相关试题
【单选题】
如果右边的优先控制按钮，按压超过40秒钟，则（）___
A. 在右边的优先控制按钮松开后，左边侧杆保持失效
B. 右边的优先控制按钮松开后，左侧杆操作有效
C. 两边侧杆都失效
D. 两侧杆都操作有效
【单选题】
如果在飞控页面的扰流板显示area出现琥珀色的数字“5”，且上面有一个三角形表示（）___
A. 5号扰流板不能伸出
B. 5号扰流板工作正常
C. 5号扰流板因故障收回
D. 5号扰流板故障，且扰流板伸出
【单选题】
如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）___
A. 保持可操作状态
B. 始终处于阻尼模式
C. 需将两个ELAC人工脱开
D. 不能操作
【单选题】
什么情况下，速度刹车会自动收回（）___
A. 起落架放下
B. 襟翼放下3个单位
C. 缝翼放下2个单位
D. 飞机迎角保护起作用
【单选题】
什么情况下可使用钢索对飞机进行机械备用控制（）___
A. 所有发动机液压驱动泵故障
B. 发动机驱动泵和电动泵都故障
C. 正常和备用液压系统均失效
D. 飞机完全失去电源，或所有飞控计算机故障
【单选题】
什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）___
A. 当失去液压时
B. 当失去ELAC1信号时
C. 当失去FAC2和FAC3信号时
D. 起飞过程中
【单选题】
升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制，当ELAC2失效后将发生（）___
A. ELAC1自动接管控制
B. SEC1，2自动接管控制
C. 俯仰控制将失效
D. 只能用机械钢索来控制
【单选题】
升降舵作动筒有几种工作模式（）___
A. 仅工作模式
B. 工作模式，阻尼模式
C. 工作模式，阻尼模式，定中模式
D. 阻尼模式，定中模式
【单选题】
使用翼尖刹车后，如何进行复位（）___
A. 在地面收放襟、缝翼
B. 在地面通过MCDU进行复位测试
C. 在空中收放襟、缝翼
D. 在空中通过MCDU进行复位测试
【单选题】
水平安定面配平的优行顺序（）___
A. 电配平优先机械配平
B. 机械配平优先于电配平
C. 电配平和机械配平具有相同的优先等级
D. 不确定
【单选题】
水平安定面配平轮可以对什么进行配平（）___
A. 水平安定面
B. 扰流板
C. 方向舵
D. 副翼
【单选题】
速度刹车被抑制后，如何再次伸出速度刹车板（）___
A. 当抑制条件消失后，速度刹车板自动伸出
B. 抑制条件消失后，速度刹车手柄必须复位至少5秒
C. 对速度刹车手柄复位
D. 对SEC计算机进行复位
【单选题】
速度刹车的功用（）___
A. 在地面扰流板向上偏转，增大飞机的阻力
B. 在空中扰流板向上偏转，增大飞机的阻力
C. 协调转变
D. 对飞机进行横滚控制
【单选题】
速度刹车由哪些扰流板组成（）___
A. 1，2，3，4，5号扰流板
B. 2，3，4，5号扰流板
C. 2，3，4号扰流板
D. 1，2，3，4号扰流板
【单选题】
所有飞控操纵面的操作都是（）___
A. 电控、液压作动
B. 电控、电动
C. 液压控制、液压作动
D. 手控、电动
【单选题】
通过WTB将襟翼锁死后，缝翼会怎么样（）___
A. 缝翼不受影响
B. 缝翼也同时被锁死
C. 缝翼只能收回，不能放出
D. 缝翼只能放出，不能收回
【单选题】
头顶板上飞控计算机按钮的作用（）___
A. 使计算机工作
B. 脱开计算机
C. 对相应计算机复位
D. A+B+C
【单选题】
为了在空中使用速度刹车，速度刹车手柄必须（）___
A. 向上提，并置于相应位置
B. 向下压，并置于相应位置
C. 置于“ARM”位
D. 直接扳动手柄，并置于相应位置
【单选题】
下列关于飞控操纵面描述正确的是（）___
A. 除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵
B. 所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操
C. 升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
D. 方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
【单选题】
一对APPU位置信号不一致时，产生的是什么故障（）___
A. 左右不对称
B. 超速
C. 非指令动作
D. 过度运动
【单选题】
以上哪些作动筒是由电驱动的（）___
A. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒
B. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒
C. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒
D. 副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒
【单选题】
以下关于电传操纵的优点最佳的是（）___
