【单选题】
108.(A320)对于非ETOPS的A320飞机，按压前货舱灭火释放电门，正确的说法是：___
A. A.仅前货舱灭火释放电门上的DISH灯亮
B. B.仅后货舱灭火释放电门上的DISH灯亮
C. C.前和后货舱灭火释放电门上的DISH灯都会亮
D. D.前和后货舱灭火释放电门上的DISH灯都不亮
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
109.(A320)对于非ETOPS的A320飞机，货舱灭火瓶位于___
A. A.前货舱
B. B.后货舱
C. C.散装货舱
D. D.主轮舱
【单选题】
110.(A320)发动机FDU探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过的秒，则FOU产生___
A. A.火警信号
B. B.环路A失效信号
C. C.环路B失效信号
D. D.火警探测失效信号
【单选题】
112.(A320)发动机和APU的FDU之间:___
A. A.全部可以互换
B. B.全部不可以互换
C. C.仅左右发FDU之间可以互换
D. D.仅发动机FDU可以替代APU的FDU
【单选题】
113.(A320)发动机和APU灭火系统包括：___
A. A.每台发动机2个灭火瓶，APU一个灭火瓶
B. B.每台发动机一个灭火瓶，APU两个灭火瓶
C. C.每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶
D. D.每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶
【单选题】
114.(A320)发动机火警面板上的“TEST”按钮用于检查：___
A. A.仅火警探测环路A和B，FDC（火警探测组件）
B. B.仅发动机火警指示及警告
C. C.仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性
D. D.A，B，C同时
【单选题】
115.(A320)发动机火警探测元件的位置在：___
A. A.发动机风扇和涡轮部分
B. B.发动机吊架，风扇和核心部分
C. C.发动机核心和齿轮箱部分
D. D.发动机涡轮和齿轮箱部分
【单选题】
116.(A320)发动机灭火电门松出后，不正确的是：___
A. A.SQUIB灯亮
B. B.DISH灯亮
C. C.音响警告解除
D. D.EIU切断发动机的控制电源
【单选题】
117.(A320)发动机灭火剂按钮（AGENT按钮）上的DISCH灯的信号来自：___
A. A.FDU1
B. B.灭火瓶爆炸帽
C. C.灭火瓶压力电门
D. D.按钮按下灯就亮
【单选题】
118.(A320)发动机灭火瓶释放电门（AGENT电门）上的SQUIB灯亮，以下说法正确的是：___
A. A.相应灭火瓶被释放
B. B.相应灭火瓶的爆炸帽爆炸
C. C.相应的发动机已经实施灭火
D. D.相应发动机的灭火按钮松出
【单选题】
119.(A320)发动机灭火瓶位置在：___
A. A.前货舱
B. B.后货舱
C. C.主轮舱
D. D.发动机吊架
【单选题】
120.(A320)发动机灭火系统是由什么部件控制控制的？___
A. A.FDU
B. B.烟雾探测器
C. C.发动机灭火面板
D. D.自动释放
【单选题】
121.(A320)发动机探测到火警不会发出的警告信号是：___
A. A.发动机灭火按钮红灯亮
B. B.主警告灯亮
C. C.机外的火警喇叭响
D. D.发动机启动面板上的FIRE灯亮
【单选题】
122.(A320)飞机上没有安装烟雾探测器的area是：___
A. A.电子舱
B. B.货舱
C. C.驾驶舱
D. D.厕所
【单选题】
123.(A320)飞机在空中无法对哪个部分实施灭火:___
A. A.发动机
B. B.APU
C. C.货舱
D. D.主轮舱
【单选题】
124.(A320)飞机在哪种情况下能自动灭火?___
A. A.APU地面火警.
B. B.发动机火警.
C. C.货舱火警.
D. D.以上都不对.
【单选题】
125.(A320)后货舱探测到火警时，说法不正确的是：___
A. A.主警告灯亮
B. B.后货舱的SMOKE灯亮
C. C.后货舱隔离valve的FAUT灯亮
D. D.HOTAIRvalve的FAULT灯亮
【单选题】
127.(A320)进行APU自动灭火测试不正确的说法是：___
A. A.APU的MSTER电门要放在在ON位
B. B.APU火警喇叭会响
C. C.灭火瓶释放
