【单选题】
如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）___
A. 保持可操作状态
B. 始终处于阻尼模式
C. 需将两个ELAC人工脱开
D. 不能操作
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相关试题
【单选题】
什么情况下，速度刹车会自动收回（）___
A. 起落架放下
B. 襟翼放下3个单位
C. 缝翼放下2个单位
D. 飞机迎角保护起作用
【单选题】
什么情况下可使用钢索对飞机进行机械备用控制（）___
A. 所有发动机液压驱动泵故障
B. 发动机驱动泵和电动泵都故障
C. 正常和备用液压系统均失效
D. 飞机完全失去电源，或所有飞控计算机故障
【单选题】
什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）___
A. 当失去液压时
B. 当失去ELAC1信号时
C. 当失去FAC2和FAC3信号时
D. 起飞过程中
【单选题】
升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制，当ELAC2失效后将发生（）___
A. ELAC1自动接管控制
B. SEC1，2自动接管控制
C. 俯仰控制将失效
D. 只能用机械钢索来控制
【单选题】
升降舵作动筒有几种工作模式（）___
A. 仅工作模式
B. 工作模式，阻尼模式
C. 工作模式，阻尼模式，定中模式
D. 阻尼模式，定中模式
【单选题】
使用翼尖刹车后，如何进行复位（）___
A. 在地面收放襟、缝翼
B. 在地面通过MCDU进行复位测试
C. 在空中收放襟、缝翼
D. 在空中通过MCDU进行复位测试
【单选题】
水平安定面配平的优行顺序（）___
A. 电配平优先机械配平
B. 机械配平优先于电配平
C. 电配平和机械配平具有相同的优先等级
D. 不确定
【单选题】
水平安定面配平轮可以对什么进行配平（）___
A. 水平安定面
B. 扰流板
C. 方向舵
D. 副翼
【单选题】
速度刹车被抑制后，如何再次伸出速度刹车板（）___
A. 当抑制条件消失后，速度刹车板自动伸出
B. 抑制条件消失后，速度刹车手柄必须复位至少5秒
C. 对速度刹车手柄复位
D. 对SEC计算机进行复位
【单选题】
速度刹车的功用（）___
A. 在地面扰流板向上偏转，增大飞机的阻力
B. 在空中扰流板向上偏转，增大飞机的阻力
C. 协调转变
D. 对飞机进行横滚控制
【单选题】
速度刹车由哪些扰流板组成（）___
A. 1，2，3，4，5号扰流板
B. 2，3，4，5号扰流板
C. 2，3，4号扰流板
D. 1，2，3，4号扰流板
【单选题】
所有飞控操纵面的操作都是（）___
A. 电控、液压作动
B. 电控、电动
C. 液压控制、液压作动
D. 手控、电动
【单选题】
通过WTB将襟翼锁死后，缝翼会怎么样（）___
A. 缝翼不受影响
B. 缝翼也同时被锁死
C. 缝翼只能收回，不能放出
D. 缝翼只能放出，不能收回
【单选题】
头顶板上飞控计算机按钮的作用（）___
A. 使计算机工作
B. 脱开计算机
C. 对相应计算机复位
D. A+B+C
【单选题】
为了在空中使用速度刹车，速度刹车手柄必须（）___
A. 向上提，并置于相应位置
B. 向下压，并置于相应位置
C. 置于“ARM”位
D. 直接扳动手柄，并置于相应位置
【单选题】
下列关于飞控操纵面描述正确的是（）___
A. 除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵
B. 所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操
C. 升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
D. 方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
【单选题】
一对APPU位置信号不一致时，产生的是什么故障（）___
A. 左右不对称
B. 超速
C. 非指令动作
D. 过度运动
【单选题】
以上哪些作动筒是由电驱动的（）___
A. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒
B. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒
C. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒
D. 副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒
【单选题】
以下关于电传操纵的优点最佳的是（）___
A. 增加了余度，提高了操作的质量，减小了重量
B. 使飞行员操作时省力
C. 驾驶舱参数显示更为清晰
D. 节省了空间
【单选题】