A. 增加了余度，提高了操作的质量，减小了重量
B. 使飞行员操作时省力
C. 驾驶舱参数显示更为清晰
D. 节省了空间
【单选题】
以下什么故障会使WTB（翼尖刹车）起作用（）___
A. 不对称
B. 系统低压
C. 超速
D. A+C
【单选题】
在EWD上“A-LOCK”信息闪亮表示（）___
A. 缝翼从位置“1”到“0”的收回被抑制
B. 襟翼从位置“1”到“0”的收回被抑制
C. 缝翼系统被锁死
D. 襟翼系统被锁死
【单选题】
在地面，需升起扰流板进行检查时，可通过（）___
A. 将作动筒上人工开锁装置，置于“0”位
B. 将作动筒上人工开锁装置置于“M”位
C. 使用撬棍
D. 放掉回液管的液压油
【单选题】
在电传操纵中，传统的机械操纵通道被什么替代（）___
A. 发射机和接收机
B. 传输线和计算机
C. 液压作动筒
D. 液压管路
【单选题】
在飞行操纵控制法则中的直接法则有哪些保护（）___
A. 失速保护
B. 高速保护
C. 没有保护
D. 载荷因子保护
【单选题】
在襟翼伸出过程中，为什么PCU中的收回电磁线圈会通电（）___
A. 降低襟翼运动的速度
B. 增大马达的液压流量
C. 将襟翼锁定
D. 出现故障
【单选题】
在空中，襟翼手柄收回到“1”位时（）___
A. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示“1”构形
B. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示“1”构形
C. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示HF构形
D. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示HF构形
【单选题】
在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）___
A. 襟翼，缝翼都伸出
B. 仅缝翼伸出
C. 仅襟翼伸出
D. 当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出
【单选题】
在人工飞行中，ELAC可输出哪些信号给FAC（）___
A. 偏航阻尼，升降舵配平
B. 偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平
C. 升降舵配平，副翼操纵
D. 协调转弯，副翼操纵
【单选题】
在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）___
A. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式
B. 两个作动筒都处于工作模式
C. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式
D. 两个作动筒都处于阻尼模式
【单选题】
在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）___
A. 坡度和失速保护
B. 坡度和高速保护
C. 仅有失速保护
D. 俯仰姿态和失速保护
【单选题】
怎样抑制另一边侧杆的输出（）___
A. 操纵侧杆时比另一侧用更大的劲
B. 通过按压优先控制按钮
C. 机长始终具有优先权
D. 拔出相应跳开关
【单选题】
可配平的水平安定面何时不能用？___
A. 黄和绿液压系统故障后
B. 决不会失效，总是可人工使用
C. 蓝液压系统故障后
D. 飞行增稳计算机1和2失效后
【单选题】
如果升降舵副翼计算机1和2故障：___
A. 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制
B. 俯仰操纵由飞行增稳计算机提供
C. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D. 以上都不对
【单选题】
下面哪项陈述正确：___
A. 地面扰流板功能：所有扰流板放出
B. 减速板功能：扰流板1，2，3放出
C. 横侧功能：副翼+扰流板4和5放
D. 以上都不对
【单选题】
有多少液压电动马达驱动安定面的螺杆作动筒：___
【单选题】
当备用法则现用时，偏航阻尼：___
A. 可用(阻尼器极限被限制在方向舵±5°范围)
B. 失效
C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
D. 以上都不对
【单选题】
当两个方向舵配平功能接通时：___
A. 方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B. 方向舵配平1控制单配平马达
C. 方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
D. 机械装置将优先权给方向舵配平
推荐试题
【单选题】
MS730CP50电控气动塞拉门试验:气动开启门时的净开度须为___，电控方式下开门时的单程运行时间须为2～5s。
A. 510～540mm
B. 610～640mm
C. 710～740mm
D. 810～840mm