D. D.测试完成后要按压RESET电门
【单选题】
128.(A320)客舱内的电气线路起火,如何灭火:___
A. A.用客舱内的水质手提灭火瓶灭火
B. B.用客舱内的Halon灭火瓶灭火
C. C.按压专用的灭火瓶释放电门灭火
D. D.以上说法都不对
【单选题】
130.(A320)哪个控制器监控厕所烟雾探测器？___
A. A.FDU1
B. B.FDU2
C. C.FDUAPU
D. D.SDCU
【单选题】
131.(A320)哪一个警告灯的信号不是由电子舱烟雾探测器触发？___
A. A.GEN1LINESMOKE灯
B. B.设备冷却的BLOWERFAULT
C. C.设备冷却的EXTRACTFAULT
D. D.货舱加温的HOTAIRFULT
【单选题】
132.(A320)前后货舱共有多少个烟雾探测器？___
A. A.3
B. B.4
C. C.6
D. D.8
【单选题】
133.(A320)如果厕所烟雾探测器探测到厕所起火，应该用什么设备实施灭火：___
A. A.用手提灭火瓶灭火
B. B.用厕所废纸箱里的灭火瓶
C. C.按压一个灭火瓶释放电门
D. D.以上都不对
【单选题】
134.(A320)如何对电子舱烟雾探测器进行测试？___
A. A.当烟雾探测器工作时，AEVC一直对其进行测试
B. B.通过按压一个测试电门对其测试
C. C.通过CFDS上进行人工测试
D. D.以上都不对
【单选题】
CFDIU可以和哪一个EFCS计算机相连（）___
A. ELACS和SECS
B. 仅FCDCS
C. ELACS
D. SECS
【单选题】
FWC可以和哪一个EFCS计算机相连（）___
A. SECS
B. ELACS和SECS
C. 仅FCDCS
D. ELACS
【单选题】
侧杆的功用（）___
A. 人工控制飞机的俯仰和横滚
B. 人工控制飞机的偏航
C. 控制前轮转弯
D. 机械备用控制飞机的姿态
【单选题】
传统飞机中的驾驶盘感觉组件被什么所替代（）___
A. 磨擦组件
B. 电马达
C. 液压组件
D. 侧杆定中弹簧
【单选题】
垂直加速度计的功用（）___
A. 仅过载保护
B. 俯仰配平功能，正常法则的计算机和过载保护
C. 俯仰配平功能，正常法则的计算，偏航阻尼功能和过载保护
D. 坡度保护
【单选题】
当SFCC1探测到襟翼不对称时，下列说法正确的是（）___
A. 襟翼WTB电磁线圈通电
B. 左襟翼WTB电磁线圈通电
C. 右襟翼WTB电磁线圈通电
D. 如果SFCC2也探测到襟翼不对称，则襟翼WTB电磁线圈通电
【单选题】
当按下某一侧侧杆优先控制按钮时（）___
A. 该侧杆失去优先控制权
B. 该侧杆可以控制，但不具有优先权
C. 接通自动驾驶
D. 该侧杆具有优先控制权，且可解除自动驾驶
【单选题】
当操纵襟翼手柄时，将手柄移动的机械信号（）___
A. 通过指令传感组件变为电信号提供给SFCC
B. 通过钢索直接操纵襟翼PDU
C. 直接提供给SFCC
D. 转变为液压信号提供给PDU
【单选题】
当飞机进近时，如何从飞行模式转换以拉平（flare）模式（）___
A. 接受从无线电高度表来的高度信号<50英尺时
B. 当起落架放下时
C. 当襟翼放下时
D. 当飞机速度小于380KTS时
【单选题】
当飞机在地面时，飞机操纵控制属于什么法则（）___
A. 正常法则
B. 备用法则
C. 直接法则
D. 保护法则
【单选题】
当两边侧杆同向或反向移动，会出现什么情况（）___
A. 操纵面的移动两侧杆偏转的矢量和成正比
B. 操纵面的移动与首先偏转的侧杆成正比
C. 操纵面的移动与最后偏转的侧杆成正比
D. 操纵面的移动与两侧杆偏转的代数和成反比
【单选题】
当扰流板的横滚指令和速度刹车指令叠加之和超过扰流板的最大偏差角度时，下列说法正确的是（）___
A. 速度刹车功能被抑制
B. 所有扰流板接收一个附加的偏转指令，直到达到最大偏转
C. 对称的扰流板收回，直到两个扰流板的叠加差值等于横滚指令
D. ECAM出现故障信息
【单选题】
当升降舵伺服作动筒的两个电磁valve断电，没有电信号，且液压正常时，作动筒是何种模式（）___
A. 工作模式
B. 阻尼模式
C. 定中模式
D. 收回模式
【单选题】
当探测到襟翼脱开故障后，襟翼系统（）___
A. 会被POB锁死
B. 会被WTB锁死
C. 襟翼自动收回
D. 操作不受影响
【单选题】
当自动驾驶工作正常时，自动驾驶指令来源于（）___
A. 侧杆
B. ELAC
C. FMGC
D. SEC
【单选题】
当自动驾驶接通时，FAC接受的控制信号来自于（）___
A. FMGC
B. 脚蹬
