【单选题】
以上哪些作动筒是由电驱动的（）___
A. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒
B. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒
C. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒
D. 副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒
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相关试题
【单选题】
以下关于电传操纵的优点最佳的是（）___
A. 增加了余度，提高了操作的质量，减小了重量
B. 使飞行员操作时省力
C. 驾驶舱参数显示更为清晰
D. 节省了空间
【单选题】
以下什么故障会使WTB（翼尖刹车）起作用（）___
A. 不对称
B. 系统低压
C. 超速
D. A+C
【单选题】
在EWD上“A-LOCK”信息闪亮表示（）___
A. 缝翼从位置“1”到“0”的收回被抑制
B. 襟翼从位置“1”到“0”的收回被抑制
C. 缝翼系统被锁死
D. 襟翼系统被锁死
【单选题】
在地面，需升起扰流板进行检查时，可通过（）___
A. 将作动筒上人工开锁装置，置于“0”位
B. 将作动筒上人工开锁装置置于“M”位
C. 使用撬棍
D. 放掉回液管的液压油
【单选题】
在电传操纵中，传统的机械操纵通道被什么替代（）___
A. 发射机和接收机
B. 传输线和计算机
C. 液压作动筒
D. 液压管路
【单选题】
在飞行操纵控制法则中的直接法则有哪些保护（）___
A. 失速保护
B. 高速保护
C. 没有保护
D. 载荷因子保护
【单选题】
在襟翼伸出过程中，为什么PCU中的收回电磁线圈会通电（）___
A. 降低襟翼运动的速度
B. 增大马达的液压流量
C. 将襟翼锁定
D. 出现故障
【单选题】
在空中，襟翼手柄收回到“1”位时（）___
A. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示“1”构形
B. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示“1”构形
C. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示HF构形
D. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示HF构形
【单选题】
在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）___
A. 襟翼，缝翼都伸出
B. 仅缝翼伸出
C. 仅襟翼伸出
D. 当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出
【单选题】
在人工飞行中，ELAC可输出哪些信号给FAC（）___
A. 偏航阻尼，升降舵配平
B. 偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平
C. 升降舵配平，副翼操纵
D. 协调转弯，副翼操纵
【单选题】
在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）___
A. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式
B. 两个作动筒都处于工作模式
C. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式
D. 两个作动筒都处于阻尼模式
【单选题】
在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）___
A. 坡度和失速保护
B. 坡度和高速保护
C. 仅有失速保护
D. 俯仰姿态和失速保护
【单选题】
怎样抑制另一边侧杆的输出（）___
A. 操纵侧杆时比另一侧用更大的劲
B. 通过按压优先控制按钮
C. 机长始终具有优先权
D. 拔出相应跳开关
【单选题】
可配平的水平安定面何时不能用？___
A. 黄和绿液压系统故障后
B. 决不会失效，总是可人工使用
C. 蓝液压系统故障后
D. 飞行增稳计算机1和2失效后
【单选题】
如果升降舵副翼计算机1和2故障：___
A. 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制
B. 俯仰操纵由飞行增稳计算机提供
C. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D. 以上都不对
【单选题】
下面哪项陈述正确：___
A. 地面扰流板功能：所有扰流板放出
B. 减速板功能：扰流板1，2，3放出
C. 横侧功能：副翼+扰流板4和5放
D. 以上都不对
【单选题】
有多少液压电动马达驱动安定面的螺杆作动筒：___
【单选题】
当备用法则现用时，偏航阻尼：___
A. 可用(阻尼器极限被限制在方向舵±5°范围)
B. 失效
C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
D. 以上都不对
【单选题】
当两个方向舵配平功能接通时：___