【单选题】
MS730CP50电控气动塞拉门状态指示灯闪3次故障处理方法之一为：关门10秒未到98％开关，98％开关坏，更换___。
A. 开关
B. 钢丝绳
C. 弹簧
D. 98％开关
【单选题】
欧特美电动内端拉门手动操作开、关门：当转换开关置于手动状态或门系统无电时，可手动开、关门。开门：用三角钥匙转动锁芯，顺时针旋转___，便拨出锁销，实现完全解锁。
A. 450
B. 900
C. 1000
D. 1800
【单选题】
康尼MY700DP4A电动端门手动操作开、关门：先确认隔离锁已打开，即门没有机械锁闭，否则，必须先打开隔离锁。再确认手动/电动转换开关被压入，即处于手动操作状态，此时可以通过门板上的内嵌式___手动开、关门。
【单选题】
欧特美电动内端拉门门控系统主要功能有：无论系统是否___，均可手动将门从内或外打开或关闭，但有电状态下手动开关门需要的力量要大。
A. 有风
B. 有电
C. 有风、有电
D. 无电
【单选题】
株洲时代2×35kVA逆变电源控制箱输入输出插件中信号灯含义[所有灯均为黄灯]：1A黄灯，灯亮表示客车电源中交流接触器___已经闭合。
【单选题】
全列车110V亏电的排查处理方法之一：乘务员应选择列车___某一车厢，断开综合电气控制柜内的Q1、Q2，使用随车配备的DC600V/DC110V应急电源，先恢复本车充电机110V控制电源，启动本车充电机向全列车110V干线供电。
【单选题】
KP-2A型控制箱触发器回路工作原理：根据电压比较电路中分压与稳压的比值来控制___开关电路，从而改变发电机激磁回路中可控硅的导通角，使之调节激磁电流，恒定端电压。
A. 二极管
B. 三极管
C. 稳压管
D. 可控硅
【单选题】
TCL-22系列电热开水器二次保护（防干烧）原理：开水炉具有一、二次缺水保护装置，即当产水箱水位下降至___水位时，开水炉迅速进入补水程序，停止加热。
【单选题】
TFX1型电子防滑器主要功能：制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤;能根据轮轨间黏着的变化调节___压力，实现制动力调节，以充分利用轮轨间的黏着，得到较短的制动距离。
A. 总风缸
B. 付风缸
C. 制动缸
D. 单元缸
【单选题】
AC380V供电运用列车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，线间绝缘电阻值在相对湿度为85%以上时）≥___。
A. 0.22MΩ
B. 0.38MΩ
C. 0.5MΩ
D. 1MΩ
【单选题】
空调机组的采暖也有电加热器两台工作（全暖）、单台工作（半暖）、采暖自动控制、采暖手动控制四种工况。同样，单台___工作也具有交替转换功能。
A. 蒸发器
B. 电加热器
C. 干燥过滤器
D. 冷凝器
【单选题】
统型空调控制柜在气温适宜，只需对车室进行通风换气时，将SA1置通风位，___的1与2、3与4接点接通。
A. SA1
B. SA2
C. SA3
D. SA4
【单选题】
空调机组通风量小的处理方法之一是：如果电机运转，而扇叶不转，紧固松动的___即可。
【单选题】
统型空调控制柜线排烧损的处理方法：原因为线排绝缘差引发___故障。处理完毕后，必须派人长时间监控，并不断监测所接线的温升是否正常，电流显示是否正常。
【单选题】
J5 型发电机由于转子上有凸齿和凹槽，定子内圆周与转子表面间的气隙很不均匀，凸齿处气隙很小，磁阻较小，而凹槽处气隙很大，磁阻也很大。因此，大部分磁力线从凸齿上通过，此处磁通密度很大，形成凸齿___。
【单选题】
车下电源箱故障红灯亮，表示充电机或逆变器有故障。如果触摸屏上显示“逆变输出过压”或“逆变缺相”故障，应用万用表交流档测量U10、V10、W10（U20、V20、W20）之间的电压，进一步判断传感器___以及PLC是否正常。
A. JK1
B. JK2
C. JK3
D. JK4
【单选题】
断路器、熔断器动作后，应先检查负载有无___，相应的接触器有无粘连、烧损，如确认无异常，允许重合闸一次，如果仍有问题，在故障排除前不允许再合闸。
【单选题】
Q1、Q2（Q3、Q4）跳闸一般由短路造成，此时一定不能立即重新合闸，必须首先观察KM1、KM2（KM3、KM4）接触器是否因触头粘连而无法释放，如果没有短路，则有可能是车下电源箱预充电电路失效，断开___，其他负载恢复供电。
A. Q37
B. Q38
C. Q39
D. Q40
【单选题】
如果触摸屏上显示DC600V供电电压超过660V，但实际测量电源电压正常，再用万用表直流档测量电压传感器JK1、JK2的输出A1/AGND，A2/AGND，如果输出小于___，可判断是PLC有问题，应更换。
A. 5.8V
B. 6.8V
C. 7.8V
D. 8.8V
【单选题】
AC380V/DC600V兼容供电客车单车绝缘故障的排查处理方法之一是：当本车绝缘故障指示灯亮时，请先对本车绝缘进行检查。检查方法：在综合控制柜接线端子处进行，重点检查电开水炉U6、V6、W6，温水箱___等。
A. U7、V7、W7
B. U8、V8、W8
C. U9、V9、W9
D. U10、V10、W10
【单选题】