C. ELAC
D. SEC
推荐试题
【判断题】
应力放散改变了长钢轨原来的长度，不会改变锁定轨温。
【判断题】
线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。
【判断题】
线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因。
【判断题】
在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道。
【判断题】
曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为1。
【判断题】
曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上会随之移动。
【判断题】
加强辙叉底部捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上，加强辙叉的整体稳定性可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座，用弹条I型扣件固定辙叉位置可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
做好道岔前后60m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺可整治道岔方向不良。
【判断题】
做好直股基本轨方向，拨好道岔位置可整治道岔方向不良。
【判断题】
弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减可整治道岔方向不良。
【判断题】
检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量可整治道岔方向不良。
【判断题】
加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强可整治道岔方向不良。
【判断题】
补充夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底70～80mm，并夯实道床可整治道岔方向不良。
【判断题】
加强各部分零件的养护维修可整治道岔方向不良。
【判断题】
加工制造30mm范围内刨切长度不够会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
转辙机位置与尖轨动作拉杆位置在同一水平线上会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨弯折点有误会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边"造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨横向移动会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝"会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
加强防爬锁定是防止钢轨过分收缩和钢轨折断后轨缝拉开太大的有利措施。
【判断题】
钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余部分(之间的固定区)的钢轨长度不能随轨温变化(伸缩)。
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为巡检坑。
【判断题】
半径为500m及以上的曲线和道岔导曲线，亦可安装轨距杆和轨撑两种加强设备。
【判断题】
出入线地面段碎石道床大坡度地段为1760根/km。
【判断题】
停车场除工艺特殊要求地段一般为1448对（根）/km。
【判断题】
道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面40～50mm。
【判断题】
整体道床根据轨枕间距分段布置，一般地段每12m左右设一道宽20mm的伸缩缝。
【判断题】
整体道床U型槽及洞口48m范围内、联络通道前后各24m范围内每6m左右设一道伸缩缝。
【判断题】
整体道床隧道结构变形缝处道床也应设置伸缩缝，伸缩缝应位于两根枕中间。
【判断题】
对易受盐碱浸蚀地段和隧道的钢轨，必要时可在钢轨上涂抹防锈剂。
【判断题】
接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值300
