】
通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
【判断题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。
【判断题】
过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况
【判断题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa
【判断题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
【判断题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。
【判断题】
动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。
【判断题】
CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
【判断题】
动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【判断题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
【判断题】
流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
【判断题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。
【判断题】
合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。
【判断题】
采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。
【判断题】
车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料。
【判断题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、风挡密封。
【判断题】
高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。
【判断题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。
【判断题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
【判断题】
CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。
【判断题】
CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材。
【判断题】
CRH380B型动车组车体采用铝合金型材。
【判断题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
【判断题】
车钩缓冲系统是动车组车端连接装置组成部分。
【判断题】
动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。
【判断题】
自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及解钩状态。