青藏车单车绝缘故障的排查处理方法之一是：当本车绝缘故障指示灯亮时，请先对本车绝缘进行检查。检查方法：在综合控制柜接线端子处进行，柜内配线重点检查+600、-600。在检查过程中注意相应___是否吸合对结果的影响。
A. 继电器
B. 接触器
C. 电磁阀
D. 空气开关
【单选题】
TKDT型兼容供电客车电气控制柜电源供电转换功能：兼容控制柜采用AC380V兼容DC600V供电，分别为两路供电，SA1为供电选择开关，分“直流”、“交流”，SA2为电源转换开关，分___和“Ⅰ路”、“Ⅱ路”。
A. “自动”
B. “半自动”
C. “手动”
D. “停止”
【单选题】
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能：空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷”。正常情况下，转换开关SA3置于___位。
A. “自动”
B. “停止”
C. “试验暖”
D. “试验冷”
【单选题】
TFX1型电子防滑器主机的工作过程是：TFX1型电子防滑器主机CPU采用8098___位单片机，RAM为32kB，ROM为8kB，EPROM为2kB，Watchdog用于主程序的运行监督。
【单选题】
旅客列车信息显示系统公共信息包括：①当前时间、日期和星期；②前方到达车站名，准点时间和停留时间；③列车运行速度；④车厢外___；⑤列车运行状态（包括晚点信息和临时停车信息）；⑥列车距前方站距离。
【单选题】
空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是：压缩机内埋式温度___保护动作是因为系统内制冷剂漏泄，压力继电器未动作或压力继电器被短接失去保护作用，压缩机维持运转，压缩机电机得不到制冷剂的冷却，使压缩机温度过高所致。
A. 接触器
B. 电磁阀
C. 继电器
D. 空气开关
【单选题】
KP-2A型控制箱限流充电回路工作原理：限流充电回路由直流互感器B2、两个反向串联稳压管CW4、CW5、二极管Z7、电阻R9组成。其作用是将充电___限制在一定范围内，延长电池使用寿命。
【单选题】
KP-2A型控制箱主整流回路作用:将发电机输出的___变换成脉动直流电供负载使用。
A. 三相交流电
B. 三相直流电
C. 二相交流电
D. 二相直流电
【单选题】
逆变器的输入输出板3B灯亮、3A灯不亮故障处理方法：主控板29A灯亮，___触头卡位合不上。
【单选题】
全列车影视系统无任何图象故障处理方法之一：播音车影视控制柜上的监视器图象正常，更换___。
A. 混合器 C、视频服务器或硬盘
B. 四分支器BTT410E D、机顶盒
【单选题】
南京康尼公司生产的电控气动塞拉门如在车内打不开门，可能是钢丝绳端部摆块松动，可将摆块重新固定，反复试验几次。如需再调整几次，配合调整闭锁装置上的套管钢丝调整器，使锁既能打开又能处于___锁闭状态。
【单选题】
真空集便器真空发生器不工作处理方法之一：在真空表良好的情况下，真空表指示为零，说明真空发生器不工作。首先，用万用表检查检查电路元件。电源通电后，分别测试气压开关、真空开关和真空发生器___SOL是否正常。
A. 继电器
B. 接触器
C. 电磁阀
D. 空气开关
【单选题】
25K 型空调客车两端走廊、乘务员室各设一个部统型2×15W吸顶灯;洗脸室、配电室、厕所各设一个___部统型壁灯。
A. 15W
B. 2×15W
C. 40W
D. 2×40W
【单选题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载：车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以___通信方式传送给电控主站PLC,由PLC向地面实时报告安全监测状态。
【单选题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的显示：列车级主机以简明的显示界面，将实时获得的数据以方便直观的形式呈现给用户。显示器为触摸式显示屏，通过触摸屏幕相应位置即可完成对系统的各种___。
【单选题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”操作使用：KAX-1的车载系统的硬件结构由三部分构成：车厢级主机、___、列车级主机。
A. 通信网络
B. 列车网络
C. GPS
D. GPRS
【单选题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”系统操作流程如下：接通电源。查看监测结果，以某车状态的监测为例。查看整车数据：按主页面切换到主页面，发现某号车制动子系统对应表格为___，表明该车制动系统出现报警或故障。
【单选题】
客车空调机组主要部件包括: 制冷压缩机、室内侧通风机（离心风机）、室外侧通风机、室内换热器（蒸发器）、室外换热器（冷凝器）、毛细管、气液分离器、干燥过滤器、电加热器、高压、低压压力开关、低温保护器、过热电流___。
A. 继电器
B. 接触器
C. 电磁阀
D. 空气开关
【单选题】
25K 型空调客车的车上配线由车下主线输入的三相交流电，由一位端接线板___引至控制柜，经电源控制柜向空调机组控制柜、照明控制箱等电气设备提供电源。
A. JXH1
B. JXH2
C. JXH3
D. JXH4