A. 方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B. 方向舵配平1控制单配平马达
C. 方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
D. 机械装置将优先权给方向舵配平
【单选题】
飞行增稳计算机的配平功能是：___
A. 俯仰配平
B. 方向舵配平
C. 副翼配平
D. 俯仰配平和方向舵配平
【单选题】
哪些操纵面用作地面扰流板？___
A. 扰流板1到4
B. 所有扰流板
C. 扰流板1到3
D. 以上都不对
【单选题】
哪些信号引起方向舵脚蹬运动？___
A. 转弯协调信号
B. 偏航阻尼信号
C. 方向舵配平信号
D. 以上都不对
【单选题】
在空中，FAC2如果临时断电，FAC2按钮“FAULT”灯亮且：___
A. 将自动复位
B. 能人工复位并进行安全测试
C. 能人工复位但不进行安全测试
D. 无法再次接通
【单选题】
FMGC内部测试在何时自动进行：___
A. 在地面，计算机通电时
B. 两台计算机之间有偏差时
C. 在空中发生失效时
D. 在空中自动驾驶接通时
【单选题】
在正常飞行操纵中，失速警告何时起动：___
A. 当达到148KTS速度时，缝翼未放出
B. 达到最大迎角时
C. 达到迎角保护时
D. 在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到
【单选题】
ECAM警告显示页面上的缝翼系统1故障是什么意思：___
A. 缝翼襟翼操纵计算机1已失效
B. 一台缝翼襟翼操纵计算机的缝翼通道失效
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
襟翼和缝翼操纵计算机1(SFCC)故障时会发生什么情况：___
A. 什么也不发生
B. 襟翼和缝翼以半速工作
C. 襟翼系统失效
D. 以上都不对
【单选题】
当备用法则现用时，高速和大迎角保护将：___
A. 降级
B. 失效
C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
D. 以上都不对
【单选题】
如果襟翼1动力控制组件故障，会发生什么情况：___
A. 什么也不发生
B. 襟翼以半速工作
C. 襟翼失效
D. 以上都不对
【单选题】
升降舵和水平安定面正常由ELAC2控制,若ELAC2失效,则:___
A. 俯仰控制自动转换到ELAC1
B. 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C. 俯仰失去控制
D. 不确定
【单选题】
当AP衔接时，FMGC将俯仰指令送至：___
A. ELAC
B. SEC
C. ELAC和SEC
D. 不确定
【单选题】
如果EFCS系统所有的计算机失效，是否还能够对飞机进行俯仰控制？___
【单选题】
若绿液压系统失效,则横滚控制由:___
A. 副翼
B. 副翼和2、3、4号扰流板
C. 只能由2、3、4号扰流板控制
D. 不确定
【单选题】
共有几个液压系统向方向舵提供动力？___
【单选题】
下列哪一种情况会引起脚蹬运动？___
A. 偏航阻尼指令
B. 方向舵配平
C. 协调转弯指令
D. 不确定
【单选题】
当横滚和速度刹车指令叠加后超过扰流板的最大偏转角度时会出现：___
A. 速度刹车功能被禁止
B. 所有扰流板收到额外的放出指令，直到一个扰流板到最大偏转角
C. 另一边的扰流板往回收，直到两边的舵面差等于横滚指令
D. 不确定
【单选题】
地面扰流板可用的必要条件是：___
A. 地面扰流板预位，两个油门杆位于IDLE或以下
B. 地面扰流板没有预位，两个油门杆位于IDLE
C. 只要两个油门杆位于IDLE
D. 不确定
【单选题】
控制副翼的计算机是：___
A. ELAC
B. SEC
C. FAC
D. SFCC
【单选题】
当AP衔接时，FMGC将横滚指令送至：___
A. ELAC
B. FAC
C. 通过FAC至SEC
D. 以上都对
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【判断题】
(32380)发电车配电屏上出现电压时高时低，即可断定柴油机游车，应立即处理柴油机油路故障。(1.0分)
【判断题】
(32381)发电车柴油机组正常运行时，如果燃油滤清器脏堵，可引起柴油机游车，甚至停机
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(32382)发电车柴油机供油不足，会造成游车，但不会造成停机。(1.0分)
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(32383)发电车柴油机正常运行中，如果出现供油量不足，当负载过大时，会出现大闸自动分闸现象。(1.0分)
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(32384)发电车运行中，燃油、冷却水管路出现渗漏，关闭相关的截止阀或更换其他机组，以防事态的扩大。(1.0分)
【判断题】
(32385)发电车运行中，发现燃油泵漏油，立即关闭油泵油阀，同时打开另一燃油泵油阀，启用正常油泵工作，再积极处理漏油故障。(1.0分)