以下什么故障会使WTB（翼尖刹车）起作用（）___
A. 不对称
B. 系统低压
C. 超速
D. A+C
【单选题】
在EWD上“A-LOCK”信息闪亮表示（）___
A. 缝翼从位置“1”到“0”的收回被抑制
B. 襟翼从位置“1”到“0”的收回被抑制
C. 缝翼系统被锁死
D. 襟翼系统被锁死
【单选题】
在地面，需升起扰流板进行检查时，可通过（）___
A. 将作动筒上人工开锁装置，置于“0”位
B. 将作动筒上人工开锁装置置于“M”位
C. 使用撬棍
D. 放掉回液管的液压油
【单选题】
在电传操纵中，传统的机械操纵通道被什么替代（）___
A. 发射机和接收机
B. 传输线和计算机
C. 液压作动筒
D. 液压管路
【单选题】
在飞行操纵控制法则中的直接法则有哪些保护（）___
A. 失速保护
B. 高速保护
C. 没有保护
D. 载荷因子保护
【单选题】
在襟翼伸出过程中，为什么PCU中的收回电磁线圈会通电（）___
A. 降低襟翼运动的速度
B. 增大马达的液压流量
C. 将襟翼锁定
D. 出现故障
【单选题】
在空中，襟翼手柄收回到“1”位时（）___
A. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示“1”构形
B. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示“1”构形
C. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示HF构形
D. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示HF构形
【单选题】
在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）___
A. 襟翼，缝翼都伸出
B. 仅缝翼伸出
C. 仅襟翼伸出
D. 当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出
【单选题】
在人工飞行中，ELAC可输出哪些信号给FAC（）___
A. 偏航阻尼，升降舵配平
B. 偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平
C. 升降舵配平，副翼操纵
D. 协调转弯，副翼操纵
【单选题】
在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）___
A. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式
B. 两个作动筒都处于工作模式
C. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式
D. 两个作动筒都处于阻尼模式
【单选题】
在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）___
A. 坡度和失速保护
B. 坡度和高速保护
C. 仅有失速保护
D. 俯仰姿态和失速保护
【单选题】
怎样抑制另一边侧杆的输出（）___
A. 操纵侧杆时比另一侧用更大的劲
B. 通过按压优先控制按钮
C. 机长始终具有优先权
D. 拔出相应跳开关
【单选题】
可配平的水平安定面何时不能用？___
A. 黄和绿液压系统故障后
B. 决不会失效，总是可人工使用
C. 蓝液压系统故障后
D. 飞行增稳计算机1和2失效后
【单选题】
如果升降舵副翼计算机1和2故障：___
A. 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制
B. 俯仰操纵由飞行增稳计算机提供
C. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D. 以上都不对
【单选题】
下面哪项陈述正确：___
A. 地面扰流板功能：所有扰流板放出
B. 减速板功能：扰流板1，2，3放出
C. 横侧功能：副翼+扰流板4和5放
D. 以上都不对
【单选题】
有多少液压电动马达驱动安定面的螺杆作动筒：___
【单选题】
当备用法则现用时，偏航阻尼：___
A. 可用(阻尼器极限被限制在方向舵±5°范围)
B. 失效
C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
D. 以上都不对
【单选题】
当两个方向舵配平功能接通时：___
A. 方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B. 方向舵配平1控制单配平马达
C. 方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
D. 机械装置将优先权给方向舵配平
【单选题】
飞行增稳计算机的配平功能是：___
A. 俯仰配平
B. 方向舵配平
C. 副翼配平
D. 俯仰配平和方向舵配平
【单选题】
哪些操纵面用作地面扰流板？___
