相关试题
【判断题】
光缆金属护套对地绝缘是光缆电气特性的一个重要指标，金属护套对地绝缘的好坏，直接影响光缆的防潮、防腐蚀性能及光缆的使用寿命。
【判断题】
光缆抢修一般先在短时间内临时调通电路或布放应急光缆调通电路，然后再尽快组织力量进行正式修复。
【判断题】
光缆熔接机是光纤固定接续的专用工具，可自动完成光纤对芯、熔接和推定熔接损耗等功能。
【判断题】
光缆线路维护以光配线架为界，光配线架端子（含端子）光缆侧由线路维护中心维护。
【判断题】
光缆以牵引方式敷设时，主要牵引力应加在光缆的外护层上，以防止光缆脱落。
【判断题】
光纤的熔接头损耗与光纤的临时接头损耗大致相等。
【判断题】
光纤的温度特性是指随着温度的升高，光纤的损耗增大。
【判断题】
光纤和铜缆所承载的通信信号都是电磁波。
【判断题】
光纤接入传输设备侧光纤尾纤接收到对端设备的光功率越强，设备运行质量越好。
【判断题】
光纤熔接前，应针对不同的光纤，做放电试验，调整光纤熔接机的参数。
【判断题】
光纤损耗是决定光纤通信系统中继距离的主要原因之一。（）
【判断题】
光纤折射率越大，光在光纤中的传播速度越快。（）
【判断题】
机顶盒使用wifi连接时，显示“身份验证失败”或是“身份验证出现问题”的原因是wifi密码输入错误。
【判断题】
机动车经过没有交通信号灯的路口时首先应该鸣笛。
【判断题】
家客预约，需要根据自己的装机时间来进行预约。
【判断题】
家庭宽带使用的八芯超五类网线中仅1,2,3,6四芯用于传输网络信号。
【判断题】
家庭网关是设置在用户家庭中的终端，是连接通信网络与用户家庭网络的设备，实现通信网络与家庭网络的资源整合与业务融合。()
【判断题】
架空光缆时，光缆敷设的曲率半径应大于光缆外径的20倍。（）
【判断题】
监测光缆金属护套对地绝缘和电位在光缆的接头处应选用监测标石。
【判断题】
检查试电笔是否良好的方法是在已知有电的地方直接测试
【判断题】
检修充气机气路开关时发现外壳有带电，必须关闭电源，杜绝带电作业。
【判断题】
经过无人路口时应执行一站、二看、三通过的原则。
【判断题】
局内标识牌材料为单面蓝底白字，塑料板压制。（）
【判断题】
竣工测量,应在光纤通道带尾纤在光纤成端前进行,即连接插件状态下进行测量。
【判断题】
客户必须安装移动家庭宽带才能正常使用魔百和业务。
【判断题】
某FTTH用户无法上网，可以判断其OLT数据配置有问题。（）
【判断题】
骑电动车可以一只手握车把，另一只手做别的。
【判断题】
清洗光纤上的油膏可以使用汽油等易挥发性的有机溶剂。
【判断题】
人工抬放光缆最怕光缆“背扣”即打小圈。
【判断题】
熔接质量好坏是通过熔接处外形良否计算得来的，推定的熔接损耗只能作为熔接质量好坏的参考值，而不能作为熔接点的正式损耗值。正式损耗值必须通过OTDR测试得出。
【判断题】
如果将OLT（光线路终端）到ONU（光网络单元）/ONT（光网络终端）的方向定义为下行方向，那么它的反方向将被称为上行方向。
推荐试题
【判断题】
行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。
【判断题】
行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。
【判断题】
行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
【判断题】
对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
【判断题】
行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
【判断题】
行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
【判断题】
实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
【判断题】
动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
【判断题】
在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。
【判断题】
单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。
【判断题】
单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
【判断题】
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
【判断题】
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
【判断题】
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
【判断题】
运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
【判断题】
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。
【判断题】
更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
【判断题】
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。
【判断题】
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。
【判断题】
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
【判断题】
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
【判断题】
调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。
【判断题】
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
