【判断题】
(32388)发电车运行中，柴油机出现“飞车”，应立即将配电屏上停机开关打到“停机”位。(1.0分)
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(32389)柴油机油压过低会造成柴油机突然停机。(1.0分)
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(32390)发电车运行途中，48V电源保险断路，会造成柴油机突然停机。(1.0分)
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(32392)发电车康明斯柴油机油底壳进水，油底壳的机油因混有水而呈乳白色。(1.0分)
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(32403)发电车运行中，若出现上油箱至燃油滤清器管路堵塞，将随车应急软管从上油箱油阀直接接在燃油滤清器进油口位置。(1.0分)
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(32404)冬季外温很低时，发电车运行中出现下油箱燃油析蜡，如果电动燃油泵抽不上油，应该立即改用手动泵抽油。(1.0分)
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(32405)发电车燃油泵前面的油路系统漏空气、管路堵塞都有可能使燃油泵抽不上油。(1.0分)
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(32407)发电车上油箱如果泵油过满，会出现报警。(1.0分)
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(32408)发电车柴油机的冷却水是柴油机正常工作必不可少的冷却介质，所以对膨胀水箱设置了低水位和高水位报警。(1.0分)
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(32409)发电车上油箱是保证所有柴油发电机组正常工作十分重要的组件，所以上油箱设置了低油位和高油位报警。(1.0分)
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(32410)发电车的电加热器管电源电压全部采用380V。(1.0分)
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(32411)发电车的电加热器是通过接触器控制其接通和断开的。(1.0分)
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(32412)发电车运行中，下油箱连通管路渗漏，可以通过外表涂密封胶防止渗漏。(1.0分)
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(32413)发电车运行中，下油箱连通管路渗漏，如不及时处理，渗漏处将会越来越大。(1.0分)
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(32414)发电车的烟火报警器的探头只有两种，一种是感测火焰和温度的，另一种是感测烟雾的。(1.0分)
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(32415)发电车的烟火报警器具有自检、火灾报警、故障报警、消音与复音、记录与显示火警发生时间、自动灭火、时间校准等功能。(1.0分)
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(32416)继电器是根据输入信号的变化来接通或断开控制电路，其输入的信号必须是电信号。(1.0分)
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(32417)发电车出现绕组温度高一定是出现了扫膛的机械故障。(1.0分)
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(32418)发电车出现绕组温度高报警，柴油机会自动停机保护。(1.0分)
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(32419)发电车柴油机启动时启动马达不转，一定是启动马达坏了，所以立即更换启动马达。(1.0分)
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(32420)发电车康明斯柴油机启动时，如果发现24V启动电压降很大，柴油机因转速低没有达到怠速运转，应立即改用48V转换电源应急启机。(1.0分)
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(32421)发电车控制屏上主发电机的电流表可以互换。(1.0分)
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(32422)发电车控制屏上24V电流表必须先并联分流电阻，再接到24V电路里。(1.0分)
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(32423)当发电车的输出电中，如果出现缺相，电机性负载一定不能正常工作。(1.0分)
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(32424)发电车输出电中，如果出现缺相，在全列车的负载中，凡使用220V电源的负载，有的能正常工作，有的不能工作。(1.0分)
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(32425)发电车更换主空气断路器时，必须先断电停机。(1.0分)
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(32427)煤、石油、天然气是能量的来源，但，太阳、风、海潮不是能量的来源。(1.0分)
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(32428)发电车柴油发电机组是创造能源的机器。(1.0分)
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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。
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列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。
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列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
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进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。
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已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
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列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
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列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
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按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。
【判断题】
路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
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列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
【判断题】
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。
【判断题】
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。
【判断题】
半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
【判断题】
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
【判断题】
防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。
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遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。
【判断题】
接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放两个黄色灯光。
【判断题】
接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。
【判断题】
遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。
【判断题】
调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号机调车。
【判断题】
进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。
【判断题】
出站信号机的色灯复示信号机无显示时表示出站信号机显示红灯。
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自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，表示列车接近的地面信号机开放经道岔直向位置的进路、显示两个黄色灯光或其他相应显示。
【判断题】
机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
【判断题】
减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。
【判断题】
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。