A. 扰流板1到4
B. 所有扰流板
C. 扰流板1到3
D. 以上都不对
【单选题】
哪些信号引起方向舵脚蹬运动？___
A. 转弯协调信号
B. 偏航阻尼信号
C. 方向舵配平信号
D. 以上都不对
推荐试题
【判断题】
根据《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改增值税试点的通知》道路通行服务（包括过路费、过桥费等）按照不动产经营租赁服务缴纳增值税。
【判断题】
根据收费公路通行费增值税电子普通发票的开具对基础数据的要求，交易数据应按客户实际通行路径拆分，现阶段不具备条件的，单笔交易拆分结果应对应唯一通行路径，宜与客户实际通行路径相符；交易数据应按照路段进行逐条拆分。路段应属于唯一法人单位且税率唯一。
【判断题】
根据《收费公路通行费增值税电子普通发票开具运营与服务规则》的要求，ETC卡充值和通行消费严禁重复开票。
【判断题】
为满足增值税发票开具要求，收费公路经营管理单位应保存高清车牌识别图片文件，保存期限不少于9个月；并提供查询服务，查询结果返回时间应在一个工作日内。
【判断题】
全国ETC联网后，联网内各省（区、市）ETC车辆车型分类标准可由各省（区、市）根据本省情况灵活定义。
【判断题】
2017年8月1日，经省人民政府批准，对通行我省高速公路的货车试行分时段差异化收费。其中对所有行驶河南境高速公路的货车，当日22:00-次日6:00期间驶离收费站口实施9.5折优惠，对持有我省ETC卡的货车实施9折优惠，其余时段按现行收费标准执行。优惠时间暂定一年。
【判断题】
隧道内摄像机主要包括遥控摄像机和固定摄像机。
【判断题】
建立健全网络安全风险评估和应急工作机制，应急预案既要制定、修订和完善，更需要演练与处理。
【判断题】
外部合作单位人员进行开发、测试工作要先签署保密协议。
【判断题】
网络产品、服务的提供者应当为其产品、服务持续提供安全维护；但出现特殊情况时，在规定或者当事人约定的期限内，可以视情况终止提供安全维护。
【判断题】
干线传输网网管系统功能具体包括性能管理、故障管理、安全管理、统计管理等。
【判断题】
根据《中华人民共和国网络安全法》要求，网络运营者应采取监测、记录网络运行状态、网络安全事件的技术措施，并按照规定留存相关的网络日志不少于一年。
【判断题】
任何个人和组织有权对危害网络安全的行为向网信、电信、公安等部门举报。
【判断题】
路网监测点主要分为三类：国家级路网监测点（I级监测点）、省级路网监测点（II级监测点）和其他监测点（III级监测点）。
【判断题】
视频图像字符叠加格式应包含路段名称、编号、摄像机位置、方向、时间等内容。
【判断题】
信息发布设备应具备信息发布、内容反馈、信息存储等功能。
【判断题】
隧道内车辆检测器可以设置在车行横洞、紧急停车带处。
【判断题】
信息系统安全问题层出不穷的根源在于病毒总是出现新的变种。
【判断题】
监控外场设施由道路沿线外场监控设备和隧道监控设备组成。
【判断题】
计算机防治管理工作主要依托公安机关的管理部门。
【判断题】
监控分中心计算机系统采用星型千兆级以上规模网络结构。
【判断题】
省界高速公路入口侧、高速公路相接的枢纽互通必须设置可变信息标志。
【判断题】
车辆检测器应设置在互通立交、枢纽互通立交两侧无分流合流变化的路段，一般设置在主线上加减速车道终起点以外。
【判断题】
气象检测器的气象要素是固定的，不可以根据所在地需要监测的内容来确定。
【判断题】
公路交通突发（阻断）事件信息包括重特大公路交通突发事件信息和公路交通阻断信息。
【判断题】
为实现数据丢失后系统故障、系统崩溃后数据的及时恢复和系统重建，省级监控中心应能设置数据灾备中心，且数据灾备中心应与省级监控中心异址设置。
【判断题】
监控系统网络规划、设计和实施应遵循先进性与实用性、可靠性与安全性、经济型与可扩展性相结合的原则，宜采用封闭式的网络体系结构
【判断题】
如果进入高速公路隧道的车辆能通过收费站限高，隧道入口可不设置超高检测器。
【判断题】
根据《高速公路监控技术要求》规定，高速公路监控摄像机视频应采用数字化传输方式，通过通信系统接入网上传到直接的监控管理部门
【判断题】
省内各级监控管理部门均应能够实现对下级监控管理部门录像视频的调看、回放及对录像机的启动控制
【判断题】
在数据联网传输周期中，可变信息标志信息发布数据的数据传输优先级为一般优先级。
【判断题】
隧道内摄像机应考虑有效监视紧急电话、紧急停车带、人行横洞、车行横洞。
【判断题】
车辆检测器的交通检测功能应可检测每一车道交通量（分大、小车类别）、速度、车道占有率等基本交通参数。
【判断题】
高速公路沿线主要外场设备包括信息发布设备、信息采集设备、视频监控设备、其它设备。
【判断题】
闭路电视系统由视频传输、视频控制、视频存储、视频显示和配套设施构成。
【判断题】
信息发布设备的事故黑屏功能是指当可变信息标志不能正常显示时，应不显示任何内容，自动转为黑屏。
【判断题】
各级监控部门应按照权限进行分级管理，省域数据联网应采用省级监控中心、路段监控分中心、基层监控单元三级权限管理，省级监控权限最高。