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(32386)柴油机进气系统漏气，就会造成进气量不足，柴油机工作时因燃烧不充分，冒蓝烟。(1.0分)
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(32387)柴油机排气系统漏气，就会造成柴油机转速不稳定、游车。(1.0分)
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(32388)发电车运行中，柴油机出现“飞车”，应立即将配电屏上停机开关打到“停机”位。(1.0分)
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(32389)柴油机油压过低会造成柴油机突然停机。(1.0分)
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(32390)发电车运行途中，48V电源保险断路，会造成柴油机突然停机。(1.0分)
【判断题】
(32391)发电车康明斯柴油机油底壳内一旦进了柴油，机组工作时会冒蓝烟。(1.0分)
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(32392)发电车康明斯柴油机油底壳进水，油底壳的机油因混有水而呈乳白色。(1.0分)
【判断题】
(32393)发电车康明斯柴油机在运行中，油底壳一旦进水，应立即卸载停机，关闭该机进水阀，同时启用其他机组供电。(1.0分)
【判断题】
(32394)发电车柴油机与发电机安装时，如果同轴度不在一条直线上，机组运行时会产生异常振动。(1.0分)
【判断题】
(32395)发电车柴油机与发电机联结时，一般先固定发电机，再调整柴油机。(1.0分)
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(32396)冬季发电车运行在严寒地区，如果柴油牌号与外温不匹配，下油箱柴油可能凝结成蜡状，严重地危及发电车正常发电。(1.0分)
【判断题】
(32397)冬季发电车运行在严寒地区，柴油析蜡，柴油机燃烧不充分，功率下降，甚至带不起负载。(1.0分)
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(32398)发电车主空气断路器电动不能合闸时，可采用手动临时应急合闸。(1.0分)
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(32399)热继电器的双金属片加热方式有三种，其中直接加热式应用最普遍。(1.0分)
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(32400)目前所有康明斯发电车的冷却风机自动位时均为85℃启动，65℃停止。(1.0分)
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(32401)当DW914主开关已合闸时，扳动其上的操纵手柄可以将主开关分闸。(1.0分)
【判断题】
(32402)发电车运行中，燃油供给管路出现轻度堵塞会造成柴油机游车，重度堵塞会造成柴油机停机。(1.0分)
【判断题】
(32403)发电车运行中，若出现上油箱至燃油滤清器管路堵塞，将随车应急软管从上油箱油阀直接接在燃油滤清器进油口位置。(1.0分)
【判断题】
(32404)冬季外温很低时，发电车运行中出现下油箱燃油析蜡，如果电动燃油泵抽不上油，应该立即改用手动泵抽油。(1.0分)
【判断题】
(32405)发电车燃油泵前面的油路系统漏空气、管路堵塞都有可能使燃油泵抽不上油。(1.0分)
【判断题】
(32406)发电车下油箱加满油后出现溢油，配电屏的报警装置立刻报警。(1.0分)
【判断题】
(32407)发电车上油箱如果泵油过满，会出现报警。(1.0分)
【判断题】
(32408)发电车柴油机的冷却水是柴油机正常工作必不可少的冷却介质，所以对膨胀水箱设置了低水位和高水位报警。(1.0分)
【判断题】
(32409)发电车上油箱是保证所有柴油发电机组正常工作十分重要的组件，所以上油箱设置了低油位和高油位报警。(1.0分)
【判断题】
(32410)发电车的电加热器管电源电压全部采用380V。(1.0分)
【判断题】
(32411)发电车的电加热器是通过接触器控制其接通和断开的。(1.0分)
【判断题】
(32412)发电车运行中，下油箱连通管路渗漏，可以通过外表涂密封胶防止渗漏。(1.0分)
【判断题】
(32413)发电车运行中，下油箱连通管路渗漏，如不及时处理，渗漏处将会越来越大。(1.0分)
【判断题】
(32414)发电车的烟火报警器的探头只有两种，一种是感测火焰和温度的，另一种是感测烟雾的。(1.0分)
【判断题】
(32415)发电车的烟火报警器具有自检、火灾报警、故障报警、消音与复音、记录与显示火警发生时间、自动灭火、时间校准等功能。(1.0分)
【判断题】
(32416)继电器是根据输入信号的变化来接通或断开控制电路，其输入的信号必须是电信号。(1.0分)
【判断题】
(32417)发电车出现绕组温度高一定是出现了扫膛的机械故障。(1.0分)
【判断题】
(32418)发电车出现绕组温度高报警，柴油机会自动停机保护。(1.0分)
【判断题】
(32419)发电车柴油机启动时启动马达不转，一定是启动马达坏了，所以立即更换启动马达。(1.0分)
