【判断题】
(32382)发电车柴油机供油不足，会造成游车，但不会造成停机。(1.0分)
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(32408)发电车柴油机的冷却水是柴油机正常工作必不可少的冷却介质，所以对膨胀水箱设置了低水位和高水位报警。(1.0分)
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(32409)发电车上油箱是保证所有柴油发电机组正常工作十分重要的组件，所以上油箱设置了低油位和高油位报警。(1.0分)
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(32412)发电车运行中，下油箱连通管路渗漏，可以通过外表涂密封胶防止渗漏。(1.0分)
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(32413)发电车运行中，下油箱连通管路渗漏，如不及时处理，渗漏处将会越来越大。(1.0分)
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信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
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旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
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曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车
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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
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动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
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加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部
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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态
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进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
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列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送
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旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员
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客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
【判断题】
采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修
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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
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采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
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旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h
【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
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露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
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两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答
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在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位
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客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
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事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝
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事故调查期限自事故调查组到达之日起计算
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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
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列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷
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道德是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度
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